2G какой предел шатунов G2?

[Junkman]

Просто интересно, кто, сколько, какой турбиной и в течении какого времени давил?
У меня эво3 турбина 1,95-1,8 до 5500об дальше к отсечке 1,2 в течении полгода по городу ездила.(с приходом зимы откатал 1б тк перестаёт держать дорогу). Пробег больше 10тк.
Встречал здесь информацию что около 40lbs начинаются проблемы с родными шатунами, но турбины то разными могут быть- верно?
Отсюда и интерес. Опять же, думаю, это полезная статистическая информация для владельцев эклипс.
Понятно, что многое зависит от настройки- у меня косяков было много и откат порой был 3-5 градуса на пиках. Но, однако живо всё. Вкладыши в порядке остались.

Добавлено через 6 минут
Просто подобное встречается в разных темах, но всё без конкретики

[Slavonic]

у тебя прям 1.95 сразу шишкой или плавно раздуваешь?

[Junkman]

с 3500 до 4200 на первой растёт с 1,2 до 1,91. Так что да, шишкой получается

[Slavonic]

Эвоводы говорят что ломает эти шатуны именно крутящий момент, а точнее его резкий прирост т.е. главное делать чтобы момент на графике наростал плавно, а не "шишкой". Достигается это через управление бустом.

Вот это рекорд сток 7-болт низа


А вот так умирают сток шатуны при правильной настройке))

[Junkman]

только турбины разные и насколько плавно тогда делать? Вот с эво3 как? Сдвинуть пик на 500об или на 1000об сразу? Или на 1500об? С каким шагом идти и почему?
Этот момент в настройке я не понимаю- от чего отталкиваться при выборе наддува по оборотам? Плавнее делать звучит ооочень расплывчато Опять же, думаю, если слегка завалить угол в начале шишки, то эффект будет примерно таким же-нет?

Добавлено через 52 секунды
На графике нет графика наддува - только конечная цифра

[Slavonic]

Сообщение от Junkman

только турбины разные и насколько плавно тогда делать? Вот с эво3 как? Сдвинуть пик на 500об или на 1000об сразу? Или на 1500об? С каким шагом идти и почему?
Этот момент в настройке я не понимаю- от чего отталкиваться при выборе наддува по оборотам? Плавнее делать звучит ооочень расплывчато Опять же, думаю, если слегка завалить угол в начале шишки, то эффект будет примерно таким же-нет?

Это уже секреты настройщиков, по графику надо смотреть. График выше-хороший пример плавного прироста момента, а вот при такой форме графика выдержит только ковка


Регулировать это можно и углом и наддувом, рекомендуют наддувом.

[EvoWRC]

Нихерова скачок ))) Там все вылетит вниз ))) наверное )))

[Junkman]

Slavonic, скинь где почитать про постепенное увеличение наддува.

[Slavonic]

Сообщение от Junkman

Slavonic, скинь где почитать про постепенное увеличение наддува.

читал на дроме и тюнингэво, точных ссылок сейчас не найду

[JIeJIиK]

Вот предел моего атмо 7 болтов. Валы 272, угол 35-37, 6500 об.мин, 98 лукойл бенз

[Junkman]

сильно. Смесь какая была?

[Gambler]

ИМХО не верю я в "слабые" шатуны.

Вот это называется дошли до предела прочности:


А вот это - ошибка настройки


Мое мнение - надо правильно настраивать. Тогда и сток будет долго ездить, а уж усиленные бренды и подавно. А если наткнуться на косяк (просело давление в рампе, залил плохой бенз, накосячил в картах) - тут уж ни один бренд не выдержит. Простит пару кноков, но не больше. Один фиг сломает. Не шатун, так что нибудь другое.

[JIeJIиK]

Сообщение от Junkman

сильно. Смесь какая была?

смесь 11.5, прошивка без датчика детонации. На углу 30-32(заводской угол 20-22) было норм на 95 бензе. Ехала как сток турбо Захотелось большего

[Predator]

JIeJIиK, а чем детонацию отслеживал при отстройке?

[keanu]

Gambler,у меня тоже 6-болт шатун был так поломан ка на фотке Jetika,а ешё 2 немного погнути,не так сиьно,как на фотке,но погнути,тб по твоему получаестя оба варианти,и настойка неправильная и предел шатуна...Настраивал мне прошивку,боевую,Фет,и я ему верю,так что думаю что ето был предел уставшего шатуна/ов.

Predator,по умолчанию если смесь правильная,и ето 10,5-11,5 то детонация как такова недолжна быть,при условие если не очень ранее зажигание.