реклама gt-сервис
ДСМ Клуб | DSM CLUB ДСМ Клуб | DSM CLUB

Вернуться   ДСМ Клуб | DSM CLUB > DSM > Бортовой Журнал DSM > 2g DSM - бортовой журнал

Ответ
Опции темы
Старый 04.06.2008, 22:07   #1
neo
Коммерсант
 
Аватар для neo
 
Регистрация: 16.01.2007
Адрес: Moscow (Тушино)
Имя: Серг
Авто: G4 AWD "RaZoR", G2 AWD "Urban", G2 GSX
Сообщений: 1,750
Neo : D32a 4G63T FWD АКПП 1996 г.в.



Производитель: Mitsubishi (DSM)
Модель: Eclipse GST (Japan) теперь GSX
Год выпуска: 1996
Двигатель: 4G63 turbo
Коробка передач: АКПП теперь МКПП
Привод: передний (FWD) теперь полный AWD


Работы по постройке, начиная от колесных гаек и заканчивая сборкой двигателя производились лично мной.
Настройка мозгов (АЕМ) проводилась в компании ТоталРейс (www.totalrace.ru), за что им отдельное спасибо.

Крутящий момент: 570нм при 4500 об.
Мощность для города: 400 лс
Боевой режим: еще не обкатан

Двигатель:
— кованная поршневая Wiseco
— кованные шатуны Eagle
— шпильки коленвала ARP
— шпильки ГБЦ ARP
— распредвалы BC280
— усиленные пружины BC
— вкладыши шатунные и коренные ACL Race
— форсунки RC1000
— топливная рейка Aeromotive AN8
— топливный регулятор AEM
— топливный фильтр Aeromotive 100мкн
— топливный фильтр Aeromotive 10мкн
— топливный насос Walbro 255 2шт
— топливная магистраль подача AN8
— топливная магистраль обратка AN6
— выпускной коллектор Treadstone
— выпуск 76мм handmade
— вестгейт 38мм TurboXS
— блоуофф Tial race series
— турбина гибрид Т3/Т4 76мм вход
— впуск 3'' handmade
— фронтальный интеркулер XO2 100мм
— воздушный фильтр Apexi
— система управления двигателем AEM
— радиатор ОЖ Mushimoto
— электропомпа Davies Craig EWP
— контроллер управления электропомпой Davies Craig
— COP катушки зажигания с распределенным управлением
— иридиевые свечи NGK IGR7A-G
— полиуретановые подушки двигателя Prothane
— ремень ГРМ Power Enterprise
— разрезные шестерни AEM
— двухдисковое сцепление QuarterMaster
— диски сцепления бездемферная керамика, маховик алюминиевый QuarterMaster
— секвентальный шифтер Ikeya
тормоза:
— перед 4х поршневые Brembo 330x32
— зад 2x поршневые Brembo 300x30
подвеска:
— амортизаторы Kayaba AGX
— пружины и куловеры Skunk2
— полиуретановые сайленблоки Prothane
кузов:
— карбоновый капот
— карбоновая крышка багажника
— карбоновый сполер APR GTC 200
диски и резина:
— OZ Chrono HT 18'' ET35 белые
— Dunlop direzza 235x40x18









Последний раз редактировалось neo; 10.03.2010 в 16:11..
neo вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 05.06.2008, 11:53   #2
costarika
Админ
 
Аватар для costarika
 
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, EC5W VR-4
Сообщений: 8,336
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения

  • Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
  • Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
  • Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
  • Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
costarika вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 06.07.2009, 03:10   #3
neo
Коммерсант
 
Аватар для neo
 
Регистрация: 16.01.2007
Адрес: Moscow (Тушино)
Имя: Серг
Авто: G4 AWD "RaZoR", G2 AWD "Urban", G2 GSX
Сообщений: 1,750

Последний раз редактировалось neo; 26.02.2018 в 02:10..
neo вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 10.08.2009, 12:27   #4
neo
Коммерсант
 
Аватар для neo
 
Регистрация: 16.01.2007
Адрес: Moscow (Тушино)
Имя: Серг
Авто: G4 AWD "RaZoR", G2 AWD "Urban", G2 GSX
Сообщений: 1,750
АвтоЭкзотика 2009 Ярославль "Best of TUNING"






Последний раз редактировалось neo; 26.02.2018 в 02:14..
neo вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 21.09.2009, 19:43   #5
neo
Коммерсант
 
Аватар для neo
 
Регистрация: 16.01.2007
Адрес: Moscow (Тушино)
Имя: Серг
Авто: G4 AWD "RaZoR", G2 AWD "Urban", G2 GSX
Сообщений: 1,750
Пробные заезды после первой переделки на полный привод












Последний раз редактировалось neo; 26.02.2018 в 02:21..
neo вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 25.09.2009, 16:31   #6
neo
Коммерсант
 
Аватар для neo
 
Регистрация: 16.01.2007
Адрес: Moscow (Тушино)
Имя: Серг
Авто: G4 AWD "RaZoR", G2 AWD "Urban", G2 GSX
Сообщений: 1,750
Вообщем наконецто я нашел где взвешивают машины!

Результат конечно меня несколько разочаровал , но вцелом балансом машины очень и очень доволен.

Итак общий вес 1400кг (стоковый GSX весит 1500кг), перед 60% зад 40 , левая сторона 50% правая сторона 50%


Процесс взвешивания банально прост . Сначала меня загнали на подъемник

опустили на специальные электронные весы (под каждое колесо свои весы)


Датчики от всех весов сходятся в центральный блок , который все и расчитывает:

вес без водителя (меня) и с примерно 75% залитого бака:

вес со мной в машине:


баланс лево право и перед зад (почти идеал)

Последний раз редактировалось neo; 25.09.2009 в 18:01..
neo вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 29.09.2009, 00:13   #7
neo
Коммерсант
 
Аватар для neo
 
Регистрация: 16.01.2007
Адрес: Moscow (Тушино)
Имя: Серг
Авто: G4 AWD "RaZoR", G2 AWD "Urban", G2 GSX
Сообщений: 1,750
Удалил шифтер.




Пришло время шифтера.
Поигрался и хватит, по городу все же удобнее ездить с обычной кулисой.

последний взгляд на шифтер:


Приобрел короткоходную кулису, комплект полиуретановых сайленблоков крепления кулисы, и подшипники в тросы коробки.



С установкой ручки особых проблем не возникло.



а вот подшипники долго не хотели вставать

вместо резиновых сайленблоков в тросах управления коробкой


Но в результате все на своих местах

Последний раз редактировалось neo; 26.02.2018 в 02:11..
neo вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 12.10.2009, 17:45   #8
neo
Коммерсант
 
Аватар для neo
 
Регистрация: 16.01.2007
Адрес: Moscow (Тушино)
Имя: Серг
Авто: G4 AWD "RaZoR", G2 AWD "Urban", G2 GSX
Сообщений: 1,750
покатушки:


Последний раз редактировалось neo; 26.02.2018 в 02:22..
neo вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 19.10.2009, 15:35   #9
neo
Коммерсант
 
Аватар для neo
 
Регистрация: 16.01.2007
Адрес: Moscow (Тушино)
Имя: Серг
Авто: G4 AWD "RaZoR", G2 AWD "Urban", G2 GSX
Сообщений: 1,750
приехал мега девайс G-Tech/Pro RR (Road Racer) http://www.youtube.com/watch?v=2uLB5LCgILw

Цитата:
Измерительные приборы GTECH: мощность, момент, обороты двигателя, время прохождения 0-400м, время разгона 0-100км/ч, время торможения 100-0км/ч, вывод полученных результатов на компьютер в графическом виде: обороты-время, мощность/момент-обороты, скорость-время, ускорение-время, скорость-дистанция. программное обеспечение под Win 98/2000/XP

Принцип работы:
Ускорение:
Основным элементом G-TECH/Pro является прецизионный 3-мерный акселерометр, датчики которого измеряют ускорения. Ускорения измеряются в g, и это один из основных факторов точности при измерениях, т.к калибровка ведется относительно g (ускорения свободного падения), которое неизменно.

Скорость:
G-TECH измеряет скорость и дистанцию, интегрируя прямолинейное ускорения по времени. В основном, если известно как меняется ускорение за определенный период времени, то однозначно вычисляется скорость в конце этого периода. Поэтому если автомобиль стартует с «нулевой» скорости, то известно, какая будет скорость в любой момент времени. Периоды интеграции очень короткие (несколько тысячных секунды) и это оеспечивает точность. Однако, если автомобиль стартует не с «нулевой» скорости, измерения будут не корректны, потому что нет правильной точки отсчета. В связи с этим очень важно начинать все замеры из абсолютно неподвижного состояния.

Дистанция:
Дистанция измеряется таким же образом, как и скорость. Если известно, как быстро автомобиль разгоняется за определенный промежуток времени, то легко определить, какая дистанция пройдена в течение этого промежутка времени.

Мощность:
G-TECH измеряет мощность используя формулу связывающую: скорость, ускорение и вес в определенный момент. Чем точнее указан вес машины, тем выше точность результата. G-Tech измеряет конечную мощность, иногда ее также называют «мощность с колес». Эта мощность включает потери энергии в трансмиссии, которые обычно составляют 10-15%. Мощность, измеренная на маховике двигателя часто используется в рекламных целях, но для большинства задач необходимо знать, как разгоняется реальный автомобиль. Мощность, которую измеряет G-Tech также учитывает и аэродинамическое сопротивление.
замериться пока что не успел , но в последствии кто желает можем померить
neo вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 25.10.2009, 00:00   #10
neo
Коммерсант
 
Аватар для neo
 
Регистрация: 16.01.2007
Адрес: Moscow (Тушино)
Имя: Серг
Авто: G4 AWD "RaZoR", G2 AWD "Urban", G2 GSX
Сообщений: 1,750
На конец то закончились все переварки, сверления, нарезания, шлифования, выпиливания . Установил всеже впускной коллектор и 90мм дроссель на свои места .




получилось как то так:
neo вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 25.10.2009, 00:07   #11
neo
Коммерсант
 
Аватар для neo
 
Регистрация: 16.01.2007
Адрес: Moscow (Тушино)
Имя: Серг
Авто: G4 AWD "RaZoR", G2 AWD "Urban", G2 GSX
Сообщений: 1,750
Ну вот настало время стайлинга



все кривое косое и тупо сделано , но я думаю победю его!



Последний раз редактировалось neo; 26.02.2018 в 02:16..
neo вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 27.10.2009, 23:00   #12
neo
Коммерсант
 
Аватар для neo
 
Регистрация: 16.01.2007
Адрес: Moscow (Тушино)
Имя: Серг
Авто: G4 AWD "RaZoR", G2 AWD "Urban", G2 GSX
Сообщений: 1,750
сладкое слово ништяки приехали

дождался я свой мега-кардан

итого :

вес 13кг
материал : алюминий
диаметр: 3.5"
мощность : 1000hp (по заверениям поизводителя)

neo вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 04.11.2009, 01:01   #13
neo
Коммерсант
 
Аватар для neo
 
Регистрация: 16.01.2007
Адрес: Moscow (Тушино)
Имя: Серг
Авто: G4 AWD "RaZoR", G2 AWD "Urban", G2 GSX
Сообщений: 1,750
Установил кардан!

в целом проблем никаких не возникло, он четко заменил две первые части стокового кардана.



конструкция получилась от раздатки до заднего редуктора цельной , потому как стоковая 3я часть с новой жестко скрепляется через переходник.

Думаю теперь его отбалансировать в собраном виде и все будет очень удачно

Последний раз редактировалось neo; 04.11.2009 в 01:15..
neo вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 29.11.2009, 13:37   #14
neo
Коммерсант
 
Аватар для neo
 
Регистрация: 16.01.2007
Адрес: Moscow (Тушино)
Имя: Серг
Авто: G4 AWD "RaZoR", G2 AWD "Urban", G2 GSX
Сообщений: 1,750
настроили лаунч






Последний раз редактировалось neo; 26.02.2018 в 02:24..
neo вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 21.01.2010, 21:58   #15
neo
Коммерсант
 
Аватар для neo
 
Регистрация: 16.01.2007
Адрес: Moscow (Тушино)
Имя: Серг
Авто: G4 AWD "RaZoR", G2 AWD "Urban", G2 GSX
Сообщений: 1,750
переходим на следующий уровень:

PTE 6262 Dual Ceramic Ball Bearing Turbocharger
T4 AR 0.86 со входом 100мм и антисурж портингом, на двойном шарике.

neo вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
2G Обсуждение: Neo : D32a 4G63T FWD АКПП 1996 г.в. costarika Обсуждение БЖ 655 27.02.2018 00:21
Обсуждение: npocmyga: G2 FWD 4G63ex D32A 1996 EUR / 4G63T 6.bolt costarika Обсуждение БЖ 24 24.05.2012 19:04
Обсуждение: Punisher: D32A 4G63T FWD МКПП 1996 г.в. costarika Обсуждение БЖ 16 19.10.2011 10:12
npocmyga: G2 FWD 4G63ex D32A 1996 EUR / 4G63T 6.bolt npocmyga 2g DSM - бортовой журнал 5 18.10.2011 19:15
Punisher: D32A 4G63T FWD МКПП 1996 г.в. Punisher 2g DSM - бортовой журнал 2 24.03.2009 14:15

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2021, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2019, DSM Клуб