Опять проблемы с гетрагом

[Dogmatic]

Пару дней назад прохватил по трассе 250+ км\ч. Подъехал к парковке, на нейтралке отпускаю сцепление - машина пытается ехать .... Ну я заглушил, пошел по делам, через часа 2 возвращаюсь, завожу - все нормально.
Назад в город ехал не спеша. Доехал почти до дома и опять началось - на нейтралке поддергивается и пытается ехать вперед. Первая стала с хрустом в половине случаев включаться на ходу....

Логически поразмыслив- грешу на игольчатый подшипник под шестерней первой передачи. Нагревается и начинает подклинивать, не давая шестерне свободно на валу вращаться. На ходу соответственно хруст при попытке первую включить...

Прежде чем в очередной раз снимать и разбирать коробу, хочу послушать умных людей. Может еще версии есть?

[SkyNet]

На другой машине у меня так было перед смертью хвостовика заднего редуктора.
Но у меня там муфта.

В данной ситуации большинство умных людей скажет снимать и разбирать, не дожидаясь пока там что-то совсем помрет в коробке.

[DAN 3000GT]

ставлю на развалившеюся муфту или синхон Или всё разом

[Dogmatic]

Дэн, как всегда в яблочко! Ты прям Нострадамус!))
Синхрон первой передачи - в труху. Зажимное кольцо (вкладыш в синхрон) - в куски. Почему - загадка... Муфта и все остальное - в идеале.

Добавлено через 3 минуты

[Андрей_GTO]

Сам додумаешься почему так или объяснить? Всмысле почему именно "в труху"...
Подсказка: синхронизатор всё время (а не только в момент включения) проскальзывал и грелся.

[Dogmatic]

Да это то понятно. Вопрос - какого хрена он так делал?..
На выходных перебрал коробку и собрал все. Сейчас 1-я и 2-я при резком втыкании бывает подхрустывает((
Как меня зае... эта коробка....