Обслуживание и Эксплуатация 3Si всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от 3Si |
28.02.2012, 18:54
|
#16
|
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: Кишинёв
Имя: Денис
Авто: 3000GT VR-4
Сообщений: 2,954
|
Отездил на сток сцепе около 5лет
Регулярно стартовал
Изредка принемал участие в любительском драге
Регулярно за 5лет 3 раза менчял диски на новые сток оригенал
Последнии год ездил уже на немного больше турбинах
И по сцепе всё ок
Держало по два старта подряд После третиго начинало попахивать Остывало и снова всё ок
Керамика без дэмфиров в пропках это дрочь
|
|
|
28.02.2012, 19:51
|
#17
|
Регистрация: 20.12.2007
Адрес: Ньювасюбирск
Имя: Сергей
Авто: mitsubishi GTO twinturbo
Сообщений: 1,860
|
в общем всем владельцам нереально мощных 3si, тошнящим по пробкам, рекомендую убивать двух зайцев сразу и ставить драговые автоматы, что нибудь типа от IPT Transmissions можно посмотреть))))))
|
|
|
28.02.2012, 21:37
|
#18
|
Регистрация: 07.01.2012
Адрес: Алматы
Имя: Павел
Авто: Mitsubishi GTO 1996г.
Сообщений: 16
|
Ну я и хочу с демпфером. http://www.3sx.com/store/comersus_vi...?idProduct=566 Stage 3+
оно с демпфером
Добавлено через 14 минут
Блин, вы меня прям в ступор ввели. С одной стороны знакомые говорят что сток ставить это постоянно его менять, ну если конечно не всегда ездить спокойно. А здесь все как один твердят ставить сток.
Последний раз редактировалось PBekleshov; 28.02.2012 в 21:37..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
28.02.2012, 21:45
|
#19
|
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: Кишинёв
Имя: Денис
Авто: 3000GT VR-4
Сообщений: 2,954
|
Этот 3+ нормальныи Но не самыи лучьшии
|
|
|
28.02.2012, 22:00
|
#20
|
Регистрация: 24.12.2011
Адрес: Москва
Имя: Вован
Авто: GTO z16aTT 1990
Сообщений: 63
|
DAN так какой лучше???
|
|
|
28.02.2012, 22:14
|
#21
|
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: Кишинёв
Имя: Денис
Авто: 3000GT VR-4
Сообщений: 2,954
|
Сток авто = сток сцепа
До 500л.с = 3+
Более 500л.с
По вопросам приобритения писать в личку
|
|
|
03.03.2012, 17:42
|
#22
|
Регистрация: 07.01.2012
Адрес: Алматы
Имя: Павел
Авто: Mitsubishi GTO 1996г.
Сообщений: 16
|
Менял сегодня масло в двигателе, за одно в угловом редукторе поменял. Редуктор сухой а вот коробка в масле. Какие сальники(прокладки), поменять раз уж сцепление буду делать (тем более масло бежит)?
|
|
|
03.03.2012, 19:55
|
#23
|
Регистрация: 04.10.2009
Адрес: Новосибирск
Имя: Сергей
Авто: Mitsubishi GTO 4wd,атмо,мкпп
Сообщений: 1,360
|
себе на атмо ставил сцепу и маховик.Что то,что другое-какашко)))
на турбо-не ставь)
__________________
Качество- в мелочах
Последний раз редактировалось Toretto; 03.03.2012 в 19:57..
|
|
|
05.03.2012, 15:03
|
#24
|
Регистрация: 07.01.2012
Адрес: Алматы
Имя: Павел
Авто: Mitsubishi GTO 1996г.
Сообщений: 16
|
Цитата:
Сообщение от PBekleshov
Менял сегодня масло в двигателе, за одно в угловом редукторе поменял. Редуктор сухой а вот коробка в масле. Какие сальники(прокладки), поменять раз уж сцепление буду делать (тем более масло бежит)?
|
Вопрос по прежнему актуален
|
|
|
05.03.2012, 15:36
|
#25
|
Модератор
Регистрация: 16.09.2010
Адрес: Москва
Имя: Андрей
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Сообщений: 3,774
|
Цитата:
Сообщение от PBekleshov
Вопрос по прежнему актуален
|
Все уже рецепты выданы. Что надо ставить и что не надо. Прислушиваться или нет - тебе уже самому решать.
Всё, что дешего - по определению какашки, но не всё, что дорого - это хорошо. Некоторые всю жизнь ищут, а найти не могут
По сопутствующим работам - только снятие покажет что там не так. Если масло течёт, то во-первых надо понять "откуда", во-вторых "почему течёт". Хотя это, наверное, слишком банально, но сначала я определил-бы что за масло (моторное или нет), а потом уже искал-бы "откуда".
Последний раз редактировалось Андрей_GTO; 05.03.2012 в 15:39..
|
|
|
05.03.2012, 18:00
|
#26
|
Регистрация: 07.01.2012
Адрес: Алматы
Имя: Павел
Авто: Mitsubishi GTO 1996г.
Сообщений: 16
|
По поводу сцепления я уже определился (вроде бы).
Вопрос по сальникам хочу знать все возможные места откуда может бежать и соответственно поменять все на новые.
я так понимаю это http://www.3sx.com/store/comersus_vi...dProduct=24928 все возможные сальники по коробке и угловому редуктору?
А и ещё кто знает цену на стоковый маховик, озвучьте?
Последний раз редактировалось PBekleshov; 05.03.2012 в 18:05..
|
|
|
05.03.2012, 18:23
|
#27
|
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: Кишинёв
Имя: Денис
Авто: 3000GT VR-4
Сообщений: 2,954
|
всё зарание покупать ты разоришся
Разбераеш Смотриш что под замену И тогда покупаеш И для этого не обезательна покупать в америкосии
|
|
|
05.03.2012, 19:42
|
#28
|
Регистрация: 07.01.2012
Адрес: Алматы
Имя: Павел
Авто: Mitsubishi GTO 1996г.
Сообщений: 16
|
Если бы я у себя дома разбирал то конечно. А так на СТО загоню мне скажут что менять, и не найду, надо будет заказывать. Машину на СТО что ли бросать. По двигателю у нас ещё что то можно найти, а по коробке ничего нет. Поэтому по коробке хочу поменять сальники.
|
|
|
05.03.2012, 19:55
|
#29
|
Модератор
Регистрация: 16.09.2010
Адрес: Москва
Имя: Андрей
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Сообщений: 3,774
|
Цитата:
Сообщение от PBekleshov
Поэтому по коробке хочу поменять сальники.
|
Золотое правило - "не мешай машине ездить".
Менять запчасти надо либо по регламетну, либо по необходимости.
Если масло подтекает из коробки, то там, думаю, сальниками дело не ограничится. Хотя всё зависит от того, откуда течёт и что. Там нужна прокладка и полная проклейка герметиком прилегающих плоскостей корпуса.
Ну а если разнимать крышку, то это - дефектовка коробки с достаточно вероятным попадосом не только на сальники, но и, зачастую, и на некоторые синхронизаторы.
P.S. Обычно только сальник коленвала меняют при замене сцепления, если не делали этого в предыдущие 2 раза. По коробке и в мск в наличии обычно нет ничего, кроме сальников.
Новый оригинальный маховик от 12-15 руб. и больше, это уже как повезёт (обратите внимание, что венец обычно идёт отдельно).
Последний раз редактировалось Андрей_GTO; 05.03.2012 в 20:06..
|
|
|
05.03.2012, 20:42
|
#30
|
Регистрация: 07.01.2012
Адрес: Алматы
Имя: Павел
Авто: Mitsubishi GTO 1996г.
Сообщений: 16
|
Из-за криворукости мастеров можно попасть на синхронизаторы или из-за того что синхронизаторы уже убитые?
А что за прокладка что то я её по каталогу найти не могу http://mitsubishi.epcdata.ru/gto/z15...sion/m-t-case/ или я не ту схему смотрю?
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|