Обслуживание и Эксплуатация 3Si всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от 3Si |
14.03.2008, 17:34
|
#1
|
Регистрация: 05.01.2007
Адрес: Днепропетровск
Имя: Андрей
Авто: '91 3000 GT VR4 :)
Сообщений: 291
|
Скажите, вот при переборке мотора...
Есть смысл менять все подряд на брендовый "тюнинх"?
Есть необхдимость профилактически разобрать мотор -> раз вскрыли, вкладыши и кольца оставлять нет смысла. Стоит ли настоять на установке чего-то типа Clevite если мастер перебирающий мотор настойчиво советует оригинал, не зная о существовании брендового афтермаркета? Дальше - если шпильки менять надо, есть смысл в ARP если я не собираюсь сильно мотор форсировать? (по факту будет ну разве что легкий бустап, в пределах возможностей штатной топливной)
и вообще. какие мысли по теме?
|
|
|
14.03.2008, 17:52
|
#2
|
Админ
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
|
я вот мотор перебираю, вкладыши ремонтных размеров - нет, сам понимаешь если нестандарт размер то только неориг, в оригинале вижу только положительные моменты
кольца - рем размеры есть, шпильки - у меня например сказано длинна до десятых мм.
при штатных режимах - плюсов афтермаркета не вижу
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
- Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
- Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
- Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
- Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
|
|
|
14.03.2008, 18:02
|
#3
|
Регистрация: 26.12.2007
Адрес: USA
Имя: Val
Авто: 3000GT VR4
Сообщений: 203
|
На штатной топливной системе никто не останавливается,рано или поздно поменяеш-хотябы на DSM 450,советую и турбины поменят на DSM 13G,они дешёвые,а отдача неплохая.
Вкладыши и кольца менять обязательно!!!!!!!!!Я вскрыль достаточно етих моторов,все владельцы жмут гашетку до пределов.Поршни и шатуны,если не ставиш турбины класса 16G,понта менят нет,они достаточно хорошие с завода.
Насчёт бранда,у меня кольца от NPR а вкладыши от ACL и никаких проблем,уже больше 1000 миль накатал.с тех пор как перебрал
__________________
We ride around with Turbos the size of Lil' Bow Wow:ag:
|
|
|
14.03.2008, 18:19
|
#4
|
Регистрация: 05.01.2007
Адрес: Днепропетровск
Имя: Андрей
Авто: '91 3000 GT VR4 :)
Сообщений: 291
|
Вам в штатах прикольно, у вас 13-15Г турбы на каждом шагу продаются.
Я пока сток в ребилд тут сдам, хотя не сильно верю в положительный результат и готовлюсь заказать из Штатов... подмена не помешает...
|
|
|
15.03.2008, 01:44
|
#5
|
Регистрация: 26.02.2007
Адрес: Москва
Имя: Павел
Авто: n.a.
Сообщений: 708
|
Я тоже за Оригинал! Если не собиратся снять с двигателя более 400 сил,то запас у оригинала есть в этом диапозоне.
|
|
|
17.03.2008, 14:15
|
#6
|
Регистрация: 17.12.2007
Адрес: Новосибирск
Имя: Женечка (девушка я, д е в у ш к а! :) )
Авто: MMC GTO 1992 6G72ТТ МКП6 и Isuzu VehiCross LTD 117 1999 год.
Сообщений: 405
|
+1 к оригиналу!
__________________
MITSUBISHI GTO - FOREVER!!!
Ффсех абажжжжжаю
|
|
|
17.04.2008, 00:25
|
#7
|
Регистрация: 05.01.2007
Адрес: Днепропетровск
Имя: Андрей
Авто: '91 3000 GT VR4 :)
Сообщений: 291
|
Короче вскрыли....
Мотор делался перед продажей, стоят поршни +0.5 мм, расточка и хонинговка по словам мастера сделаны хреново. Я уже никому не верю, но этот вроде еще не подводил...
Ждем конца промерки, но вроде как дело идет к новой поршневой... Что скажете? оригинал или есть смысл с ковкой завязываться?
Добавлено через 2 минуты
Все больше склоняюсь к 13G... гулять так гулять...
Последний раз редактировалось -MAV-; 17.04.2008 в 00:25..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
17.04.2008, 13:17
|
#8
|
Регистрация: 26.02.2007
Адрес: Москва
Имя: Павел
Авто: n.a.
Сообщений: 708
|
Ну просто же всё! Если лёгкий буст-ап,то оригинал(только),а если есть в проектах участие в КОЕ,то...
|
|
|
17.04.2008, 15:00
|
#9
|
Регистрация: 05.01.2007
Адрес: Днепропетровск
Имя: Андрей
Авто: '91 3000 GT VR4 :)
Сообщений: 291
|
У кого есть опыт? насколько реально по оригиналу заказать ремонтный размер +.75 поршни с кольцами? Ато мне товарищи тут говорят (из ОАЭ з/ч возят) давай предоплату, и после заказа будет ответ о наличии... Чтоб не получилось что не окажется.. ато с сальником раздатки 18-тишлицевой так уже получилось... не нашлось ни в коробку сальника, ни в раздатку под 18-й вал...
|
|
|
17.04.2008, 15:17
|
#10
|
Админ
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
|
ой
Цитата:
Сообщение от -MAV-
давай предоплату, и после заказа будет ответ о наличии..
|
мы тебе и так скажем - MD159850 или MD196926 в эмиратах нет. европа или япония
япа дешевле, 3500 пристрелочно
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
- Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
- Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
- Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
- Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
|
|
|
17.04.2008, 18:22
|
#11
|
Регистрация: 26.02.2007
Адрес: Москва
Имя: Павел
Авто: n.a.
Сообщений: 708
|
Цитата:
Сообщение от -MAV-
У кого есть опыт? насколько реально по оригиналу заказать ремонтный размер +.75 поршни с кольцами? Ато мне товарищи тут говорят (из ОАЭ з/ч возят) давай предоплату, и после заказа будет ответ о наличии... Чтоб не получилось что не окажется.. ато с сальником раздатки 18-тишлицевой так уже получилось... не нашлось ни в коробку сальника, ни в раздатку под 18-й вал...
|
Он(сальник 18 зубый) от БМВ подходит:ag:
Последний раз редактировалось Alekseev Pavel; 17.04.2008 в 18:24..
|
|
|
17.04.2008, 18:46
|
#12
|
Регистрация: 05.01.2007
Адрес: Днепропетровск
Имя: Андрей
Авто: '91 3000 GT VR4 :)
Сообщений: 291
|
Цитата:
мы тебе и так скажем - MD159850 или MD196926 в эмиратах нет. европа или япония
япа дешевле, 3500 пристрелочно
|
мля... плохо... контактов по японии у меня нет еще... будем искать...
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Alekseev Pavel
Он(сальник 18 зубый) от БМВ подходит:ag:
|
а какой номер? от какой БМВ и где стоит?
куда подходит? (выход коробки или вход раздатки?)
Я догадывался что можно подобрать, но это сузит поиски
Добавлено через 11 минут
А навскидку, +1 мм достать в эмиратах подешевле можно?
это получается MD159851 и MD307980?
по моим прайсам есть вроде... но там и .75 были "вроде"...
Добавлено через 2 минуты
ошибочка... +1 тока в европе у меня светятся... 80 евро за поршень, мля...
мож действительно лучше ковку сразу?
Последний раз редактировалось -MAV-; 17.04.2008 в 18:46..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
18.04.2008, 12:12
|
#13
|
Регистрация: 26.02.2007
Адрес: Москва
Имя: Павел
Авто: n.a.
Сообщений: 708
|
Выход коробки MR 110306. Номер не сохранил,но нашёл его по размерам(помоему на нём они нацарапаны) и направлению движения. У меня гдето ещё один на работе валяется,т.к. брал с запасом.
|
|
|
19.04.2008, 10:44
|
#14
|
Кащей, Партнёр Клуба
Регистрация: 07.08.2007
Адрес: Москва, Ясенево
Имя: Павел
Авто: Pajero III 3,5
Сообщений: 3,086
|
ПАША, блин.
Спросил бы сначала.
Номер сальника на 18 зубовый вал MB837027. Номер MR110306 - на 25 зубов.
Вы смотрите по экзисту - по европейской базе (учитывая пробел между буквами и цифрами в номере
MR 110306, только в экзисте эта херня используется) . Так из европы никогда небыло раздаток с 18 зубами . Это американская примочка.
|
|
|
20.04.2008, 01:29
|
#15
|
Регистрация: 26.02.2007
Адрес: Москва
Имя: Павел
Авто: n.a.
Сообщений: 708
|
С Гуру не поспоришь... Сальник (на 18 зубов)распредвала БМВ М-30 (40*28*7) Febi производитель.
Последний раз редактировалось Alekseev Pavel; 21.04.2008 в 12:45..
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|