Обслуживание и Эксплуатация DSM всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от DSM |
20.04.2007, 10:46
|
#1
|
Регистрация: 11.10.2006
Адрес: Белгород, город первого салюта :)
Имя: Юра
Авто: -=D22A USA 4G63 NT AT red=-
Сообщений: 538
|
кондиционер (восстановление, эксплуатация и обслуживание)
Радиатор буду заказывать новый, у меня америкос и экзист выдает по ориг. номеру (MB 849060) единственный заменитель - Nissens 94355 за 5552,55 Руб.
Кто-нибудь имел дело с этим радиатором? Нормально он встанет?
И еще, я всю зиму откатал без радиатора, подходящие трубки обвернул пакетом чтоб грязь не попала, и теперь вот думаю:
а) нужно ли подливать компрессорного масла в систему?
б) кроме вакуумирования системы какую еще профилактику можно/нужно сделать перед заправкой?
__________________
:dc: 4G63 RRReanimatoRRR
He live, again...
|
|
|
20.04.2007, 10:55
|
#2
|
Регистрация: 15.04.2007
Адрес: Москва
Имя: Антон
Авто: CIVIC EК3 D15B VTEC
Сообщений: 144
|
отвечу как кондиционерщик:
1. подливать смысла особого уже нет, тк там все окислилось. и подберешь (подберут) ли тебе нужное масло - еще вопрос. в общем случае - можно подлить, но
... сначала надо прочистить трассу, даже если она была обернута от попадания мусора.
2. вакумация - это просто этап перед заливкой фреона... ее делать 3 секунды.
я б переживал именно из-за мусора (пыли, окисла и тд) в трубках
|
|
|
20.04.2007, 11:00
|
#3
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, ЮЗАО, Ясенево
Имя: Алексей
Авто: D33A / 350Z / GSX-R 750
Сообщений: 2,709
|
грязь может через пакеты и не попала а воздух в системе есть => есть и влага.
влагу надо выгнать оттуда... откачать сначала все вакуумом. а потом прокачать фреоном.
последнее должны сделать на сервисе при проверке системы на герметичность.
__________________
Цель постройки: 10-11 секундный гражданомобиль
По правилам DSM-языка слова "сток" и "ШВЕД" вместе не употребляются
|
|
|
20.04.2007, 14:15
|
#4
|
Регистрация: 11.10.2006
Адрес: Белгород, город первого салюта :)
Имя: Юра
Авто: -=D22A USA 4G63 NT AT red=-
Сообщений: 538
|
Цитата:
Сообщение от toXa
отвечу как кондиционерщик:
... сначала надо прочистить трассу, даже если она была обернута от попадания мусора.
|
ну, а как и чем это можно сделать? :confused:
__________________
:dc: 4G63 RRReanimatoRRR
He live, again...
|
|
|
21.04.2007, 04:39
|
#5
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
Ничем нужно было беспокоится об этом зарание
Теперь ставить так и как повезёт:9
А масла всё равно добавят,масло какое ужно есть в спецификации по авто, да и пох вообще его там мало всё равно
__________________
С уважением, администрация.
|
|
|
21.04.2007, 13:32
|
#6
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, САО
Имя: Иван
Авто: G2 GST a/t Jap'97 : Renault Espace IV Priveleger
Сообщений: 175
|
По поводу радиатора ничего сказать немогу, а вот по поводу всего остального..
Вакуумизацию на нормальном сервисе сделают обязательно перед щаправкой системы. Так же при заправке обязательно добавят правильного масла. Так париться можно только по поводу мусора и окислов.. Но по большому счету с ними ты всеравно ничего не сделаешь, поэтому можно не париться.. ставь радиатор и заправляй систему.
Кстатии в больших конторах занимающихся автокондиционерами часто бывают куча вариантов универсальных радиторов, которые ставятся в замен жутко дорогих штатных. Покатайся поспрашай мож чего подберут тебе вместо родного.
|
|
|
21.04.2007, 23:35
|
#7
|
Регистрация: 11.10.2006
Адрес: Белгород, город первого салюта :)
Имя: Юра
Авто: -=D22A USA 4G63 NT AT red=-
Сообщений: 538
|
Уже заказал и оплатил радиатор и осушитель (5500+500) в экзисте... Я тут вспомнил как я его снимал, аж плохо становится, и бампер и вентиляторы и основной радиатор - все мешает, надо снимать. Обидно если я все соберу, запрвлю и... сдохнет компрессор
А универсальный я даже не знаю где искать, у нас в городе про них токо слухи ходят и в брашурке можно на них посмотреть, реально еще их не устанавливают, вроде
__________________
:dc: 4G63 RRReanimatoRRR
He live, again...
|
|
|
22.04.2007, 00:27
|
#8
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Минск
Имя: Валера
Авто: Spyder 2.4, MT, '98; Talon TSi AWD, '90; ex Talon TSi FWD, '91.
Сообщений: 1,284
|
__________________
Модератор - своего рода миротворец
402m: 12.3 с нерабочим генератором :dn:
|
|
|
23.04.2007, 00:09
|
#9
|
Регистрация: 11.10.2006
Адрес: Белгород, город первого салюта :)
Имя: Юра
Авто: -=D22A USA 4G63 NT AT red=-
Сообщений: 538
|
Ага, спасибо буду знать
А ты уверен что он рабочий, может уже в нутри окислился жестко? Я смотрю он тоже с окружающей средой контачит через отверстия для трубок...
__________________
:dc: 4G63 RRReanimatoRRR
He live, again...
|
|
|
23.04.2007, 00:14
|
#10
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Минск
Имя: Валера
Авто: Spyder 2.4, MT, '98; Talon TSi AWD, '90; ex Talon TSi FWD, '91.
Сообщений: 1,284
|
Отверстия для трубок заткнуты тряпочкой
__________________
Модератор - своего рода миротворец
402m: 12.3 с нерабочим генератором :dn:
|
|
|
23.04.2007, 00:22
|
#11
|
Регистрация: 11.10.2006
Адрес: Белгород, город первого салюта :)
Имя: Юра
Авто: -=D22A USA 4G63 NT AT red=-
Сообщений: 538
|
Вопросов нет
__________________
:dc: 4G63 RRReanimatoRRR
He live, again...
|
|
|
04.06.2007, 02:58
|
#12
|
Регистрация: 11.10.2006
Адрес: Белгород, город первого салюта :)
Имя: Юра
Авто: -=D22A USA 4G63 NT AT red=-
Сообщений: 538
|
Наконец-то я оживил свой кондишн!!! Счастья полные штаны, только как на зло похолодало
Радиатор мне экзисты всетаки привезли, полтора месяца ждал, так же прикупил новый влагосборник (он же фильтр). После установки радиатора и сборки всей системы (фильтр, трубки) развинтили одно соединение
и продули всю систему 22 фреоном (т.к. дешевый, не жалко), при чем масла в системе вообще не оказалось, потом все скрутили и вакуумировали, затем заправили грамм 40 масла и 22 фреона немного, чтоб проверить утечки, опять вакуумировали систему, и потом уже заправили 12 фреона. Пока что все работает, самое главное что компрессор живой - за него я переживал больше всего, т.к. я 2 года катался без радиатора кондера.
Так что у кого кондиционер еще не работает - рекомендую заняться его реанимацией...
__________________
:dc: 4G63 RRReanimatoRRR
He live, again...
|
|
|
04.06.2007, 03:09
|
#13
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
Вот и маладца.
Огласи только цены на сие мероприятие..ну так, что бы не удивлялись.
__________________
С уважением, администрация.
|
|
|
04.06.2007, 17:27
|
#14
|
Регистрация: 11.10.2006
Адрес: Белгород, город первого салюта :)
Имя: Юра
Авто: -=D22A USA 4G63 NT AT red=-
Сообщений: 538
|
Радиатор новый Nissens-94355 (5552,55 руб).
Осушитель новый Waeco-8880700052 (564,31 руб).
Изготовление подводящей трубки радиатора, собрали из двух трубок и спаяли (250 руб).
Заправка 12 фреоном 750гр - (250 руб).
Работа (0 руб т.к. знакомый)
Добавлено через 7 часов 26 минут
Пару вопросов по работе кондера
1. Что в какое положение надо включить, чтоб охладить салон ПО МАКСИМУМУ?
2. Компрессор и вентиляторы даже в режиме AC (не ECONO) работают не постоянно а все время включатся-выключатся. Это нормально?
__________________
:dc: 4G63 RRReanimatoRRR
He live, again...
Последний раз редактировалось 31rus; 04.06.2007 в 17:27..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
04.06.2007, 17:33
|
#15
|
Админ
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
|
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
- Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
- Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
- Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
- Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|