MMC Eclipse G5

[Странник]

Наверное так и есть, просто показывать концепт изначально оринтированный по марке на америкоссов с не популярным движком - непонятно.
А по дизелям, их отзывы там и реали здесь -разные вещи, фрицы нахваливают аудушный дизель- как у нас поведет еще не известно.

[Sanders]

Согласись, что концепт и новый движок в первую очередь ориентированы на пиар компании и на фанатов компании/модели. Конечному потребителю по большому счету пох. Вот когда по телеку начнут рекламировать конкретную машину, то тогда и повалит народ.

[Bandit]

Дезигн, конечно, на любителя...

[costarika]

если посмотреть всё крупные автовыставки и том числе американские - то можно увидеть попытки крупных фирм показывать авто именно с дизелем, неоднократно обращял внимание в обзорах зарулём за этот год

[NIK_MB]

Народ! Очень прошу, обратите внимание на слово "КОНЦЕПТ". Это не серийник и не предсерийник. Это КОНЦЕПТ. В концепт впихивается все самое высокотехнологичное и необычное, что только можно, а до серии доходит (если доходит, но в данном случае вполне можно говорить о 5G) только изрядно упрощенный кузов.

Дизель на легковушках для пендосов - экзотика. А презентаци концепта где будет? Правильно - в Детроите. Еще вопросы про дизель?

Поэтому спорить о том, каким будет пятый Эклипс, пока отровенно рано. Единственное - это внешний вид. понятно, что он заметно изменится. Линии упростятся, пропорции выправнятся, колеса и арки уменьшатся, но общие черты наверняка останутся - теперь это фирменная деталь Мицу. Достаточно взглянуть на новый Лансер (который, кстати, с концепта до конвеера дошел почти без изменений), чтобы понять, что Эклипс будет не менее злым и красивым.

А до начинки - "младщие братья" из Hyundai мутят заднеприводное купе с турбовым движком. Значит Мицу должны их превзойти. Так что торжественное возвращение полного привода вполне возможно. Плюс недаром все три фирмы (Мицу, Крайслер и Хюндай) несколько лет корячились над новыми World Engine - наверняка именно эти движки будут под капотами большинства автомобилей эти компаний. И в Эклипс, я почти уверен, вкорячат именно 4B11. Скорее всего, в атмо и турбо вариантах (хотя может и какой новый V6 засунут туда в топовую версию).

Плюс нельзя забывать, что в Пендосии (со слов владельцев пендосскийх же владельцев 3G и 4G) до сих пор наиболее популярно именно второе поколение, а GSX - чуть ли не икона. Мицу удачно вылезли из экономиеского кризиса, и сейчас находятся на приличном подъеме - им НУЖНО и ПОРА делать серьезное спорт-купе, которым наверняка и станет 5G.

[costarika]

никогда митсу не сделает серьёзное спорткупе пока есть EVO - одна ниша покупателей

[Digital]

ну почему же так категорично, никогда...
вот ниссан делает же и скай, и 350z....
да и других примеров массса..
просто видать еще руки не дошли....

а если это чудо выйдет и с турбо мотором о двух литрах, да и на полном приводе.... сказка...
наконец все забудут о g2

[costarika]

ну причём тут другие бренды??
сравните сворачивание многих линеек по мере того как evo набирал популярность
(ну если не смотреть на рынок японии) -
galant 10 поколения есть? вообще нет
galant 9 - только америкос страшный
galant 8 - только японский рынок полный привод с мотором турбо
galant 7 - ну тут e88 есть ещё и полный привод и турбо мотор
galant 6 0- e39a почти донор 1-3 evo

про купе рассказать? иль сам понимаешь? что eclipse от поколения к поколению "злеет"?
а куда ушёл 3Si? FTO? митсу лихорадило только в путь, сейчас подьём но не буду они рушить
рынок сбыта evo

[Digital]

ну я точно не знаю... но должна же у меня быть альтернатива, если я поклонник мицу, хочу гоняццо, но только не на Ево, потому что она седан. А я седаны не люблю - мне купе подавай.
(ну типа такая логика имеет право на существование)
а так я согласен, что мицу добреют и пухлеют от года к году (разве что последнее поколение ланцеров позлее стало, да и то в основном тот же Ево).
вот и думаю - может это начало возрождения традиций построения былых спорт авто от мицу (приставку "про" к слову спорт НЕ прикрепляЮ, и другим не советую )

[NIK_MB]

Не соглашусь, Коль. Эво - не замена Галанту. И вряд ли можно объяснить "прерывание" линейки продажами Эвиков. Тем более, что концепт нового Галанта был представлен пару месяцев назад.

Скажу больше - Эклипс GSX - это тоже не конкурент Эвику (как и наоборот). Не смотря на схожесть движков и трансмиссии c Эклипсом, EVO - РАЛЛИЙНЫЙ СПОРТКАР. Его покупают не за то ,что он быстрый, а за то ,что он EVO А Эклипс - это красивое спорт-купе. Это машина для другого покупателя.

Сворачивание линеек, похоже, это все-таки результат тяжелого положения компании. А до этого линейка была и весьма неплохая.

Starion - весьма верьезное спорт-купе (на те годы, разумеется).
Eclipse GSX/GSR-4 - весьма солидные машины в бюджетно-средней ценовой категории.
GTO/3000GT - настоящее спорт-купе класса GT.
FTO - так же средне-бюджетная ценовая категория, но с азиатским уклоном. При этом машина была напичкана инновационными решениями под завязку.

ИМХО возвращение полноо привода и торбо движка на Эклипсе - это первый и серьезнейший шаг для "поднятия" линейки Mitsu.

Такой вот сумбур, но я верю в 5G turbo AWD. К тому же сейчас наблюдается тенденция других азиатских фирм к созданию новых поколений аналогичных машин - Митцу вряд ли останутся в стороне.

[ШВЕД]

я пожалуй соглашусь с никитой. я например аццкий сторонник купе, и на ево я не пересяду тк это седан в первую очередь.
ну и широкая линейка авто - это оч важный элемент маркетинга крупных автопроизводителей.
дела у мицу идут неплохо. и новый дизайн линейки и новый ланцер должен хорошо поддержать компанию.
возвращение к купе должно быть обязательно.
ну возможно назовут они его не Эклипс а как-то иначе но концепция не изменится. хотя хотелось бы иметь и формальное родство - хочу чтобы это был эклипс.

[NIK_MB]

Кстати, первые две картинки ооочень похожи. Только - как я говоил чуть выше - пропорции нормализовались

[stas3d]

бггг
Чето G4 выглядит как пылесос на колесиках ))))) лучше бы эту фотку я не видел )))))))
мож и правда, с G3 сразу на G5 пересесть ))

[Sanders]

Стас... не изменяй традиции, с G3 на турбовый G2 пересаживаются

[ETalon]

Кстати странно,по моим наблюдениям сейчас почти все компании в дизайне новых моделей возвращаются к четким линиям,а Митсу всю закругляется,да закругляется...Сделали бы G5 в стиле G1,было бы супер,ИМХО :rolleyes: