| Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM |
16.04.2008, 21:14
|
#16
|
Регистрация: 10.02.2007
Адрес: г.Минск
Имя: Иван
Авто: Eclipse GST FWD 93 мех., Renault Laguna 2 1.9dci 06 мех.
Сообщений: 177
|
8-пункт лишние! ....у атмо даже дросель больше  .
__________________
из GSi в GST
|
|
|
|
17.04.2008, 09:08
|
#17
|
Регистрация: 01.11.2007
Адрес: г. Караганда
Имя: Саня
Авто: 1G D27A GSR-4 MT 1990, 1G D22A GS NT FWD Germany
Сообщений: 1,997
|
drummaster,
Что за датчик? Куда ставится? К чему подключается? Какой взать?
Skorpio,
ок учтём.... по этому поводу есть какие нить мнения?
Последний раз редактировалось GoldenHell; 05.08.2009 в 14:48..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
|
|
17.04.2008, 11:46
|
#18
|
|
Коммерсант
Регистрация: 29.11.2006
Адрес: Москва,ЮВАО,Кузьминки
Имя: Сергей
Авто: G3 4g64 мкпп
Сообщений: 955
|
читай этот пост там есть фотки ,куда ставится итд
http://www.dsm-club.org/forum/obsluj...etonatsii.html
подключается к мозгам, у мозгов есть специальный вход для этого датчика . смотри электрическую разводку на г1 турбо . Есть тонкость , а именно датчики у г1 и г2 разные и конструктивно и элекртически и не совместимы между собой. Это я проверял лично сам.
Соответственно - в зависимости от того какие мозги ты будешь ставить(Г1или Г2) - такой датчик и нужен будет. |
|
|
|
|
17.04.2008, 13:00
|
#19
|
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: Vilnius
Имя: keanu
Авто: Colt C58,4g63t,6-bolt,16g,fmic,3"exh.,2g maf
Сообщений: 1,476
|
Я же тебе по пунктaм всто ответил!
Добавлено через 9 минут
Цитата:
Сообщение от costarika
ещё как ставили! купе были турбовые
только написано на моторе поwер бы хюндаи  |
Хм,незнал етого...можеш назвать модели на какие хюндаи ставились 4г63т?
Последний раз редактировалось keanu; 17.04.2008 в 13:00..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
|
|
17.04.2008, 13:19
|
#20
|
|
Коммерсант
Регистрация: 29.11.2006
Адрес: Москва,ЮВАО,Кузьминки
Имя: Сергей
Авто: G3 4g64 мкпп
Сообщений: 955
|
Кстате , не забываем еще то , что у турбо моторов меньше степень сжатия , если поставить турбину не разжимая головку блока клапана прогарят нафик за пару недель а мож и дней,
люди дятел да призню написать компресиия вместо степень сжатия .... не проснулся наверное так как писал утром............
и писал про турбирвание атмосферника не меняя шатуны и поршни , к чему я это написал не понятно вообще.......
Последний раз редактировалось drummaster; 17.04.2008 в 19:00..
|
|
|
|
|
17.04.2008, 13:40
|
#21
|
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: Vilnius
Имя: keanu
Авто: Colt C58,4g63t,6-bolt,16g,fmic,3"exh.,2g maf
Сообщений: 1,476
|
Думаю что он ето уже понял,что поршня надо турбовие.
|
|
|
|
|
17.04.2008, 14:13
|
#22
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
про комперссию и клапана просто убил....
__________________
С уважением, администрация.
|
|
|
|
|
17.04.2008, 14:27
|
#23
|
Регистрация: 01.11.2007
Адрес: г. Караганда
Имя: Саня
Авто: 1G D27A GSR-4 MT 1990, 1G D22A GS NT FWD Germany
Сообщений: 1,997
|
Тут 2-а года назат человек который нифига нешарил написал кучу бреда
Последний раз редактировалось GoldenHell; 05.08.2009 в 14:50..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
|
|
17.04.2008, 15:13
|
#24
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
дятлы!! задолбали, какая в жопу комперссия??? идите книжки читать....!!! степень сжатия.
__________________
С уважением, администрация.
|
|
|
|
|
17.04.2008, 15:21
|
#25
|
Регистрация: 01.11.2007
Адрес: г. Караганда
Имя: Саня
Авто: 1G D27A GSR-4 MT 1990, 1G D22A GS NT FWD Germany
Сообщений: 1,997
|
Тут год назат человек который нифига нешарил написал кучу бреда
Последний раз редактировалось GoldenHell; 05.08.2009 в 14:50..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
|
|
17.04.2008, 15:43
|
#26
|
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: Vilnius
Имя: keanu
Авто: Colt C58,4g63t,6-bolt,16g,fmic,3"exh.,2g maf
Сообщений: 1,476
|
Цитата:
Сообщение от BRIAN
дятлы!! задолбали, какая в жопу комперссия??? идите книжки читать....!!! степень сжатия.
|
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от GoldenHell
БРИАН, сори именно степень сжатия имел в виду......
Добавлено через 2 минуты
Ребята!!! Ну не флудим блин... давайте по теме...
Мне кажется что список явно не полон... явно не хватает чегото....
Вопрос ЧЕГО??????
Может чтото из этого:
|
Такс...ну термини сам научись пожалуйста,ето всё есть на турбо моторе.Определись чё хочесь,если купиш турбо мотор,там всё уже будет.
Последний раз редактировалось keanu; 17.04.2008 в 15:43..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
|
|
17.04.2008, 15:51
|
#27
|
Регистрация: 01.11.2007
Адрес: г. Караганда
Имя: Саня
Авто: 1G D27A GSR-4 MT 1990, 1G D22A GS NT FWD Germany
Сообщений: 1,997
|
keanu,
Пока разобрался С вест гейтом и Соленойдом буста.... точнее разобрался для чего они.
Как я понимаю солиноид стоит на впуске (Могу предположить что в впускном коллекторе... но мное сказали что впускной коллектор оставить от атмо... нестыковки...)
Вест гейт это преблуда каторая или встроена в турбину или нахлыбучивается на выпускной коллектор.(На выше указанной турбине он есть? если нет то почему никто не сказал что он нужен как отдельный девайс???)
Буст контроллер в топку (пока) уже понял что в стоке он лишний
щас ищу инфу по блоу офу... точнее что это я понял .. это для того чтоб скинуть давление когда бросили педаль газа , чтоб оно по турбине не долбануло.... В стоковой системе он есть??? Где ставить?
А вот что есть Бай Пас пока загадка... (хотя подазреваю что это аналог блоу офу ... но как работает пока не понял....)
Ребята я в глаза не видел турбо подкопот.....
У нас их проктически НЕТ!!!.... отнеситесь с пониманием.... я поэтому и прошу чтоб вы сказали чего ещё потребуется....
ЗЫ Уже много раз говорилось что тут НЕ РАССМАТРИВАЕТСЯ ТЕМА ПРИОБРЕТЕНИЯ ТУРБО ДВИГАТЕЛЯ!!!!! см выше....
Последний раз редактировалось GoldenHell; 17.04.2008 в 15:55..
|
|
|
|
|
17.04.2008, 16:18
|
#28
|
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: Vilnius
Имя: keanu
Авто: Colt C58,4g63t,6-bolt,16g,fmic,3"exh.,2g maf
Сообщений: 1,476
|
Пока разобрался С вест гейтом и Соленойдом буста.... точнее разобрался для чего они.
Хорошо
Как я понимаю солиноид стоит на впуске (Могу предположить что в впускном коллекторе... но мное сказали что впускной коллектор оставить от атмо... нестыковки...)
Нет,около мафа
Вест гейт это преблуда каторая или встроена в турбину или нахлыбучивается на выпускной коллектор.(На выше указанной турбине он есть? если нет то почему никто не сказал что он нужен как отдельный девайс???)
На нормальних турбин встроена
Буст контроллер в топку (пока) уже понял что в стоке он лишний
щас ищу инфу по блоу офу... точнее что это я понял .. это для того чтоб скинуть давление когда бросили педаль газа , чтоб оно по турбине не долбануло.... В стоковой системе он есть??? Где ставить?
А вот что есть Бай Пас пока загадка... (хотя подазреваю что это аналог блоу офу ... но как работает пока не понял....)
Нашёт етих девайсов пусть тебе BRIAN раскажет :ag:
Ребята я в глаза не видел турбо подкопот.....
У нас их проктически НЕТ!!!.... отнеситесь с пониманием.... я поэтому и прошу чтоб вы сказали чего ещё потребуется....
Так поедь к BRIAN и посмотри!
ЗЫ Уже много раз говорилось что тут НЕ РАССМАТРИВАЕТСЯ ТЕМА ПРИОБРЕТЕНИЯ ТУРБО ДВИГАТЕЛЯ!!!!! см выше....
А жаль,так было бы проше. |
|
|
|
|
17.04.2008, 16:21
|
#29
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Саранск
Имя: Дмитрий
Авто: G2'97 Europe турбо
Сообщений: 86
|
гугл знает ответы на все твои вопросы, зачем спрашивать на форумах прописные истины - не понимаю
__________________
4G63 Inside
|
|
|
|
|
17.04.2008, 16:26
|
#30
|
|
Админ
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
|
Цитата:
Сообщение от keanu
На нормальних турбин встроена
|
а когда вестгейт внешний это турбина не нормальная...не порядок
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
- Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
- Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
- Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
- Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
|
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
