| Обслуживание и Эксплуатация DSM всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от DSM |
29.11.2006, 16:27
|
#1
|
Регистрация: 25.10.2006
Адрес: Чебоксары
Имя: Павел
Авто: G1 4G63T ручка
Сообщений: 77
|
Бывают ли разные блоки 4G63T? Help
Суть вопроса: есть G1 D22A 2WD 4G63 Turbo? появилась крайняя необходимость в смене блока, который нашёлся у Alexа, но у него блок 4G63T с японца G2 95 года! Всвязи с чем у нас с ним возник вопрос А подойдёт ли??? В живую проверить нет возможности, т.к. нас разделяет 700 км 
Основной вопрос: Пододёт ли блок 4G63T с G2 в такой же двигатель на G1? Я конечно понимаю, что номера движков одинаковые, но вдруг что то нужно менять, не хотелось бы ошибиться... Подскажите плиз!!!
__________________
и это пройдёт тоже......
Последний раз редактировалось kasem; 01.03.2007 в 13:29..
|
|
|
|
29.11.2006, 16:49
|
#2
|
Регистрация: 11.11.2006
Адрес: Одесса
Имя: Роман
Авто: 1G 2.0 Turbo MT FWD (D22A, 1991)
Сообщений: 219
|
нет (от г2 7-блотовый, как одна из причин)
|
|
|
|
|
29.11.2006, 19:55
|
#3
|
|
Админ
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
|
у 1g тоже были 7-болтовые моторы
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
- Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
- Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
- Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
- Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
|
|
|
|
|
29.11.2006, 22:35
|
#4
|
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, ЮЗАО, Ясенево
Имя: Алексей
Авто: D33A / 350Z / GSX-R 750
Сообщений: 2,709
|
а по VIN коду в CAPS пробейте блок одной из машин и посмотрите на каких авто еще данная запчасть устанавливалась... думаю будет неплохой ориентир. CAPS это умеет делать.
__________________
Цель постройки: 10-11 секундный гражданомобиль
По правилам DSM-языка слова "сток" и "ШВЕД" вместе не употребляются
|
|
|
|
|
30.11.2006, 01:14
|
#5
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
Пробивать нет резона,у меня пишется , что 7 болтовый, а у меня его и отродясь небыло 
__________________
С уважением, администрация.
|
|
|
|
|
30.11.2006, 01:56
|
#6
|
Регистрация: 11.11.2006
Адрес: Одесса
Имя: Роман
Авто: 1G 2.0 Turbo MT FWD (D22A, 1991)
Сообщений: 219
|
costarika
g1b 
|
|
|
|
|
30.11.2006, 02:06
|
#7
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
Переведи
__________________
С уважением, администрация.
|
|
|
|
|
30.11.2006, 02:39
|
#8
|
Регистрация: 11.11.2006
Адрес: Одесса
Имя: Роман
Авто: 1G 2.0 Turbo MT FWD (D22A, 1991)
Сообщений: 219
|
BRIAN
Ну Г1 разделается на A (90-91) и B (92-94)
|
|
|
|
|
30.11.2006, 02:55
|
#9
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
Хм..возможно...я знаю что они(блоки) есть с маслянными форсунками и без..вот это знаю(или нет..), а тут не готов что то сказать.
__________________
С уважением, администрация.
|
|
|
|
|
30.11.2006, 03:09
|
#10
|
Регистрация: 11.11.2006
Адрес: Одесса
Имя: Роман
Авто: 1G 2.0 Turbo MT FWD (D22A, 1991)
Сообщений: 219
|
BRIAN
еще есть шатуны 90гг толстые, и после 91 похудевшие (это я про 6 болтовый)
|
|
|
|
|
30.11.2006, 03:27
|
#11
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
не знал,спасибо
__________________
С уважением, администрация.
|
|
|
|
|
30.11.2006, 03:40
|
#12
|
Регистрация: 11.11.2006
Адрес: Одесса
Имя: Роман
Авто: 1G 2.0 Turbo MT FWD (D22A, 1991)
Сообщений: 219
|
диаметр вкладышей одинаковый, а ширина разная
большинство машин до 91г ECU с EPROM, 92 немногие имели EPROM, 93-94 почти не имели EPROM.
|
|
|
|
|
30.11.2006, 03:54
|
#13
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
Это мы так плавно приходим к мотору с 7 болтовым коленом.
__________________
С уважением, администрация.
|
|
|
|
|
30.11.2006, 10:48
|
#14
|
Регистрация: 25.10.2006
Адрес: Чебоксары
Имя: Павел
Авто: G1 4G63T ручка
Сообщений: 77
|
Тогда по другому спрошу, Подойдёт ли к блоку с 7-ми болтовым коленом все новесное с 6-ти болтового??? Головка в том числе?
P.S. Я так понимаю, что бывают турбовые моторы и 6 болтов, и 7 болтов?
P.P.s. У меня 90г. G1
__________________
и это пройдёт тоже......
|
|
|
|
|
30.11.2006, 11:08
|
#15
|
Регистрация: 06.10.2006
Адрес: Новосибирск
Имя: Станислав
Авто: Honda Fit
Сообщений: 51
|
Все подойдет, только маховик найди заранее. И скорее всего придется правую опору переделать (которая под турбиной), если на блоке не будет отверстий. Ее расшиваешь, удлиняешь край, свариваешь по месту и крепишь за болты крепления коробки к двигателю.
Последний раз редактировалось GzT; 30.11.2006 в 11:12..
|
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
