Обслуживание и Эксплуатация 3Si всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от 3Si |
30.01.2016, 19:42
|
#1
|
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Казахстан, Павлодар
Имя: Александр Калинин
Авто: Mitsubishi GTO
Сообщений: 13
|
Глохнет на прогреве
Завожу на холодную, прогревочные 1800, по мере прогрева опускаются до 800 и по достижению 70-80 градусов глохнет. Потом уже без педали не заводится. При этом маслонасос качает очень слабо.
В чем может быть причина? Может ли из за датчика давления масла выдавать ошибку на мозги а они тем самым глушить двигатель?
|
|
|
30.01.2016, 19:50
|
#2
|
Регистрация: 21.11.2007
Адрес: Tajikistan
Имя: Сухроб
Авто: EX Stealth '92 Z11A DOHC ATMO FWD A/T; 3000GT VR-4 '96 UAE (после комы)
Сообщений: 2,590
|
нет. проверь настройку дросселя и ДПДЗ. потом проверь ДТОЖ
|
|
|
30.01.2016, 19:56
|
#3
|
Регистрация: 17.10.2010
Адрес: кострома
Имя: сергей
Авто: 3000 gt атмо авто
Сообщений: 498
|
Цитата:
Сообщение от GTO
Завожу на холодную, прогревочные 1800, по мере прогрева опускаются до 800 и по достижению 70-80 градусов глохнет. Потом уже без педали не заводится. При этом маслонасос качает очень слабо.
В чем может быть причина? Может ли из за датчика давления масла выдавать ошибку на мозги а они тем самым глушить двигатель?
|
с маслом это не связано!!! глохнет из -за другой неисправности ,например моторчик холостого хода ,или температурный клапан в дроссельной заслонке ,или глючит блок управления двигателем ,тебе нужна ревизия дроссельного узла проверка моторчика холостого хода,а там по ситуации ,. но то что загораеться масло когда мотор пытаеться заглохнуть ,возможно это нормально ,нужно учитывать количество оборотов ,и температуру масла ,и т.д. ,если горит чек то начинай от туда
__________________
Последний раз редактировалось eclipse055; 30.01.2016 в 19:59..
|
|
|
30.01.2016, 20:31
|
#4
|
Модератор
Регистрация: 09.03.2007
Адрес: СПб
Имя: Марат 3000 GT
Авто: Mitsubishi 3000 GT, Galant VR-4 E39
Сообщений: 2,753
|
термодатчик проверяй, тот что на мозги идёт
|
|
|
30.01.2016, 20:40
|
#5
|
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Казахстан, Павлодар
Имя: Александр Калинин
Авто: Mitsubishi GTO
Сообщений: 13
|
ДТОЖ поставил новый, ДПДЗ настроил по загоранию джеки, моторчик хх жужжит - шток двигается - обмотки 28-30. Получается остался клапан дроссельном узле? Они заменяемы? Или надо в сборе с дросселем менять?
Добавлено через 2 минуты
И как вообще этот клапан проверить?
Добавлено через 1 минуту
И нужен ли он вообще? ) Объяснить его назначение может кто нить?
|
|
|
30.01.2016, 21:58
|
#6
|
Регистрация: 06.12.2007
Адрес: Москва
Имя: Серёга
Авто: Ford Probe'91 GT 2.2 Turbo, W216 CL500 4Matic
Сообщений: 1,535
|
Клапан этот особо на работу не влияет. Если его заглушить, разницы особой не заметишь. МХХ вполне справляется со стабилизацией оборотов и без него.
|
|
|
31.01.2016, 00:06
|
#7
|
Модератор
Регистрация: 16.09.2010
Адрес: Москва
Имя: Андрей
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Сообщений: 3,774
|
Цитата:
Сообщение от GTO
ДПДЗ настроил по загоранию джеки
|
Неправильно, надо по мануалу, точнее как минимум по напряжению, идущему с датчика на "мозг"
Цитата:
Сообщение от GTO
И как вообще этот клапан проверить?
|
Клапан этот чисто механический.
Про давление масла "мозг" двигателя ничего не знает и знать не может. Если давление масла низкое и вовремя не заменить маслонасос, то готовься в недалёком будущем менять коленвал или мотор ;-)
|
|
|
31.01.2016, 02:17
|
#8
|
Регистрация: 04.10.2009
Адрес: Новосибирск
Имя: Сергей
Авто: Mitsubishi GTO 4wd,атмо,мкпп
Сообщений: 1,360
|
о каком клапане иде речь?- байпасный- который отверткой крутится?и что за
Цитата:
Сообщение от eclipse055
температурный клапан в дроссельной заслонке
|
?
__________________
Качество- в мелочах
|
|
|
31.01.2016, 07:23
|
#9
|
Регистрация: 21.11.2007
Адрес: Tajikistan
Имя: Сухроб
Авто: EX Stealth '92 Z11A DOHC ATMO FWD A/T; 3000GT VR-4 '96 UAE (после комы)
Сообщений: 2,590
|
Цитата:
Сообщение от Андрей_GTO
Неправильно, надо по мануалу, точнее как минимум по напряжению, идущему с датчика на мозг
|
У ДПДЗ отличия в логических уровнях от остальных цепей мозга?
Метод настройки по "джекичану" проверен не раз с контролем по сканеру. Причем на обеих моих машинах и десятке паджериков в кузове W4x с аналогичными мозгами тех лет. Ни у кого с тех пор признак ХХ никуда не съехал.
|
|
|
31.01.2016, 12:34
|
#10
|
Регистрация: 06.12.2007
Адрес: Москва
Имя: Серёга
Авто: Ford Probe'91 GT 2.2 Turbo, W216 CL500 4Matic
Сообщений: 1,535
|
Я настраивал по напряжению. Зачем что-то придумывать, если в мануале всё подробно описано?
Для машин С АКПП это особенно актуально, потому что этот сигнал использует и ТСМ.
|
|
|
31.01.2016, 19:20
|
#11
|
Регистрация: 21.11.2007
Адрес: Tajikistan
Имя: Сухроб
Авто: EX Stealth '92 Z11A DOHC ATMO FWD A/T; 3000GT VR-4 '96 UAE (после комы)
Сообщений: 2,590
|
я не настаиваю... не у каждого есть даже тестер, чтобы выставить напряжение по мануалу (причем в мануале погрешность по напряжению ± километр).
кстати, на додже с АКПП года 2 как выставлено и никто из мозгов не жалуется ни рывков, ни дерганий, максимы одногодки в зеркалах со светофоров... хозяин доволен
|
|
|
31.01.2016, 19:41
|
#12
|
Регистрация: 06.12.2007
Адрес: Москва
Имя: Серёга
Авто: Ford Probe'91 GT 2.2 Turbo, W216 CL500 4Matic
Сообщений: 1,535
|
У кого нет тестера, тому даже не стОит открывать капот )))
|
|
|
01.02.2016, 01:35
|
#13
|
Регистрация: 15.09.2008
Адрес: Казань
Имя: Maкс
Авто: 3ОООGT ТТ93 евр (ех 3ОООGT ТТ93 оаэ)
Сообщений: 2,187
|
тестер тестер какой такой нахрен тестер ... у меня есть тостер
|
|
|
10.02.2016, 22:37
|
#14
|
Регистрация: 04.10.2009
Адрес: Новосибирск
Имя: Сергей
Авто: Mitsubishi GTO 4wd,атмо,мкпп
Сообщений: 1,360
|
ладн- расскажу свою страшную сказку по этой теме (здесь вроде тож про холостой ход)
Заменил дроссельный узел на контрактный 4 месяца назад и в машине не стало холостого хода и прогревочного режима. Вообще. Завожу-глохнет. Байпассный болт открутил и холостые появились в районе 500-600 об/мин. На горячую увеличивались. Перебрали все: МХХ, датчик TPS, болт SAS, МАФ, мозг, температурные датчики двигателя, прозванивали проводку. В ступоре были все лютые механики и электронщики города))Черт дернул меня разобрать дроссель и снять нижнюю часть с каналами и термоклапаном (кстати как раз после этой темы т.к. упоминалось про термоклапан в дросселе). Кароч итог на фото)))Кто не понял- сверху как должно быть, снизу как было. Какой-то, сука, мyдак залил все каналы герметиком и сверху прикрыл паронитовой прокладкой. Фото из рубрики- как и на.уя...Ржали в голос все механики из под стола))))
Это сейчас, конечно, можно громко говорить- ну какие ж специалисты, если такое очевидное не увидели. В том то и дело- что у каждого специалиста за плечами как минимум вуз, а как максимум магистратура и аспирантура. Все люди умные и никак не могли опуститься до такого тупого уровня, каким обладают эти дебилы))
__________________
Качество- в мелочах
Последний раз редактировалось Toretto; 10.02.2016 в 22:43..
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|