ALL Обороты XX (холостого хода) - Страница 3 - ДСМ Клуб

{{{KeNNy}}} · 08.09.2010, 20:18

всем доброго вечера! дело такое: ехал с работы....всё как обычно, и тут на светофоре обороты сами по себе начали плавать....900-2500 (как будто я газом играю). пока доехал до дома (минуты 2-3) вроде пришло в норму, обороты не плавают, но высокие...1200 примерно. заглушил, покурил, подергал фишки (на МХХ, на дроссельной заслонке, на генераторе, на вакуумном клапане, МАФе) снова завел-900, но потихоньку растут=((
посмотрел в дроссель-сухо. воздух тянуть не должно вроде нигде. что может быть? на что похоже?
и еще вопрос-должен ли датчик ДЗ быть плотно прикручен к корпусу? и если да-то как к нижнему болтику подобраться? а то между ним и корпусом небольшой люфт есть....а к этому болтику я думал думал и не придумал как добраться=(((\
есть идеи, господа дсм-еры и дсм-ерши????

а сегодня утром завелся-на прогреве 1050 оборотов, прогрелась-650-670....ничего не делал, никуда не лез....
всю голову уже сломал-что может быть такое!!!???

Meytu · 08.09.2010, 20:32

Спасиб, буду искать...

Pasha_kudaev · 09.09.2010, 00:04

2,4 Литра, но уже не нужен вроде ребята из DSM Garage сделали! Только теперь когда они её завели, у клипы обороты ниже 2000 не опускаются! И пипец, все разводят руками! )))

**costarika** · 09.09.2010, 13:10

{{{KeNNy}}}, это TPS что ли?

Цитата:

Сообщение от {{{KeNNy}}}

датчик ДЗ

на остальные вопросы есть ответы в этой теме...если есть подозрения на TPS то вначале его просто проверить омметром - лучше посмотреть логером

Добавлено через 16 минут

Цитата:

Сообщение от Pasha_kudaev

2,4 Литра, но уже не нужен вроде ребята из DSM Garage сделали! Только теперь когда они её завели, у клипы обороты ниже 2000 не опускаются! И пипец, все разводят руками! )))

если дроссельная заслонка стоит правильно и tps отрегулирован, то смотреть что там с мхх и байпасным винтом

{{{KeNNy}}} · 09.09.2010, 13:10

я не знаю что такое TPS... 4-х контактная фишка на корпусе дроссельной заслонки...
омметром? как-что-куда мерить? дайте ссылку пожалуйста...

**costarika** · 09.09.2010, 13:19

http://www.dsm-club.org/forum/raznoe...i-perevod.html TPS Throttle Position Sensor датчик положения дроссельной заслонки именно 4х контактный (2g и выше)
это фактически переменный резистор и концовиком положения дроссельной заслонки - по этому

о регулировке tps http://www.dsm-club.org/forum/vpuskn...tps-na-2g.html

Добавлено через 1 минуту
ещё 3й пост в факе http://www.dsm-club.org/forum/41699-post3.html
там указан 1g у него нет встроенного концевика но не суть

{{{KeNNy}}} · 09.09.2010, 15:11

почитал ссылки, возникли вопросы...подскажите плиз...
1-кто сам делал регулировку-как открутить нижний болтик на датчике TPS (к верхнему добраться легко, а вот нижний никак не хочет) руками? или снимать рейку, корпус дросселя и т.д.
2-"Проверьте что концевик хх включен в этом положении (Выходное напряжение меньше 1V, у меня было 0.035)."© 84 или 86 пин??
3-где находится разъем ECU???

Добавлено через 31 минуту
и самое главное: нормально ли что между корпусом дроссельной заслонки и TPS есть люфт?

**costarika** · 09.09.2010, 15:25

Цитата:

Сообщение от {{{KeNNy}}}

3-где находится разъем ECU???

знаешь если даю ссылк из фака может и это там есть

http://www.dsm-club.org/forum/upravl...g-95-96-a.html

Цитата:

Сообщение от {{{KeNNy}}}

2-"Проверьте что концевик хх включен в этом положении (Выходное напряжение меньше 1V, у меня было 0.035)."© 84 или 86 пин??

Показания концевика можно замерить между 86 пином ECU и любой массой.

Цитата:

Сообщение от {{{KeNNy}}}

и самое главное: нормально ли что между корпусом дроссельной заслонки и TPS есть люфт?

не нормально

{{{KeNNy}}} · 09.09.2010, 19:32

costarika, я понимаю что поиск рулит, но сам найти никак не могу...спасибо огромное за ответы. буду разбираться...

Добавлено через 3 часа 48 минут
полез, блин....сорвал верхний болтик крепления TPS...

**costarika** · 09.09.2010, 19:55

сам болт или резьбу в дросселе? - там усилия от руки должны

{{{KeNNy}}} · 09.09.2010, 20:49

в дросселе, будь он не ладен=(( как обычно...еще чуть подкручу и всё....и еще капельку....бац и всё=((

Добавлено через 32 секунды
вроде другой болтик подобрал-резьбу прогнал аккуратно, вроде держится...пойду заводить)))

Добавлено через 43 минуты
обороты на прогретом двигателе 620-650 по RSM... а были 750+-...попробовать покрутить болтик с другой стороны?

**costarika** · 09.09.2010, 20:54

болтик надо "крутить" после прочтения http://www.dsm-club.org/forum/vpuskn...togo-hoda.html

{{{KeNNy}}} · 09.09.2010, 21:16

ну я в принципе это и имел ввиду...и, кстати, на этот раз вышеуказанную ссылку уже прочитал до того как писать в форум)))))

Добавлено через 9 минут
жалко что фоток не нашел нормальных...но на одной увидел что байпасный винт- под крестовую отвертку практически над TPS ?? я прав?

**costarika** · 09.09.2010, 21:20

прав - а что там ещё что то такое есть? и ссылке есть инфа из манула

http://eclipse-bel.users.photofile.r...3/45033668.jpg

{{{KeNNy}}} · 10.09.2010, 03:04

рядом с катушкой (там где тросик хх) есть черненький пластиковый...что то типа стопора...всё. пошёл ломать. Николай, спасибо, огромное за помощь и терпепние!!!

Добавлено через 5 часов 38 минут
УРРРА!!!! всё сломал, обороты 740-760!!!! тольок иногда-после отжига 690 держатся, пока не газанешь, но это уже мелочи...огромное спасибо costarika, помог нубу, вразумил...
пысы: чертовски кайфово всё таки когда сделал САМ....прям душевный подъем)))