реклама gt-сервис
ДСМ Клуб | DSM CLUB ДСМ Клуб | DSM CLUB

Вернуться   ДСМ Клуб | DSM CLUB > Прочее > Другое > Машины других марок

Машины других марок Любые вопросы и ответы, по машинам всех марок, кроме DSM...

Ответ
Опции темы
Старый 03.10.2007, 15:19   #1
surf67
Гость
 
Аватар для surf67
 
Сообщений: n/a
Схема подключения механического буст контроллера

Подскажите Схема подключения механического буст контроллера.
У меня Nissan Patrol 2.8TD. Купил электронный датчик и буст контролер механический, но не как не разберусь, как их правильно установить. Мне нужно замерить и поднять давление турбины.
Спасибо.
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 03.10.2007, 17:36   #2
Deadmit
 
Аватар для Deadmit
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва
Имя: Андрей
Авто: Volvo XC90 2,5T Ex Mercedes C320 W203 Ex 2G 4G63 Turbo,98 A/T,FWD
Сообщений: 213
Зачем?
Deadmit вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 03.10.2007, 17:51   #3
surf67
Гость
 
Аватар для surf67
 
Сообщений: n/a
У меня турбина давит максимум 0.5 бар при положенных 0.8-0.9. И при нагрузке из трубы валит черный дым, как сказали на станции это из за того, что не хватает воздуха.
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 03.10.2007, 18:43   #4
ШВЕД
Ветеран DSM
 
Аватар для ШВЕД
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, ЮЗАО, Ясенево
Имя: Алексей
Авто: D33A / 350Z / GSX-R 750
Сообщений: 2,709
во-1: раздел называется "Тюнинг все об изменении оригинальных технических характеристик DSM (двигатель, трансмиссия, ходовая итд)"
Ниссан Патрол - ни разу не ДСМ.
поэтому тему переношу в "Автомобили других марок"

во-2: черный дым = перелив = нехватка воздуха. может вестгейт умер в открытом состоянии?
__________________
Цель постройки: 10-11 секундный гражданомобиль
По правилам DSM-языка слова "сток" и "ШВЕД" вместе не употребляются
ШВЕД вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 03.10.2007, 22:37   #5
costarika
Админ
 
Аватар для costarika
 
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
это я перенёс, не ругайся
принципы одинаковы
человек разместил сначало тут
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения

  • Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
  • Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
  • Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
  • Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
costarika вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 03.10.2007, 22:38   #6
BRIAN
Главный Модератор
 
Аватар для BRIAN
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
да неее, это ж дизель, там аппаратура от нашей солярки легла, это нормально.да и улитка может того..подустала, фильтра воздушные....просто топливо такое...темболее мы не знаем дизель уже с электроникой или нет....гадание, точнее лечение по телефону.
__________________
С уважением, администрация.
BRIAN вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 04.10.2007, 10:42   #7
surf67
Гость
 
Аватар для surf67
 
Сообщений: n/a
ТНВД возил на Бош там его на стенде крутили и настраивали ТНВД впорядке. Сказали что турбина недодавливает, нужно буст контролером чуть поднять я купил, а схема там нет только описание для чего он нужен.
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 04.10.2007, 11:10   #8
BRIAN
Главный Модератор
 
Аватар для BRIAN
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
а потом на машине "опережение" выставили??
на турбине то вообще вестгейт есть?? если нету, то и рулить нечем

Добавлено через 28 секунд
а форсунки сами живые??
__________________
С уважением, администрация.

Последний раз редактировалось BRIAN; 04.10.2007 в 11:10.. Причина: Добавлено сообщение
BRIAN вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 04.10.2007, 12:15   #9
surf67
Гость
 
Аватар для surf67
 
Сообщений: n/a
да, на том же бош зажигание устанавливали. Я конечно не спец, но на турбине клапан какой-то стоит, как правильно он называется я не знаю.

Добавлено через 10 минут
Если я правильно понял это клапан сброса давления, если оно слишком большое

Добавлено через 36 минут
Форсунки точней распылители поставил новые, и отпрессовали на стенде.

Последний раз редактировалось surf67; 04.10.2007 в 12:15.. Причина: Добавлено сообщение
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 04.10.2007, 15:38   #10
costarika
Админ
 
Аватар для costarika
 
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
я всё таки не понял на чём остановились?
работу дизеля тут только м никто не знает

Добавлено через 9 минут
название темы - Схема подключения механического буст контроллера
в общем думаю так

__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения

  • Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
  • Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
  • Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
  • Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру

Последний раз редактировалось costarika; 04.10.2007 в 15:38.. Причина: Добавлено сообщение
costarika вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 10.10.2007, 17:44   #11
Борис
 
Аватар для Борис
 
Регистрация: 29.10.2006
Адрес: Крылатское и Химки
Имя: Борис
Авто: Хонда Шедоу Спирит
Сообщений: 167
Гдето на джипперском сайте давно читал, что использование boost up на дизеле крайне опасно для двигателя и можно использовать только как кратковременное увеличение мощности и момента при прохождении препятствий.
Поэтому рубить с плеча не советую.
+ согласен с Браеном и Шведом
__________________
Еще не придумал:p
Борис вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
ALL Датчик детонации и соленоид буст-контроллера Blitz Black_Neon Куплю/Продам Электрика (звук, приборы итд) 1 24.06.2017 16:00
Схема подключения ECU+ Patrik Тюнинг DSM 2 22.09.2011 16:50
Схема подключения конденсатора Игорыч Стайлинг & Электрика DSM 13 01.09.2011 02:00
Схема подключения проводов-ТЖ АБС. Negative Обслуживание и Эксплуатация 3Si 0 01.04.2011 18:44
Схема подключения механического буст-контроллера mask Управление двигателем 0 13.12.2010 22:48

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб