Общий всё что относится к DSM & 3Si, но не вошло в другие разделы , а так же все о клубе и сайте... |
14.09.2010, 13:38
|
#1
|
Регистрация: 05.02.2008
Адрес: Одесса
Имя: Алексей
Авто: Eclipse G2 2.0 Turbo FWD Japan МКПП- уже :)
Сообщений: 137
|
Небольшой спор
Всем привет,в офисе возник небольшой спор по поводу тормозного пути. Ситуаци :
1ая Машина с массой 1400кг и резиной 235
2ая Машина с массой 1300кг и резиной 195
супорта/торм. диски, покрытие одинаково...вообщем условия все одинаковые, кроме ширины резины.
Какое авто затормозит быстрее и почему ?
__________________
-Rays ultra-megalighweight wheels, black finish
-2.0 turbo super modded high consuption 4g63 DSM engine
-super blondes high-shine true red paint
:ag:
|
|
|
14.09.2010, 13:44
|
#2
|
Админ
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
|
off
и 235 зима шипы а 195 слики
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
- Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
- Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
- Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
- Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
|
|
|
14.09.2010, 13:51
|
#3
|
Регистрация: 05.02.2008
Адрес: Одесса
Имя: Алексей
Авто: Eclipse G2 2.0 Turbo FWD Japan МКПП- уже :)
Сообщений: 137
|
блин...просто тут идет главное доказательство в сторону 195 что Давление в кг на см2, у машины с 195 резиной больше...и соответственно машина тормозит быстрее...
__________________
-Rays ultra-megalighweight wheels, black finish
-2.0 turbo super modded high consuption 4g63 DSM engine
-super blondes high-shine true red paint
:ag:
Последний раз редактировалось wscream; 14.09.2010 в 13:54..
|
|
|
14.09.2010, 13:54
|
#4
|
Админ
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
|
ктож знает размер пятна, может площадь 235 "кроет" давление удельное у 215
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
- Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
- Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
- Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
- Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
|
|
|
14.09.2010, 14:02
|
#5
|
Регистрация: 05.02.2008
Адрес: Одесса
Имя: Алексей
Авто: Eclipse G2 2.0 Turbo FWD Japan МКПП- уже :)
Сообщений: 137
|
конечно все относительно...но по идеи мы тут считали что у 235 она больше
тут как бы вообщем идет разговор..чисто гепотетически...в теории
По этому на аргумент, что давление больше в 195 пока нечего ТАкого не придумали + был продемонстрирован опыт с линейкой и резинкой...
кладешь линейку на стол и на один из ее концов кладется резинка сначала на ребро (типа 195) потом поком(типа 235) и эта сторона линейки приподнимается медленно...так вот резинка поехала РАНЬШЕ в варианте когда она лежала плашмя
Такие вот дела....
Хотя большинство в офисе, честно гворя как и я , думают что машина на 235 затормозит быстрее )
__________________
-Rays ultra-megalighweight wheels, black finish
-2.0 turbo super modded high consuption 4g63 DSM engine
-super blondes high-shine true red paint
:ag:
Последний раз редактировалось wscream; 14.09.2010 в 14:11..
|
|
|
14.09.2010, 14:12
|
#6
|
Коммерсант
Регистрация: 09.02.2007
Адрес: СПб
Имя: Макс
Авто: 2G Jap, 1995, турбо, автомат
Сообщений: 1,737
|
важное понятие пятно контакта
зависит от давления в шинах
при "правильном" пятне контакта быстрее затормозит 235, т.к. сила трения будет на большей поверхности
посмотри на обратную ситуацию - та же сила трения при старте. какое колесо проще провернуть - 195 или 235? (про массу пока забудем)
упс, уже написали
Последний раз редактировалось uhoplan; 14.09.2010 в 14:14..
|
|
|
14.09.2010, 14:20
|
#7
|
Регистрация: 05.02.2008
Адрес: Одесса
Имя: Алексей
Авто: Eclipse G2 2.0 Turbo FWD Japan МКПП- уже :)
Сообщений: 137
|
В том то и прикол, что по идею пятно контакта у 235 больше чем у 195....а исходя из этого масса на см2 давит меньше чем в 195 ГОН
мы тут "сьезжаем" уже на свойство шин, что оно сыграет большую роль чем давление на колесо...типа несмотря на то что давление на см2 больше , размер тормозного пятна в 235 больше и тормозные свойства шины будут "Решать"
__________________
-Rays ultra-megalighweight wheels, black finish
-2.0 turbo super modded high consuption 4g63 DSM engine
-super blondes high-shine true red paint
:ag:
Последний раз редактировалось wscream; 14.09.2010 в 14:24..
|
|
|
14.09.2010, 14:41
|
#8
|
Регистрация: 17.06.2009
Адрес: кишинев
Имя: макар
Авто: SIGMA 3.0 6G72 SONS F4A33
Сообщений: 386
|
тормозной путь короче у авто с работающим абс...
__________________
SIGMA 6G72 1991 3.0 SONS F4A33
|
|
|
14.09.2010, 14:45
|
#9
|
Регистрация: 15.10.2008
Адрес: Германия
Имя: Павел
Авто: 2G GST МКПП 97 US/Audi A6 3.0tdi Quattro,Kawa Z750
Сообщений: 441
|
2ая машина.а абс вообще ниочём,умеющие тормозить люди,остановятся и без абс быстрее.
__________________
DSMpower
DSMpurity
DSMpride
let the renaissance begin
|
|
|
14.09.2010, 14:49
|
#10
|
Регистрация: 17.06.2009
Адрес: кишинев
Имя: макар
Авто: SIGMA 3.0 6G72 SONS F4A33
Сообщений: 386
|
разная резина по разному тормозит - смотри тесты авторевю...если резин одинаковый - то пятно контакта имеет значение...но тут и вес разный....короче спор без победителя....если б два одинаковых машин - на одинаковой резине и без абс - победит широкая резина...
Добавлено через 1 минуту
был тест про умеющих тормозить - абс выиграл у всех пилотов авторевю.....
__________________
SIGMA 6G72 1991 3.0 SONS F4A33
Последний раз редактировалось макар; 14.09.2010 в 14:49..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
14.09.2010, 15:48
|
#11
|
Регистрация: 05.02.2008
Адрес: Одесса
Имя: Алексей
Авто: Eclipse G2 2.0 Turbo FWD Japan МКПП- уже :)
Сообщений: 137
|
Эмм...спора без победителей не может быть
я же написал ВСЕ одинаковое, КРОМЕ ширины резины и Веса авто.
Вообщем никто не знает мы тоже к единному мнению не пришли
__________________
-Rays ultra-megalighweight wheels, black finish
-2.0 turbo super modded high consuption 4g63 DSM engine
-super blondes high-shine true red paint
:ag:
|
|
|
14.09.2010, 23:20
|
#12
|
Регистрация: 01.04.2007
Адрес: Москва
Имя: Дмитрий
Авто: Eagle Talon TSi AWD & Mitsubishi Eclipse GSR4
Сообщений: 2,859
|
На чем кататься по льду быстрее получается,на коньках или в обычной обуви?
__________________
Stainless heart & Forged mind
|
|
|
15.09.2010, 10:41
|
#13
|
Регистрация: 26.08.2010
Адрес: Canada,vancouver
Имя: Семен
Авто: Eclipse 2003 GT V6 auto
Сообщений: 352
|
у нас был препод по физике который фанател от таких зачадач, самое главное что логикой было понято что при большей площади соприкосновения, сила противодействия движению будет больше и сил гасящих это движение возникает больше, сами мы решить не могли, и она нам показал, и даже привел не сильно сложную формулу где подставлялись бы все значения.. в идеале без учета разницы веса большая затормозит быстрее, теперь о разнице веса, при разнице протектора в 40 единиц чтобы их сравнять надо накинуть еше 200 кг и тогда они затормозят на равных, а так 235 выйигрывает, в тормозном пути в несколько метров умноженое на разы в зависимости от скорости.
Последний раз редактировалось Zuomer; 15.09.2010 в 10:43..
|
|
|
24.09.2010, 00:58
|
#14
|
Регистрация: 11.01.2008
Адрес: Москва
Имя: Elmar
Авто: G2, GST, USA,АКПП - ПРОДАН :(
Сообщений: 2,198
|
wscream, Радиус какой и высота профиля? Тоже важно, т.к. обобщить у кого меньше, у кого больше - нельзя. Зависит от многих факторов. Например от температуры воздуха и покрытия.
Например если обе резины хорошо нагреты и асфальт хороший, то тормозной путь у 235 меньше, ибо чисто физически у нагретой сцепление лучше, ну и пятно контакта у 235 больше. Момент инерции на +100 кг разницы на 235-ой резине компенсируется так же пятном ее контакта.
На мокрой дороге думаю 195 лучше заторомозит, хотя тоже спорно, ависит от рисунка протектора. Снег - понятно дело что 195-я быстрей затормозит.
Опишу разницу на своем примере: Помню когда в небольшое дтп попал, на 225/40/R18 тормозил резко с 90км/ч. до 20 км./ч. Сразу сорвалась в юз (Тормоза Сигма) и слегка помял капот и разбил фару. Тормозной путь гаишник замерил около 18м. На улице было 23 град тепла и сухой асфальт.
18-я резина даже при 15 -20 гадусов на улице, мгновенно срывалась в юз, словно пластмассовая и дымила так же быстро и воняла как пластмасса.
Сейчас езжу на 215/50/R16 офигительная разница при торможении. И так юз не срывалась и мягкче в разы.
Интереса ради резко сбрасывал со 90 до 30, даже подозрения не было на юз и мгновенно останавливалась.
__________________
хочу снова ДСМ)
|
|
|
28.09.2010, 04:08
|
#15
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва.
Имя: Станислав
Авто: Разные, но всегда есть 3SI.
Сообщений: 4,417
|
Вопрос оооооочень некоректный... Нет очень многих важных уточняющих факторов, типа покрытия, АБС, профиля шин и ширины дисков.
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|