1g2g Расходомер 4G63

[mishgun]

Всем привет, я человек новый, и у меня конечно не DSM, но думаю что это узел унифицированный, отсюда вопрос на сколько хватит родного расхомера (сил), и кто как решает данную проблему
Турбина у меня сток, качаю 1,6 кг плюс валы 264 гр

[costarika]

ошибаешься, даже в поколениях dsm они разные
решать проблему можно локально - установка производительного gm maf, или глобально - переход на map

[mishgun]

а на сколько стока хватит??? и какие могут возникнуть нюансы для перехода на мап?? может есть какая нибудь система управления двиг уже работающая на мапе (кроме HKS F CON V PRO)??? на сколько хватит gm maf???

[Gari]

3" GM-Maf хватит сил на 600-800 как минимум . 3.5" GM MAF еще больше.

На мапе работают 99.9% афтемаркетовых систем управления двигателем .

[Stez]

родного мафа г2 хватит сил до 450 по словам америкосов...

[ksv]

Перейди на МАФ 3,5 будет гуд. А родного хватает говорят до 400???

[keanu]

У ево 3 такой же маф как у 2г?Если да,то до 450 л.с.хватает.Если турбину небудеш менять,то маф можеш оставить.
Даже 1г маф мерит до 300-350 л.с.

[Marat_GTi]

У Эво III расходомер такой же как и на G2.
Соответственно его хватит до 350-400 ЛС точно.

Самый распостраненный тюнинг это переход на GM MAF.
Бывает размеров: 3.0 и 3.5 (в дюймах).
Бывает на разное кол-во контактов: 3 и 5.

Что дает:
Возможность установки сенсора в уже "наддутую" магистраль, т.е. не как в стоке до турбины, а уже после нее и даже после склапана сбороса избыточного давления. При этом считаем "реальный" воздух который загоняем в цилиндры.

Т.к. сенсор не родной, то потребуется оборудование которое будет понимать что передает сенсор и/или переводить его в формат данных понятный для штатного оборудования.

Самый простой вариант для 4G63 это GM MAF размером 3.0" или 3.5" c разъемом на 3 контакта.
+ блок согласования MAF TRANSLATOR (различных версий).

MAF TRANSLATOR первого поколения


MAF TRANSLATOR второго поколения


Есть и другие устройства...

Многие "не родные" мозги так же понимают наличие в системе GM MAF, в частности DSM-link
который даже поставляется со специальным кабелем для быстрого и удобного его подключения к системе.



Ради интереса порылся посмотрел, что из себя представляет HKS F CON V PRO...

[keanu]

Похоже что у всех уже свише 400 л.с.,и мафи уже всем маловаты

[temik]

Можно ли переместить МАФ ближе к дросселю атмо

[keanu]

Зачем?

[Sky_3G]

МАФ близко нельзя к дросселю, для нормальной работы МАФа нужно чтобы воздух шел так сказать линейно (чтоб была типа иннерционность, сглаживающая), иначе показания левые будут, когда будешь отпускать газ и т.п...

[temik]

Где то прочитал что это плюс дает . Что нибудь с ним вообще можно сделать для большей пропускной способности ? Делаю корч атмо . Точнее пытаюсь . Нашел суперчипс на неё . Просто не пер. Привод, больше 200 л нету смысла .

[Sky_3G]

Можно много чего сделать, вопрос хватит ли у тебя денег, знаний и терпения. С атмо самое простое - сделать грамотный выхлоп на основе стока рассчитанный, чтоб резонатор правильно стоял, сделать теплоизоляцию впуска (чтобы воздух как можно более холодный шел, а не из под капотного с радиаторов), нулевики без теплоэкрана даже не думай ставить - от них чуть легче крутит, но машина хуже едет.
Расточить каналы в ГБЦ, купить дроссель большего диаметра, например от эклипса какого нибудь 3х литрового, или 3.5, но соответственно надо будет всю систему расширять на впуске, чтобы не было узких мест, иначе сомнительно все это. Еще можно многодроссельный впуск сделать))))

Ну и самое главное - убедись что твой сток хотя бы правильно работает - компрессия (с маслом и без), насосы, фильтра и зажигание.
И когда сделаешь механических доработок - можно будет уже прошить под доработки - твои мозги.

[GoldenHell]

Сообщение от temik

Нашел суперчипс на неё .

Если речь о прошивке - Выкинь.
Не надо на атмо поднимать мощность по деньгам выйдет в 3 раза дороже чем купить турбо.

Если совсем не в моготу - только закись.