Проблема - ДСМ Клуб

sseag · 24.11.2006, 13:55

А у меня такая хрень - когда заведется - едет нормально, все ровно. НО - заводится вот как - чек Енжин либо не гаснет, либо ваще не загорается. Пытаешься заводить - только на 1 и 3 горшок идет искра. Подключили тестер, комп показывает 17 вольт на аккуме, записывает какие-то ошибки, все стираешь - нормально заводится, прогреваешь, глушишь - если заводишь сразу - все ОК, проходт полчаса - снова та же хрень..... Кто чего скажет - комп накрылся или чего другое???? модель компа MD 154075, Eclipse G1 NT японец, 1990 АКПП

**costarika** · 24.11.2006, 15:19

1. Пост перенесён в новую тему.
2. судя по тому что "G1 NT японец, 1990 АКПП" то мотор 2 литра. 4g63
икра идёт с двух катушек на цилиндры 1-4 и 2-3, если искра 1-3 то смотрим првильность вкл ВВ проводов и их исправность
3. фраза "записывает какие-то ошибки" - радует

. ТАК КАКИЕ ИМЕННО ОШИБКИ ?
4. комп показывает 17 вольт на аккуме - какой комп? тестером просто на аккуме мерили? вообще это перезаряд, аккум обычно выкипает
5. до компа ещё рано добираться, но превичный осмотр сделать нужно. ВОЗМОЖНО потекли электролиты.

sseag · 24.11.2006, 16:35

Не, реально аккум нормальный. То есть управляющий блок на тестер (это который подцепяется к разъему внизу справа на водительском месте) дает 17 вольт на аккуме. Сбрасываешь ошибки - 12,8 в, Т.Е. нормально. Заводим машину - все ОК. Работает все ровно. Глушим. Сразу заводим - все ок - Чек Енжин загорается, потом гаснет. Глушим . жДЕМ ПОЛЧАСКА. Включаем зажигание - либо Чек енжин не гаснет, либо ваще не загорается. Начинаем заводить - не заводится, искра идет только на 1 и 3 горшок. Ошибки ваще разные... Какие попало..

Deadmit · 24.11.2006, 16:49

17 Вольт, это дохрена. Смотри генератор, помоему в нем может быть дело. У меня тож, когда генератор накрылся, ошибки выползали.

**costarika** · 24.11.2006, 16:54

Цитата:

Ошибки ваще разные..

- КАКИЕ?

abk1 · 24.11.2006, 16:59

когда зарядное реле с термо-пробоем (толи термо-пробой называется, или еще как. сам придумал) нагревается от двигателя, то начинает афигенно давать зарядку. только почему не работают 2 и 4 цилиндры. х.з.

sseag · 24.11.2006, 17:14

Цитата:

Сообщение от costarika

- КАКИЕ?

Еще раз говорю - ПО ФАКТУ перезаряда НЕТ, это Комп почему-то считает, что это так.

ОШИБКИ вылазят - (сразу по 5-6): расход воздуха, дроссельная заслонка, датчик температуры и др. ПО ФАКТУ (на самом деле) все РАБОТАЕТ. Ошибки чередуются как попало.

Добавлено через 2 минуты
При нудительно (тестером стираешь ошибки - номрально заводится и едет. Потом стоит час - опять тоже самое....

**costarika** · 24.11.2006, 17:50

Цитата:

Сообщение от sseag

Еще раз говорю - ПО ФАКТУ перезаряда НЕТ, это Комп почему-то считает, что это так.

то есть мерил тестером на клемах аккума?
снимай всё таки ecu.

sseag · 25.11.2006, 19:40

И чего делать::?
Есть где принципиальная схема (с детальками какими там - резисторы, конденсеры , диоды, процы???) ECU???
Иначе как его проверить???? :\

**costarika** · 25.11.2006, 19:46

погодь
1. схемы нет и думаю не найдёшь
2. проверить хотябы визуально - обычно всё видно пример
3. как добраться до него знаешь?
4. какое напряжение показывает тестер на клеммах аккума при заведённом моторе?

sseag · 25.11.2006, 20:19

Визуально - ничего не перегорело.... В том то и проблема....
Напряжение простым тестером на аккуме никто не мерял.
Тестер-компьютер, как я уже говорил, после обнуления ошибок ECU показывал, что напряжение по факту, как было 12,8 В, так и оставалось таким. Просто когда вылазит 5-6 несуществующих ошибок у ECU видимо ваще крышу сносит, и он всякую фигню показывает. Если бы напряжение было 17 В аккум бы выкипел...
И что делать без схемы?????

Кстати, мозги твои - на одну цифру (всего

отличаются от моих - у меня MD154075 (E2T34479)

**costarika** · 25.11.2006, 20:30

попробывать поменять электролиты
пособие

http://www.tmo.com/howto/ecu1g/caps.htm

sseag · 25.11.2006, 20:40

Я видел уже это.... Но там только конденсеры.... Превентивно можно и их поменять, но может проблема не в них, а в каком нибудь резисторе или блин диоде.... Схему то никак не нарыть, точно????:mad:

**costarika** · 25.11.2006, 20:44

точно
off
не нужно полностью цитровать последний пост

ivan_pl · 30.11.2006, 19:05

а все таки похоже на глюки реле генератора. Обычно от высокого напряжения все начинает глючить.
Яб для начала попробвовал взять обычный тестер и покататься с ним. АБК думаю прав...