Двигатель второго поколения. - ДСМ Клуб

AceD · 23.07.2015, 12:38

Привет! Подскажите пожалуйста, кто шарит.

У меня на стелсе устал двигатель, в планах купить контрактник.
Мотор предлагается второго поколения с мозгами.

У меня, наверное первое поколение. Вот фотка:

Что потребуется докупать к
мотору и надо ли переделывать проводку?

**Андрей_GTO** · 23.07.2015, 13:38

У тебя сейчас вот так:
http://stealth316.com/2-cas-91-92.htm

Отличия с мотором "второго поколения" (что переделывать):
http://stealth316.com/2-cas_conversion.htm
Теоретически из-за разных датчиков там может немного "уплыть" зажигание, в переделах 1-2 градусов, т.е. в пределах коррекции мозга. На первом поколении мозг корректирует зажигание на +-2 градуса, на втором, на +-3 градуса.

Серёга · 23.07.2015, 13:58

Если берётся мотор с мозгом, то можно немного поколдавать с проводкой и отказаться от часиков.

**Андрей_GTO** · 23.07.2015, 14:21

Серёга, "часики" на мотор второго поколения прикручивать - это извращение.
Ставить же датчик распредвала на мотор первого поколения - вообще невозможно, не пропилив дырку под него в правой голове

Какие именно 4 провода надо перекоммутировать, чтобы выкинуть "часики", я уже отписал...

AceD · 23.07.2015, 14:42

Спасибо за инфо. Начинаю вникать...

Да, мозги идут в комплекте...
Надо будет переделать фишки на мозгах, что ещё?
На коробку любую мотор встает болт-он?

Серёга · 23.07.2015, 14:51

Андрей_GTO, Зачем прикручивать часики? От них в данном случае лучше вообще отказаться. Надо использовать родные датчики нового мотора и мозг, который идёт с ним.

**Андрей_GTO** · 23.07.2015, 18:16

Цитата:

Сообщение от Серёга

Надо использовать родные датчики нового мотора и мозг, который идёт с ним.

Не факт. Датчики точно комплектные от мотора, а вот мозг - совсем не факт, особенно если разные поколения.
Тут уже решать надо, готов проводку переделывать или нет, хотя это и не сложно. Дополнительный плюс в том, что большинство контрактных моторов идут от ГТО, а там лямбда возможна только одна, на америкацах (калифорнийцах) же их количество может доходить до четырёх. Нафиг такой мозг ставить? Чтобы потом его "обманками обманывать"?

AceD · 23.07.2015, 18:43

Короче я понял так:
Самое простое это вкрячить мотор как он есть и только что нужно сделать: это переходник к разъему куда были подключены часики, чтобы подсоединить к нему два датчика от второго поколения. И больше ничего не надо.

Больше никаких нюансов у свапа нет???

Zed · 24.07.2015, 00:31

Должны быть разные соединения косы под блоком предохранителей.

AceD · 24.07.2015, 00:48

Цитата:

Сообщение от Zed

Должны быть разные соединения косы под блоком предохранителей.

мне надо знать приблизительно конкретно -))))

Dimonych · 24.07.2015, 09:57

Там не все так просто. У меня есть пример когда второе поколение воткнули на первую проводку и мозги. Вроде заводится и даже ездиет, но не так как надо. По уму нужно менять косу, полностью или искать два первого поколения ибо остальное колхоз

**Андрей_GTO** · 24.07.2015, 10:28

На самом деле всё просто, достаточно взглянуть на электрические схемы по поколениям. Там указаны не только цвета проводов, но и форма разъёмов, и т.п.

Один совет я все-же дам: делать максимально близко к одному из вариантов, чтобы потом через год или больше вообще был шанс вспомнить "а что же мы там наколхозили" ;-)

P.S. Если просто так воткнуть 3 фишки в мозги второго поколения (с 4-мя фишками), то ничего страшного не произойдёт, двигатель даже заведётся, а вот работать будет немного "не так". Как раз из-за того, что схема разная. Во-первых могут перестать включаться вентиляторы (на гто 94года было именно так), ну и куча следствий, которую можно вылечить перепиновкой разъёмов. Вот только цвета проводов перестанут в таком случае совпадать с любой из схем...

Suhrob · 24.07.2015, 11:04

Цитата:

Сообщение от Андрей_GTO

Во-первых могут перестать включаться вентиляторы (на гто 94года было именно так)

есть такое различие между первым 2-ым и втором 2-ым поколениями))). сам столкнулся.

Добавлено через 3 минуты

Цитата:

Сообщение от Андрей_GTO

Вот только цвета проводов перестанут в таком случае совпадать с любой из схем...

если не перепиновывать а резать-паять и маркировать стыки ""было-стало" или после перепиновки к мозгу в запаянном пакетике прикрепить кросс-таблицу перепиновки с историей "чё откуда", то потом траблов с "вспомнить всё" не возникнет.
просто на радостях от "поехала, сучка!" вопрос ретрофита забывается напрочь. до первой смены мозга "неважнопочему".

**Андрей_GTO** · 24.07.2015, 12:57

Цитата:

Сообщение от Suhrob

потом траблов с "вспомнить всё" не возникнет.

Как показывает практика, подобные проблемы достаются уже следующему владельцу после продажи машины

А электрик на сервисе мозг потом ломает тем, что же там наколхожено.

Dimonych · 24.07.2015, 13:07

А купить мотор с косой и сделать все по-человечески нельзя? На мотор деньги есть, а сделать по нормальному нет?