Обслуживание и Эксплуатация 3Si всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от 3Si |
23.07.2015, 12:38
|
#1
|
Регистрация: 27.09.2012
Адрес: Салехард
Имя: Дмитрий
Авто: Dodge Stealth R/T, Mitsubishi 3000GT VR-4, Skoda Octavia 4x4 turbo.
Сообщений: 270
|
Двигатель второго поколения.
Привет! Подскажите пожалуйста, кто шарит.
У меня на стелсе устал двигатель, в планах купить контрактник.
Мотор предлагается второго поколения с мозгами.
У меня, наверное первое поколение. Вот фотка:
Что потребуется докупать к
мотору и надо ли переделывать проводку?
|
|
|
23.07.2015, 13:38
|
#2
|
Модератор
Регистрация: 16.09.2010
Адрес: Москва
Имя: Андрей
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Сообщений: 3,774
|
У тебя сейчас вот так:
http://stealth316.com/2-cas-91-92.htm
Отличия с мотором "второго поколения" (что переделывать):
http://stealth316.com/2-cas_conversion.htm
Теоретически из-за разных датчиков там может немного "уплыть" зажигание, в переделах 1-2 градусов, т.е. в пределах коррекции мозга. На первом поколении мозг корректирует зажигание на +-2 градуса, на втором, на +-3 градуса.
|
|
|
23.07.2015, 13:58
|
#3
|
Регистрация: 06.12.2007
Адрес: Москва
Имя: Серёга
Авто: Ford Probe'91 GT 2.2 Turbo, W216 CL500 4Matic
Сообщений: 1,535
|
Если берётся мотор с мозгом, то можно немного поколдавать с проводкой и отказаться от часиков.
|
|
|
23.07.2015, 14:21
|
#4
|
Модератор
Регистрация: 16.09.2010
Адрес: Москва
Имя: Андрей
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Сообщений: 3,774
|
Серёга, "часики" на мотор второго поколения прикручивать - это извращение.
Ставить же датчик распредвала на мотор первого поколения - вообще невозможно, не пропилив дырку под него в правой голове
Какие именно 4 провода надо перекоммутировать, чтобы выкинуть "часики", я уже отписал...
|
|
|
23.07.2015, 14:42
|
#5
|
Регистрация: 27.09.2012
Адрес: Салехард
Имя: Дмитрий
Авто: Dodge Stealth R/T, Mitsubishi 3000GT VR-4, Skoda Octavia 4x4 turbo.
Сообщений: 270
|
Спасибо за инфо. Начинаю вникать...
Да, мозги идут в комплекте...
Надо будет переделать фишки на мозгах, что ещё?
На коробку любую мотор встает болт-он?
Последний раз редактировалось AceD; 23.07.2015 в 14:48..
|
|
|
23.07.2015, 14:51
|
#6
|
Регистрация: 06.12.2007
Адрес: Москва
Имя: Серёга
Авто: Ford Probe'91 GT 2.2 Turbo, W216 CL500 4Matic
Сообщений: 1,535
|
Андрей_GTO, Зачем прикручивать часики? От них в данном случае лучше вообще отказаться. Надо использовать родные датчики нового мотора и мозг, который идёт с ним.
|
|
|
23.07.2015, 18:16
|
#7
|
Модератор
Регистрация: 16.09.2010
Адрес: Москва
Имя: Андрей
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Сообщений: 3,774
|
Цитата:
Сообщение от Серёга
Надо использовать родные датчики нового мотора и мозг, который идёт с ним.
|
Не факт. Датчики точно комплектные от мотора, а вот мозг - совсем не факт, особенно если разные поколения.
Тут уже решать надо, готов проводку переделывать или нет, хотя это и не сложно. Дополнительный плюс в том, что большинство контрактных моторов идут от ГТО, а там лямбда возможна только одна, на америкацах (калифорнийцах) же их количество может доходить до четырёх. Нафиг такой мозг ставить? Чтобы потом его "обманками обманывать"?
Последний раз редактировалось Андрей_GTO; 23.07.2015 в 18:18..
|
|
|
23.07.2015, 18:43
|
#8
|
Регистрация: 27.09.2012
Адрес: Салехард
Имя: Дмитрий
Авто: Dodge Stealth R/T, Mitsubishi 3000GT VR-4, Skoda Octavia 4x4 turbo.
Сообщений: 270
|
Короче я понял так:
Самое простое это вкрячить мотор как он есть и только что нужно сделать: это переходник к разъему куда были подключены часики, чтобы подсоединить к нему два датчика от второго поколения. И больше ничего не надо.
Больше никаких нюансов у свапа нет???
Последний раз редактировалось AceD; 23.07.2015 в 18:46..
|
|
|
24.07.2015, 00:31
|
#9
|
Регистрация: 15.07.2008
Адрес: Москва ЮЗАО/Ставрополь
Имя: Евгений
Авто: Dodge Stealth TT
Сообщений: 2,140
|
Должны быть разные соединения косы под блоком предохранителей.
__________________
Мне надо знать приблизительно конкретно.
|
|
|
24.07.2015, 00:48
|
#10
|
Регистрация: 27.09.2012
Адрес: Салехард
Имя: Дмитрий
Авто: Dodge Stealth R/T, Mitsubishi 3000GT VR-4, Skoda Octavia 4x4 turbo.
Сообщений: 270
|
Цитата:
Сообщение от Zed
Должны быть разные соединения косы под блоком предохранителей.
|
мне надо знать приблизительно конкретно -))))
|
|
|
24.07.2015, 09:57
|
#11
|
Регистрация: 17.04.2014
Адрес: Москва
Имя: Дмитрий
Авто: Mitsubishi 3000GT
Сообщений: 708
|
Там не все так просто. У меня есть пример когда второе поколение воткнули на первую проводку и мозги. Вроде заводится и даже ездиет, но не так как надо. По уму нужно менять косу, полностью или искать два первого поколения ибо остальное колхоз
|
|
|
24.07.2015, 10:28
|
#12
|
Модератор
Регистрация: 16.09.2010
Адрес: Москва
Имя: Андрей
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Сообщений: 3,774
|
На самом деле всё просто, достаточно взглянуть на электрические схемы по поколениям. Там указаны не только цвета проводов, но и форма разъёмов, и т.п.
Один совет я все-же дам: делать максимально близко к одному из вариантов, чтобы потом через год или больше вообще был шанс вспомнить "а что же мы там наколхозили" ;-)
P.S. Если просто так воткнуть 3 фишки в мозги второго поколения (с 4-мя фишками), то ничего страшного не произойдёт, двигатель даже заведётся, а вот работать будет немного "не так". Как раз из-за того, что схема разная. Во-первых могут перестать включаться вентиляторы (на гто 94года было именно так), ну и куча следствий, которую можно вылечить перепиновкой разъёмов. Вот только цвета проводов перестанут в таком случае совпадать с любой из схем...
|
|
|
24.07.2015, 11:04
|
#13
|
Регистрация: 21.11.2007
Адрес: Tajikistan
Имя: Сухроб
Авто: EX Stealth '92 Z11A DOHC ATMO FWD A/T; 3000GT VR-4 '96 UAE (после комы)
Сообщений: 2,590
|
Цитата:
Сообщение от Андрей_GTO
Во-первых могут перестать включаться вентиляторы (на гто 94года было именно так)
|
есть такое различие между первым 2-ым и втором 2-ым поколениями))). сам столкнулся.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Андрей_GTO
Вот только цвета проводов перестанут в таком случае совпадать с любой из схем...
|
если не перепиновывать а резать-паять и маркировать стыки ""было-стало" или после перепиновки к мозгу в запаянном пакетике прикрепить кросс-таблицу перепиновки с историей "чё откуда", то потом траблов с "вспомнить всё" не возникнет.
просто на радостях от "поехала, сучка!" вопрос ретрофита забывается напрочь. до первой смены мозга "неважнопочему".
|
|
|
24.07.2015, 12:57
|
#14
|
Модератор
Регистрация: 16.09.2010
Адрес: Москва
Имя: Андрей
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Сообщений: 3,774
|
Цитата:
Сообщение от Suhrob
потом траблов с "вспомнить всё" не возникнет.
|
Как показывает практика, подобные проблемы достаются уже следующему владельцу после продажи машины
А электрик на сервисе мозг потом ломает тем, что же там наколхожено.
|
|
|
24.07.2015, 13:07
|
#15
|
Регистрация: 17.04.2014
Адрес: Москва
Имя: Дмитрий
Авто: Mitsubishi 3000GT
Сообщений: 708
|
А купить мотор с косой и сделать все по-человечески нельзя? На мотор деньги есть, а сделать по нормальному нет?
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|