| Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM |
12.01.2010, 14:05
|
#1
|
Регистрация: 01.11.2007
Адрес: г. Караганда
Имя: Саня
Авто: 1G D27A GSR-4 MT 1990, 1G D22A GS NT FWD Germany
Сообщений: 1,997
|
Шизофрения ?
Ребят
Я правильно понял что на 3G Стоит 6G72 ?
И правильно ли я понял что на 3Si тоже стоит 6G72 и имеет турбо версию ?
|
|
|
|
12.01.2010, 15:20
|
#2
|
|
Админ
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
|
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
- Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
- Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
- Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
- Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
|
|
|
|
|
12.01.2010, 15:23
|
#3
|
Регистрация: 01.11.2007
Адрес: г. Караганда
Имя: Саня
Авто: 1G D27A GSR-4 MT 1990, 1G D22A GS NT FWD Germany
Сообщений: 1,997
|
А собственно в чём тогда проблема надуть 3G ?
Все усиленно говорят что блок слабый и поршневая отстой.... Дык а почему тупо с турбовой 3Si не заюзать ШПГ ?
|
|
|
|
|
12.01.2010, 15:56
|
#4
|
Регистрация: 21.02.2007
Адрес: Н.Новгород
Имя: Шурик
Авто: G2 FWD МКПП'95 (4G63T D32A, JAPAN), Toyota Vitz TRD 2002
Сообщений: 650
|
Саня))) будь проще и возьми "ниже"
ситуация с G2, G1... есть абсолютно всё! доноров много (про коробку молчу))) )
и много кто переделал G2, G1 с атмо на турбо???? единицы
|
|
|
|
|
12.01.2010, 16:05
|
#5
|
Регистрация: 19.08.2007
Авто: Eclipse GT
Сообщений: 1,514
|
А ещё наверное людей пугает, то что двиг развёрнут на 180...
__________________
строимся...
|
|
|
|
|
13.01.2010, 00:05
|
#6
|
Регистрация: 21.03.2007
Адрес: г.Москва, ЗАО
Имя: Алексей
Авто: G2 japan turbo 1999, МКПП, AWD. 3000GT usa 1992, МКПП, FWD
Сообщений: 665
|
Ну то, что он развернут на 180 не проблема, по аналогии с эво 4-9 на G2, колен вал, поршня, шатуны, подходят, может и на G3 подойдет, надо просто сравнивать и мерить
|
|
|
|
|
17.01.2010, 12:55
|
#7
|
Регистрация: 30.06.2007
Адрес: Москва
Имя: Миша
Авто: exG2turbo red/ exG3 GTS/ G2turbo black/ VW Tuareg V8
Сообщений: 350
|
Все это суммарно достаточно затратно.
На 95% G3 стоит 4g64, на остальных 5% - 6G72
Я когда брал G3, я решал - брать 4g64, турбировать или брать V6? Причем я хотел чтобы результат был сопоставим с G2 турбо. Разница между машинами 4g64 и V6 по деньгам тогда была около 5 тыщ $ в сравнимом состоянии.
Нормальный турбо кит на 4G64 стоил примерно 4 тыщи, плюс поставить, плюс тормоза менять. На GTS V6 сразу 213 сил, нормальные тормоза, кожаный салон, антизанос, трекшн, подруливающая многорычажная задняя подвеска, штатные растяжки стоек, и другое... Кто что выбрал бы?
Теперь про турбирвание V6. ШПГ болт он от 3000-ка не подходит, а даже если бы подходила? На новые детали цены космические, б/у - хлам. Твин турбо тоже недешовое барахло. Кароче тут турбовый бюджет будет заметно за 5 тыщ $
__________________
Моя клубная карта - № 0070
|
|
|
|
|
18.01.2010, 07:05
|
#8
|
Регистрация: 01.11.2007
Адрес: г. Караганда
Имя: Саня
Авто: 1G D27A GSR-4 MT 1990, 1G D22A GS NT FWD Germany
Сообщений: 1,997
|
А что именно из ШПГ неподходит ?
И зачем сразу твин турбо ? Никто помойму не мешает сингл поставить
|
|
|
|
|
18.01.2010, 08:56
|
#9
|
Регистрация: 01.04.2007
Адрес: Москва
Имя: Дмитрий
Авто: Eagle Talon TSi AWD & Mitsubishi Eclipse GSR4
Сообщений: 2,859
|
Сингл на Vобразник как минимум "необдуманное решение",ИМХО.
__________________
Stainless heart & Forged mind
|
|
|
|
|
18.01.2010, 10:33
|
#10
|
Регистрация: 01.11.2007
Адрес: г. Караганда
Имя: Саня
Авто: 1G D27A GSR-4 MT 1990, 1G D22A GS NT FWD Germany
Сообщений: 1,997
|
|
|
|
|
|
18.01.2010, 13:30
|
#11
|
Регистрация: 30.06.2007
Адрес: Москва
Имя: Миша
Авто: exG2turbo red/ exG3 GTS/ G2turbo black/ VW Tuareg V8
Сообщений: 350
|
Цитата:
Сообщение от GoldenHell
А что именно из ШПГ неподходит ?
И зачем сразу твин турбо ? Никто помойму не мешает сингл поставить
|
Калено точно не подходит (от Монтеро спорт подходит), шатуны у GTSа тоже свои, так как сжатие 1:10, ну и т.д.
Я опять возвращаюсь к тому, что недешево это все, сингл турбо тоже недешево. Для твина хоть можно стоковое турба барахло с 3000ка снятое взять.
Меня DAN 3000GT отговорил турбировать этот двигатель, говорит он долго не проживет, я ему почемуто поверил 
__________________
Моя клубная карта - № 0070
|
|
|
|
|
18.01.2010, 18:03
|
#12
|
Регистрация: 04.08.2007
Адрес: Одесса. UA
Имя: Кирилл
Авто: Mitsubishi Eclipse G2 non stock (была европейка)
Сообщений: 1,809
|
GoldenHell, Попробуй вкорячить от легнума. 2.5 твин турбо, повернут в нужную сторону. Правда как он там с пп подружится. но если нет значит бери от ФТО
__________________
Мой борт журнал Mitsubishi Eclipse G2 [Hardwarest]
Powered by Xtreme Garage Odessa
Звонить сюда +38 (098) 110-37-61, ехать на Дальницкую 44-г, писать ICQ#: 418191400
|
|
|
|
|
18.01.2010, 18:04
|
#13
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Moscow- Budapest
Имя: Stacey
Авто: G3, 3L, МT; Mazda RX 7
Сообщений: 949
|
Hardwarest, Был человек в Латвии или Эстонии, он хотел так сделать..не знаю получилось у него или нет.
__________________
built_not_bought
Смотрю голубыми глазами через розовые очки и мне все фиолетово!!!
|
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
