Помогите с выбором - ДСМ Клуб

07.11.2007, 14:09

Привет всем! Давно мечтал об Эклипсе, причем именно 2G. И вот появилась возможность купить. Но у нас в Бресте найти такой авто можно только через USA... А там практически все авто (non turbo) с 420-м мотором... Так вот, подскажите пожалуйста, так ли он плох, этот мотор? Есть ли у него какой-нибудь потенциал? Или все же повременить и поискать более-менее неубитую GST версию??

**costarika** · 07.11.2007, 14:11

http://www.dsm-club.org/forum/raznoe...-2g-3g-4g.html

**ШВЕД** · 07.11.2007, 14:12

если есть хоть малейшая возможность найти 4G63T то воспользуйся ей. 420А имеет очень скудный потенциал для тюнинга по сравнению с мицушным братом.
потерпи и купи 4G63T и будешь счастлив.

07.11.2007, 14:45

Спасибо. А может кто скажет сколько топлива кушает 4g63t на 100 км?

Добавлено через 21 минуту
И еще по поводу 420-го мотора: в плане динамики он сильно проигрывает 4g63 atmo? Вот вчера катался на Галанте 1999 г.в. 2.0 SOHC 136 л.с. , так вот он меня не впечатлил совсем. Атмо Клипса, надеюсь, пошустрее будет???

Sanders · 07.11.2007, 14:55

Не знаю как у вас в Бресте, а у нас в Минске при желании можно из штатов и 4G63T закаказть

при очень большом желании и наличии большого кол-ва времени и AWD найти можно.

На сколько мне известно, на 420-м моторе в Беларуси машин практически нет, да и в России их побаиваются.
А расход... хм... у меня на трассе 8-8,2 по городу пока не знаю, но вроде как от 14-16. Но у отдельно взятых личностей (не будем показывать на Шведа пальцем) выходит и за 20л.

P.S. в Беларуси найти турбового очень сложно, только под заказ

**ШВЕД** · 07.11.2007, 14:57

категорически не рекомендую рассматривать АТМО варианты тк потом на форум обрушится очередная 1001ая волна вопросов "как заставить это ведро ехать быстрее"....

Sanders · 07.11.2007, 15:01

Лех, в Беларуси турбо нету. Я тому живой пример. Именно по этому взял G3 и приступил к поискам турбового уже сидя на клипсе.
С турбированием 4G63 могут помочь на том же белорусском форуме: http://www.mitsubishi-club.net/forum/index.php
Благо опыт есть, при чем совсем свежий. Стоимость переделки вылелась в сумму около 2000-2500$

ETalon · 07.11.2007, 20:34

Цитата:

Сообщение от ШВЕД

категорически не рекомендую рассматривать АТМО варианты тк потом на форум обрушится очередная 1001ая волна вопросов "как заставить это ведро ехать быстрее"....

А потом появляются маньяки,зациклившиеся на покупке именно турбо,а еще круче 4х4... :confused:

fox · 07.11.2007, 22:20

Hellraiser поверь мне мэн! Один раз вкусив 4WD скажешь нет навсегда остальному.
ШВЕD. ну никак не получается в городе в рамках 15ти удержатся. =) так и хочется притопить педальку.... уххх! море позитива. Но! Клипса уже в гараже и наверное до лета. Ы

ETalon · 07.11.2007, 23:02

Полный привод на зиму в гараже?Эх...

Да не,я к тому,что,если б я к примеру не начитался в свое время высказываний на тему "Ыыыы,GSX(GSR-4) рулит!" то я бы давно взял себе Клипс атмо FWD и не парился,но терь ищу тока GSR-4 и до сих пор на девятке

Sanders · 08.11.2007, 01:46

Цитата:

Сообщение от fox

Hellraiser поверь мне мэн! Один раз вкусив 4WD скажешь нет навсегда остальному.

Почему? Реально от AWD заметил только 2 вещи:
1. Нет букса
2. Надо что-то делать с тормозами

**costarika** · 08.11.2007, 09:40

Лёх, ты просто ещё не вкусил, поэтому не теребите писю - папалимся

вспомнишь меня когда - зима нормальная, круговое движение и придурок считаюший, что у тебя fwd
а ты газку и плавный срыв всех осей и контроль трактории газом

**ШВЕД** · 08.11.2007, 10:24

costarika: вспомнил наши с тобой покатушки во Владимире в прошлом году

))

"вкусив AWD один раз - больше никогда не будешь воспринимать ничего другого": согласен на все 100%

2 Sanders: стоковые тормоза на AWD под замену на BBK
букса нет на сухом асфальте на хорошей резине... поставь шипы и он появится

**Angel9** · 08.11.2007, 10:32

вы просто неумеете готовить FWD)

**costarika** · 08.11.2007, 10:34

offtop
молчи грусть