Общий 3Si Mitsubishi 3000GT, Mitsubishi GTO, Dodge Stealth |
29.03.2013, 02:21
|
#1
|
Регистрация: 02.04.2009
Адрес: Моск обл.Одинцовский р-н.
Имя: Макс
Авто: GT 3000 96г Атмо
Сообщений: 23
|
Не заводится 3000к
Всем привет! Нужна помощь? Приехал поставил тачку GT3000 у дома, вышел а она не заводится! Поменял свечи, зарядил акум, стартер не крутит, может конечно и в нем дело но врятли, чек гаснет как и раньше ! Видимо погорел какойнеть датчик? Кто подскажет чего смотреть? Слаб в электрике.
Последний раз редактировалось SamuraiJack; 29.03.2013 в 02:46..
Причина: добавил нюанс один!
|
|
|
29.03.2013, 03:08
|
#2
|
Регистрация: 10.01.2007
Адрес: Уфа
Имя: Кир
Авто: GTO АКПП атмо 90
Сообщений: 661
|
Проверь предохранитель на 120А под капотом.
|
|
|
29.03.2013, 08:55
|
#3
|
Регистрация: 21.11.2007
Адрес: Tajikistan
Имя: Сухроб
Авто: EX Stealth '92 Z11A DOHC ATMO FWD A/T; 3000GT VR-4 '96 UAE (после комы)
Сообщений: 2,590
|
контактная группа замка зажигания или втягивающее реле. подай + напрямую к втягивающему. если крутанет - замок. если нет - втягивающее
|
|
|
29.03.2013, 09:01
|
#4
|
Кащей, Партнёр Клуба
Регистрация: 07.08.2007
Адрес: Москва, Ясенево
Имя: Павел
Авто: Pajero III 3,5
Сообщений: 3,086
|
ну для начала я бы аккумулятор глянул
что происходит , когда ключ поворачиваете для запуска машины?
приборка гаснет или немного притупляется свечение ?
щелчки из под капота слышны ?
если с аккумулятором всё в порядке , то читать , что написал Suhrob
Последний раз редактировалось Kulma; 29.03.2013 в 09:03..
|
|
|
29.03.2013, 11:26
|
#5
|
Регистрация: 02.04.2009
Адрес: Моск обл.Одинцовский р-н.
Имя: Макс
Авто: GT 3000 96г Атмо
Сообщений: 23
|
Ключ прокручивается раздается небольшой щелчок из под капотного пространства, все датчики загараются потом гаснят как обычно! На днях гляну все)
|
|
|
29.03.2013, 15:23
|
#6
|
Регистрация: 11.08.2009
Адрес: Ярославль
Имя: Александр
Авто: 3000GT атмо МКПП
Сообщений: 992
|
можно просто + с акума на коммутирующий контакт реле блокировки в блоке подать чтобы к втягивающему не лезть. Кстати у меня теперь все отлично работает после переделки реле блокировки в реле стартера.
|
|
|
29.03.2013, 17:51
|
#7
|
Модератор
Регистрация: 16.09.2010
Адрес: Москва
Имя: Андрей
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Сообщений: 3,774
|
Не делайте так! Заводится оно, конечно, нормально после такого, но есть одна заковыка.
Если вы, вместо ЗАМЕНЫ контактной группы замка зажигания, делаете дополнительные реле, то следите, чтобы нигде не было плюсового провода под напряжением при вынутом ключе зажигания.
На заводе спроектировано всё так, чтобы в случае аварии после вытаскивания ключа зажигания всё обесточивалось (с учётом того, что реле может от удара и замкнуть). Некоторые "вмешательства в штатную проводку" просто пожароопасны, хотя на вид выглядят вполне безобидно (с дополнительными предохранителями и т.п.)
|
|
|
29.03.2013, 17:56
|
#8
|
Регистрация: 23.11.2011
Адрес: Курск
Имя: Виталий
Авто: Stealth TT
Сообщений: 1,657
|
Цитата:
Сообщение от SamuraiJack
Не заводится 3000к
|
потому что поломался, чинить надо
Предлагаю мой ответ перенести в фак
|
|
|
29.03.2013, 19:46
|
#9
|
Модератор
Регистрация: 16.09.2010
Адрес: Москва
Имя: Андрей
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Сообщений: 3,774
|
Цитата:
Сообщение от lycy
потому что поломался, чинить надо
|
Золотые слова. Ещё могу посоветовать найти хороший автосервис и/или грамотного электрика,
но можно и на кофейной гуще погадать, как тут принято.
|
|
|
29.03.2013, 21:27
|
#10
|
Регистрация: 23.11.2011
Адрес: Курск
Имя: Виталий
Авто: Stealth TT
Сообщений: 1,657
|
Андрей, 100%. Сам был таким же, как SamuraiJack, пока не нашел хорошего электрика и механика в сборе)) Он уже разбирает и собирает авто быстрее, чем автомата Калашникова. Многие "мегапроблемы" лечатся за минуты
Последний раз редактировалось lycy; 29.03.2013 в 21:30..
|
|
|
29.03.2013, 21:34
|
#11
|
Модератор
Регистрация: 28.05.2008
Адрес: Воронеж
Имя: Игорь
Авто: 3000GT VR4, 1997г. W5MG1
Сообщений: 4,627
|
SamuraiJack, не ленимся, читаем FAQ
__________________
3000GT VR-4, W5MG1.
|
|
|
29.03.2013, 22:45
|
#12
|
Регистрация: 11.08.2009
Адрес: Ярославль
Имя: Александр
Авто: 3000GT атмо МКПП
Сообщений: 992
|
Цитата:
Сообщение от Shum
SamuraiJack, не ленимся, читаем FAQ
|
+1 Андрей_GTO в смысле не делать как я? , как сделал я, то у меня никакого допнапряжения и предов нет, все переделки внутри блока, и очень минимальны, а плюс там берется со штатного силового преда. Если бояться только самопроизвольного включение реле, по мне так это пароннойная маловероятность, а тем более если взять + на реле с места наличия напруги только при вкл. зажигании. Да и многие машины имеют реле стартера и все у них замечательно работает, легче заменить релюшку чем менять периодически выгорающую контактную группу, раз конструкция замка не справляется с возникающими в нем токами считаю целесообразным разгрузить ее таким способом и ничего криминального и колхозного тут нет. Я привел один из вариантов, можно и группу купить, можно и кнопку старт отдельно вывести , а кто что применит остается на его усмотрение. Шила с электричеством в своем авто я не допускаю и уверен в том что я делаю более чем .
|
|
|
29.03.2013, 23:42
|
#13
|
Модератор
Регистрация: 16.09.2010
Адрес: Москва
Имя: Андрей
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Сообщений: 3,774
|
Цитата:
Сообщение от 013
конструкция замка не справляется с возникающими в нем токами
|
Всё там нормально. У японцев скорее всего был рассчёт, что через 20 лет машины всё-таки в утиль спишут
Я менял контактную группу на новую несколько лет назад. Проблем никаких нет.
Относительно "колхоза с электрикой" я просто предупредил, чтобы люди сначала думали, а потом делали, т.к. видел много вариантов "дополнительно примотанного реле" вместо замены контактной группы. 3/4 из них не слишком удачные.
У топикстартера может быть и совсем не в этом проблема. Ему-бы электрика найти сначала. А то "свечи поменял" (это лишний час как минимум, если знать как), а "стартер всё равно не крутит".
Последний раз редактировалось Андрей_GTO; 29.03.2013 в 23:44..
|
|
|
30.03.2013, 00:06
|
#14
|
Регистрация: 11.08.2009
Адрес: Ярославль
Имя: Александр
Авто: 3000GT атмо МКПП
Сообщений: 992
|
Андрюх я понял тебя. Про колхоз согласен, сдури как говорится, тут кто во что горазд ибо работоспособных вариантов тьма. А вот у Алексея Gromа машина последнего года, а трабл этот уже присутствует, это за группу зажигания. Про свечи улыбнуло (причем на задней башке бонусом еще ). А вообще прикалывает формулировка "не заводится", тоже как то по телефону спрашивают почему машина не заводится, и только минут через 10 разговора я узнал что оказывается стартер то при этом вообще не крутит, но ведь не заводится и это факт)))
Последний раз редактировалось 013; 30.03.2013 в 00:12..
|
|
|
30.03.2013, 00:08
|
#15
|
Регистрация: 28.11.2007
Адрес: Москва
Имя: Алексей
Авто: MMC GTO SR 2000г (Атмо 4WD 6MT)
Сообщений: 905
|
Цитата:
Сообщение от 013
Да и многие машины имеют реле стартера и все у них замечательно работает, легче заменить релюшку чем менять периодически выгорающую контактную группу, раз конструкция замка не справляется с возникающими в нем токами считаю целесообразным разгрузить ее таким способом и ничего криминального и колхозного тут нет.
|
Согласен! Пропускать через замок зажигания, по примерным прикидкам 30-40 ампер, со стороны японских инженеров считаю порядочным свинством, при всем моем уважении к ним)) Им-то что!? Покатались и продали, а нам потом всю жизнь ездить)))
После того, как встрял с этим зимой, перетряхнул всю эту цепь, кроме контактной группы. Проблема исчезла, но контактная группа, даже новая, всегда будет слабым местом с таким током, да в нашем климате. Летом обязательно поставлю реле.
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|