Тюнинг 3Si все об изменении оригинальных характеристик 3Si (двигатель, трансмиссия, ходовая и тд) |
13.04.2014, 21:21
|
#16
|
Регистрация: 15.07.2008
Адрес: Москва ЮЗАО/Ставрополь
Имя: Евгений
Авто: Dodge Stealth TT
Сообщений: 2,140
|
Стоковые тормоза от турбо отлично тормозят!!! Надо ставить хорошие диски и колодки, не дешевые. Конечно это не 6-8 поршневые системы, но за свои деньги вполне.
__________________
Мне надо знать приблизительно конкретно.
|
|
|
13.04.2014, 23:37
|
#17
|
Модератор
Регистрация: 28.05.2008
Адрес: Воронеж
Имя: Игорь
Авто: 3000GT VR4, 1997г. W5MG1
Сообщений: 4,627
|
Banderas, нормальные тормоза от $2500+ на одну ось...
__________________
3000GT VR-4, W5MG1.
|
|
|
14.04.2014, 00:07
|
#18
|
Регистрация: 22.03.2010
Адрес: Москва
Имя: 要塞主
Авто: Mitsubishi Eclipse G3 (Coupe)
Сообщений: 48
|
За косарь сможешь взять хорошо б/у комплект (перед / зад) - под перебор и проточку дисков...
Или комплект, во вполне нормальном состоянии, на одну ось.
Я бы рассмотрел вариант Брембо от Эволюшенов... На перед + диски с перфорацией и колодки, все б/у - можно в 30 уложиться.
Вот такой комплект продался за 20к... Правда, центральная часть - для Субару...
Последний раз редактировалось ~Grann~; 14.04.2014 в 00:19..
|
|
|
14.04.2014, 15:20
|
#19
|
Модератор
Регистрация: 16.09.2010
Адрес: Москва
Имя: Андрей
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Сообщений: 3,774
|
Цитата:
Сообщение от Banderas
чтобы примерные габариты тормозного диска были,скажем,перед 330 где-то,зад 296...ну или что-то порядка этих чисел!
|
Стандартные от турбо 315мм и 295мм - перед, и 295мм или ещё меньше - зад.
330 на перед - это уже brembo (как у меня на леге).
Любые хорошие (действительно хорошие) тормоза стоят приличных денег. Есть ещё вариант - покупать б.у. и перебирать (это тоже деньги и время, хотя и в рассрочку). Это выходит несколько дешевле.
Относительно "хорошо б.у." - точить диски почти бессмысленно, если их "повело", то проще новые изготовить/раказать/купить.
А так, да, правильно Игорь сказал - накладки под брембо и всё. Тормоза должны тормозить в первую очередь, а потом уже красиво смотреться на машине...
Последний раз редактировалось Андрей_GTO; 14.04.2014 в 15:22..
|
|
|
24.04.2014, 02:59
|
#20
|
Регистрация: 02.02.2008
Адрес: москва
Имя: тимур
Авто: vr-4 93г и gt 94г
Сообщений: 489
|
ребят а кто подскажет на атмосферу на обе оси тормозилки которые чуть лучше турбовых тормозят сколько новые выйдут?желательно болт он!
__________________
89031728009
|
|
|
24.04.2014, 08:20
|
#21
|
Коммерсант
Регистрация: 30.04.2008
Адрес: Находка
Имя: Макс
Авто: Dodge Stealth R/T, Subaru SVX, Corvette C3
Сообщений: 2,065
|
djking81, проще диски хорошие с колодками купить.....
|
|
|
24.04.2014, 08:53
|
#22
|
Регистрация: 19.09.2010
Адрес: Томск
Имя: Олег
Авто: 3000GT
Сообщений: 479
|
Цитата:
Сообщение от Человек из Кемерово
djking81, проще диски хорошие с колодками купить.....
|
100% прав ))
Zed, Я вчера наконец то вкорячил турбовые наперёд - жёстко тормозят, даже задние не надо,как ты, инсталлировать) морда вообще ныряет)
__________________
No turbo – No problems!
|
|
|
24.04.2014, 09:21
|
#23
|
Регистрация: 02.02.2008
Адрес: москва
Имя: тимур
Авто: vr-4 93г и gt 94г
Сообщений: 489
|
Цитата:
Сообщение от Человек из Кемерово
djking81, проще диски хорошие с колодками купить.....
|
поставил новые по кругу,в том году проехал 2000т максимум и опять бить передок начал!да и эффективность торможения упала!
__________________
89031728009
|
|
|
24.04.2014, 10:02
|
#24
|
Коммерсант
Регистрация: 30.04.2008
Адрес: Находка
Имя: Макс
Авто: Dodge Stealth R/T, Subaru SVX, Corvette C3
Сообщений: 2,065
|
Новые не значит хорошие... Без обид. Ставили Тюненные диски, брали у стпса в Америке, и колодки проджект мю.... Машина тормозила адски)
|
|
|
24.04.2014, 10:39
|
#25
|
Модератор
Регистрация: 16.09.2010
Адрес: Москва
Имя: Андрей
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Сообщений: 3,774
|
Ну я на сток (315мм) ставил endless диски и колодки (карбон+металлокерамика). Не слишком это дешевое удовольствие. Продержались они почти сезон, а штатные 2-3 недели, ну месяц максимум (если ездить, а не кататься от точки до точки).
|
|
|
24.04.2014, 10:52
|
#26
|
Регистрация: 15.07.2008
Адрес: Москва ЮЗАО/Ставрополь
Имя: Евгений
Авто: Dodge Stealth TT
Сообщений: 2,140
|
Цитата:
Сообщение от April_boy
Zed, Я вчера наконец то вкорячил турбовые наперёд - жёстко тормозят, даже задние не надо,как ты, инсталлировать) морда вообще ныряет)
|
Как мощности будет побольше так и задние понадобятся. А так конечно разница очень ощутима.
__________________
Мне надо знать приблизительно конкретно.
|
|
|
24.04.2014, 11:53
|
#27
|
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: Кишинёв
Имя: Денис
Авто: 3000GT VR-4
Сообщений: 2,953
|
Надоело объеснять много раз одно и тоже Попробую ещё раз Хотя тот кто реально хочет что то сделать уже давно включил мозг и сделал сам
Доработка тормозов по 3000гт и ГТО
1. Атмо монопривод Хуже чем заводские сложно что то придставить Вес машины как у турбовой почти А тормоза полное гавно Переход на передние от турбо Потребуют замены Супорта+диски + поворотный кулак вместе с ступецей В случае у кого АБС добовляется работы по замене наружней гранаты +другои датчик АБСа
2. У тех у кого турбо первое поколение (295мм) или ГТО атмо
Переход на супорта и диски 315мм ( второе поколение ) При наличие ровных рук всё встанет Максимальный геморои это заменить передней щетки защиты дисска И подрезать задние щиткй
3. Тем кому не хватает турбовых тормозов 315мм ( а они тоже не панацея) Учитывая вес маины и активную эксплотацию живут не долго Но при этом не готовы переити на супорта и диски тюнн больших размеров
Дисски перфорированные в хорошем качестве ( китай с ебэя не катит) + колодки с более жосткими характеристиками + броне дланги по кругу
4. Тем кто может себе позволить купить один раз нормальные тормоза и активно их эксплотировать
Супорта 4поршня + диск 330мм+ активные колодки+броне шланги В большенстве случеев позволит остатся на калёсах 17р
Супорта 4поршня + диск 355мм + колодки+ брони шланги Потребует перейти на 18 диски
Супорта 6поршней +диски 355мм +колодки+ Брони шланги Тут нада очень внимательно выберать диски на 18 или переходить на 19р ( не рекомендую нашим авто дисскй на 19 АраТюненг скажется на управляеммости машины)
Напоминаю что всё это может работать только на машинах с исправнои тормозмои системой Часто закисшие супорта не дают исправно работать
|
|
|
24.04.2014, 12:40
|
#28
|
Модератор
Регистрация: 16.09.2010
Адрес: Москва
Имя: Андрей
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Сообщений: 3,774
|
Плюс миллион. Пункты за исключением первых я прошёл последовательно... Скупой платит дважды (ну или трижды, четырежды и т.п.)
19-ые диски - на любителя. Даже по Москве с относительно нормальными дорогами их применение неоправдано.
Если ездить и бояться попасть в яму, то как тогда гонять? А если не гонять, то зачем такие тормоза ;-)
На два-три приличных торможения последовательно и стоковых турбовых тормозов хватает, а потом начинается задница...
Относительно брембо 330мм минимальный размер дисков всё-таки 16, а не 17. Также на себе проверил.
Только этих моделей дисков существует всего две...
|
|
|
24.04.2014, 22:22
|
#29
|
Регистрация: 02.02.2008
Адрес: москва
Имя: тимур
Авто: vr-4 93г и gt 94г
Сообщений: 489
|
Цитата:
Сообщение от DAN 3000GT
4. Тем кто может себе позволить купить один раз нормальные тормоза и активно их эксплотировать
Супорта 4поршня + диск 330мм+ активные колодки+броне шланги В большенстве случеев позволит остатся на калёсах 17р
|
спасибо за точное расписание!
подскажи цену комплекта:перед-зад!от какой суммы начало и какой заканчивается!машина монопривод! радиус 17 и увеличиваться не будет!спасибо!
__________________
89031728009
|
|
|
24.04.2014, 22:26
|
#30
|
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: Кишинёв
Имя: Денис
Авто: 3000GT VR-4
Сообщений: 2,953
|
в личку по ценам
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|