Обсуждение: DAN 3000GT: Mitsubishi GTO single turbo

[DAN 3000GT]

В богажнике он

[yustas]

опять не спал всю ночь:ag:

[Dogmatic]

Господиии до чего хорошо кататься на красном слепом стоке!... :cj:

[Человек из Кемерово]

куплю задние двухпоршневые суппорта с дисками)))))))

[DAN 3000GT]

Как говорится САБАКА ЛАИТ А КАРАВАН ИДЁТ

На мои авто потихоньку приезжают всё новые детали
Есть изменения по салону
Близется завершения работ по моторному отсеку

В конце нидели добавлю фото

[Shum]

Роман, отвечу на твой пост.

Сообщение от Роман

Shum я тебя не понимаю - ты строишь авто для покорения вершин максималки и квотера.

Нет, авто я строю исключительно для души. Просто я человек наглушняк помешанный на моторах, и у меня во всех машинах в семье моторы далеко не сток. Поэтому я так болезненно отношусь к "неправильным" моторам.

Сообщение от Роман

Чего лезть к Дену с его уличным авто?

И в планах не было к нему лезть! Просто сцепились на почве разных мнений, ну и понеслась...
А насчёт его "уличного авто", мож я что и не понимаю, но вот с такими "железками", планируемым давлением в 1,5 бара и намёком на увлечение "дрифтом", теперь называется "уличное авто"?

Сообщение от Роман

А обвинения в том, что он слесарный мастер - просто смешно.
То что ты познал настройку сафки и прочей ерунды - вообще ни о чём не говорит. Какое это имеет отношение к знанию авто и к качеству проекта?

Во-первых, можно узнать, а что смешного-то? В чём конкретно данная мной харрактеристика ошибочна?
Во-вторых, причём сдесь САФка и "прочая ерунда"?
Ну и в-третьих, повторюсь но, я не имел ввиду его проект в целом, я имел ввиду конкретно мотор! И знание авто тут действительно не причём.

Сообщение от Роман

Андре не поехал так, как задумывал.
Ты поехал, но недолго.
Ден вообще пока стоит.

Чего делить-то?

А вот тут с тобой согласен на все 100%. Делить действительно нечего.

[DAN 3000GT]

Чёто я не понимаю некуя

Перечетал подчёткнутое Вроде всё вено (мои железяки)
Сток мотор + дуть больше 1.5 не планирую Тоже верно Да городскои авто

Дрифт упоминул когда вспоминал как я поломал раздатку (закинул в повороте И без того уставшая раздатка померла) В замен купил исправную

И что тут токого???? Или у гениев самородков свои какието предроссутки

ПРедположение что стандартныи двиг непереживёт давление 1.5 Так тут предпологаю больше я должен переживать Я готов к проверки Помрёт соберу другои Меньше всего парюсь Или докапатся недочего??

ЭХХХ Shum Google motor sport (заю всё) я ожидал критики проэкта (даже срачь суда перенёс ) А выходит всё только личные убеждения твои Напоминая в этои теме обсуждается мои авто, а не Я


Есть что сказать КРИТИКУИ Если нет то ........

[Роман]

Игорь, давай об этом:

Во-первых, можно узнать, а что смешного-то? В чём конкретно данная мной харрактеристика ошибочна?
Во-вторых, причём сдесь САФка и "прочая ерунда"?

Про первое - да все те, кто занимается тюнингом и есть либо слесаря, либо мотористы, либо настройщики. Тут вообще другого не дано, на мой взгляд.
Денис может с умом и пониманием разобрать и (главное) качественно собрать авто.
У него есть понимание что к чему крутить и для чего это надо.
У него очень осторожный и правильный подход - комплексный.
Андре делает так (на мой взгляд и ни в коем случае не принижаю достоинст Андрэ) - вваливает денег и лошадиных сил в мотор. Мотор крут, но рвёт кардан. Берёт крутой кардан. Ввалит ещё больше в мотор. Получает разбитую коробку. Уверен - всё усилит. Ввалит ещё больше в мотор/кардан/раздатку/коробку - оборвёт привода.
У Дениса комплексно - делаем раз, делаем два, делаем три и с запасом и наверняка и про всё помним.

Про второе (про САФку где я написал).
Я имел в виду что ты пишешь, что сам отстроил мотор. Разобрался в картах и прочее. Молодец. Реально и без шуток - это не просто и +50 к твоим знаниям добавило.

Но если Денис этого не умеет (не делает/не хочет/нет времени разбираться), то это не значит, что он плохой "тюнингист машин".
Вон - Нагервадзе тоже настраивал свою машину у японца. И яп приезжал на кольцо, чтобы всё тут контроллировать и изменять.
А Зуев сам всё собрал и отстроил. Молодец? Да - молодец. Умеет всё своими руками.
Но поехал лучше Роман "мешок денег" Нагервадзе.

О чём это говорит? Говорит о том, что каждый занимается своим делом.
Нагервадзе - бизнесом и на заработанные деньги тюнингует авто.
Зуев - сам мастер и сам всё делает на свои деньги и на свои знания.

Но едет лучше Нагервадзе. А значит знания duke-racing лучше =)

Ты занимаешься моторами - молодец.
Денис не занимается ими - он занимается комплексной доработкой авто. Тоже молодец. Пусть слесарь он.
НО - умный, со знаниями, с опытом, с пониманием, с рекомендациями. А таких не много.

Игорь, вот смотри - я просто владелец атмо-AWD-3000GT.
Вот хочу её затурбировать. Как думаешь куда бы мне поехать - к тебе (при том зная, что собранный тобой мотор не прожил долго) или к Денису, проекты которого от него только и разъезжаются в разные стороны?

Реально - доверия много больше к Денису. И называй ты его как хочешь. Смысл не меняется.

[PETROFF]

Сообщение от DAN 3000GT

В богажнике он

зафотай плиз

[Shum]

Сообщение от DAN 3000GT

Чёто я не понимаю некуя

А что тут непонятного? Всё крайне просто!

1) Стоково-уличное авто на 720-ых форсах, с бустом 1,5бара, и 600+ лошадьми с трёх литров рабочего объёма - НОНСЕНС !!! И некуй мазаться что это якобы обычный стоковый моторчег... Понимаю твою задумку, чтоб потом, когда и он не поедет, написать всем что это был сток Тут дураков нет, всё и так ясно...
И потом, как не крути, но это уже не слабо заряженное авто, поэтому и критика соответствующая уровню зарядки.

P.S." Критика и "расскажи мне что не так" - разные понятия. "

2) Что переживёт или не переживёт твой мотор - мне пох, потому что я и сам люблю рисковать
и проверять предел прочности стоковых железок. :ck: (Могу накидать страшных фоток)

3) Насчёт "докапаться" - я пальцы задолбался загибать к чему можно и нужно! Но вот одна проблемма - Ну не хочу я тебе подсказывать! Знаю на 900% где и как ты накосячил, друзьям своим с нашего форума рассказывал (не дадут соврать), а вот тебе не буду
Нехрен было выёживаться, я с тобой нормально общался и всегда тебя поддерживал, даже если ты не прав был, но ты у нас что-то зазнался, начал на меня "не за куй собачий" "батон крошить"... Ну вот и долбайся теперь сам, раз ты сАААмый умный А я буду потихоньку, с "древними как гавно мамонта" буквариками (хотя откуда тебе знать даты их выпуска), с помощью "старичков-пенсионеров" (их-то старым моторам учили, ещё тем которые работают по циклу Отто-Откинсона, а не тем что сейчас, работающим видимо по циклу "DAN-autotuning-а") строить свой скромный, тоже ооочень уличный и спокойный моторчек!

3) По поводу кого и что тут обсуждают - "Обсуждение: DAN 3000GT: Mitsubishi GTO single turbo", так что автор проекта так же идёт в расчёт. :ag:

Сообщение от DAN 3000GT

Есть что сказать КРИТИКУИ Если нет то ........

то.... Что?
Ты займёшься очередными детскими поступками типа этого? :ag:



Не забудь меня из аськи стереть, позвонить подружкам и сказать что я полная скотина!

[DAN 3000GT]

Сообщение от Shum

А что тут непонятного? Всё крайне просто!

1) Стоково-уличное авто на 720-ых форсах, с бустом 1,5бара, и 600+ лошадьми с трёх литров рабочего объёма - НОНСЕНС !!! И некуй мазаться что это якобы обычный стоковый моторчег... Понимаю твою задумку, чтоб потом, когда и он не поедет, написать всем что это был сток Тут дураков нет, всё и так ясно...

СПАСИБО ПОРЖАЛ
ПАРНИИИ *** буду двиг сток (и это видно на фото ) Единственное что это валы стаят + пружины+тарелки
Всё остольное СТООК

Вваливать на все деньгии дажее мысли нет Если турба и форсы большие НУ И ЧТОО (да и не большие они вовсе Да и на 100% некто не заставляет их использовать



2) Что переживёт или не переживёт твой мотор - мне пох, потому что я и сам люблю рисковать
и проверять предел прочности стоковых железок. :ck: (Могу накидать страшных фоток) ТВОЁ ФОТО Я ВИДИЛ

3) Насчёт "докапаться" - я пальцы задолбался загибать к чему можно и нужно! Но вот одна проблемма - Ну не хочу я тебе подсказывать! Знаю на 900% где и как ты накосячил, друзьям своим с нашего форума рассказывал (не дадут соврать), а вот тебе не буду
Нехрен было выёживаться, я с тобой нормально общался и всегда тебя поддерживал, даже если ты не прав был, но ты у нас что-то зазнался, начал на меня "не за куй собачий" "батон крошить"... Ну вот и долбайся теперь сам, раз ты сАААмый умный А я буду потихоньку, с "древними как гавно мамонта" буквариками (хотя откуда тебе знать даты их выпуска), с помощью "старичков-пенсионеров" (их-то старым моторам учили, ещё тем которые работают по циклу Отто-Откинсона, а не тем что сейчас, работающим видимо по циклу "DAN-autotuning-а") строить свой скромный, тоже ооочень уличный и спокойный моторчек!

СТРОЮ то тчо хочу Покраинеи мери у меня небыло подписки СТРОЮ 700л.с

3) По поводу кого и что тут обсуждают - "Обсуждение: DAN 3000GT: Mitsubishi GTO single turbo", так что автор проекта так же идёт в расчёт. :ag:

ЗАВИДУИ МОЛЧА



то.... Что? ОТЕБ.....сь



Не забудь меня из аськи стереть, позвонить подружкам и сказать что я полная скотина!

Удалил уже откуда мог Уж очень неприятно видить ваше иб... (лицо)

[Shum]

Взаимно, г-н Джамш... (Дэн)

[DAN 3000GT]

Сообщение от Shum

Взаимно, г-н Джамш... (Дэн)

П..р ко...й

[Shum]

Роман, согласен практически со всем твоим постом, кроме вот этого -

Сообщение от Роман

... - к тебе (при том зная, что собранный тобой мотор не прожил долго) или к Денису, проекты которого от него только и разъезжаются в разные стороны...

Обьясню почему:
Во-первых, повторюсь в сотый раз, я не претендую на лавры дена, и не собираюсь отнимать его хлеб. У нас с ним разные цели! Тюнинг моторов для меня это больное хобби, а не способ заработка. А именно цель накладывает отпечаток на уровень познаний тюнера.

Во-вторых, ты пишешь про жизнь моего мотора, ты читал мой бортовик? Для всех кому интересно, или просто следивших за проектом я озвучил в чём проблемма. Уточняю - турбины которые я брал, были б/у, следовательно я понятия не имел сколько они пробежали до меня. Турбина - это такой узел, который без нарушения балансировки не разобрать, следовательно и я этого не стал делать, и установил их как есть. Как теперь известно, одна из них была на грани своего ресурса, вот она и задымила через 6,000тыс пробега. Мотор в идеале, я специально выложил фото чтобы отмести сомнения форумчан по его поводу.
Ты по прежнему продолжаешь считать что это мой косяк?

Ну и в третьих, "турбировать" и "собирать пазл из красивых железочек" под капотом - разные вещи... Точно так же как и турбирование бывает разным.
Вот тебе пример:
Можно иметь два мотора 6G72, один "атмо" второй "турбо-донор", которые одинаковые по сути и исполнению, нужны только слесарные навыки чтобы перекрутить турбовые запчасти в атмосферный мотор.
А можно взять изначально атмосферный карбюраторный мотор, не имеющий инжекторных и турбо аналогов, спроектировать его, расчитать, перевести на инжектор и оснастить турбонаддувом, затем отстроить это всё, и не готовыми "турбомозгами" с косой проводки, а самому, предварительно сваяв саморучно эту "косу".

Технически подкованый человек оценит разницу этих примеров.
Ну а "доверие для белого списка" мне ни к чему, я не делаю себе рекламу потому что в ней не нуждаюсь
Те кто меня знают лично - понимают о чём я.

P.S." Пока "разъезжающиеся в разные стороны" авто я не видел, тока съезжающиеся в один двор... :ag: "

[DAN 3000GT]

Сообщение от PETROFF

зафотай плиз

вот АКУМ



Добавлено через 9 минут
А вообше я в шоке от фонтазии

Это же надобыло придумаать
Не стокавыи двиг типо собраал Планируует АДДДД 1.5б (какбутто это 3.5бар)
Список железа перечисляять Не все планируют месных удивляять отжигом При этом из кожи вон лезть чтобы на тюненг потратится Затооо гончеег

Оказывается и шумкуунее я делал
Да и салоон мне отеец делаал Хотяя вообщето у меня салон полныи сток Потолок оптенул ещё летом сам Два кресла перетенули месные кожевники (да дал денег Причёём как всее) и очеень рад результатоом
Ну астольное полныыи сток Или коврики тоже расказать кто кроил ???

Добавлено через 13 минут
Романычьдаа ты тоже разашоолсяя Великих вспомниил уууххх

Пример конечноо весомыыи Только оброти внимание что парнюю всё равно с кем спориить и о чёём

Вообщеем беседыы неочёём

А так хотел послушать критику в адрес проэкта, а не в мои адрес (может чтото новое узнааюю)

Кстати примеер

Прежнии мои авто был впринципе тоже в хорошем состояние Но не нстолько
Так вот к нам приехал настроищик с Киева (турбо-гараж) Настроели пару машин В промежутке я попросил проехатся самнои (посмотреть смесь И отстроить идеально буст) Проехались При тапке в пол 1.3б смесь 11
Настроищик спросил доволен ли я авто ВПИНЦИПЕ ДАВОЛЕН он посоветовал оставить так и ездить на радость Подметил канфорт и акуратность авто Сказал что понял зачем такии машины делают атмо И сказал что незачем этому авто быстро ездить ПОНТОВО, КОНФОРТНО и слава богу

Так что этот проэкт начинался вообще с идеи построить идеальныи почти стокавыи авто И смело могу сказать что он лучьше чем то что выезжало с канвеера