Турбины bolt-on - Страница 2 - ДСМ Клуб

glimerman · 29.12.2007, 01:05

Цитата:

Сообщение от Stez

Что за бред с рассверливанием старых турбин???? вы что товарищи?...

Есть такие турбины как ТД04-9б - это одно, есть такие турбины как ТД04-15ж. Это разные турбокомпрессоры одного семейства.

<бр>Все те турбины продоваемые в США афтермаркет до размера 15G, ето рассверленные 9B
Bored out 9B compressor housing
9B Compressor Wheel
Inducer 1.365"
Exducer 1.930"
9B Turbine Wheel (TD04)
Inducer 1.860"
Exducer 1.550"
13G Compressor Wheel
Inducer 1.580"
Exducer 2.000"
13G Turbine Wheel (TD04)
Inducer 1.860"
Exducer 1.550"
15G Compressor Wheel
Inducer 1.625"
Exducer 2.187"
15T Compressor Wheel
Inducer 1.654"
Exducer 2.205"
15G Turbine Wheel (TD04)
Inducer 1.860"
Exducer 1.550"

Добавлено через 2 минуты
Т.Е.используется same compressor housing just bored out to accept bigger compressor wheel,turbine wheel stays the same.

ВАЛЕРА · 29.12.2007, 01:25

если вы так накачиваете мотор то да какой степени сжатия вы его разжимаете

DRV · 29.12.2007, 01:35

По поводу горячей части улитки Stez прав, они разные:

Размеры крыльчатки выхлопной стороны турбины MHI:
==========================================
TD04 3.98см/4.72см (наружний/внутренний диаметр) - маленькая
TD04L 4.11см/4.72см - чуть больше
TD04H 4.41см/5.18см - побольше
TD04HL 4.57см/5.20см - большая

По поводу маркировки указанной на турбине:
==========================================
TD04 part numbers начинается с 49177-...
TD04L part numbers начинается с 49377-...
TD04H part numbers начинается с 49189-...
TD04HL part numbers начинается с 49189-...

BRIAN мне кажется если уж менять, то надо новые ставить, с картриджами заморачиваться себе дороже.
Я тоже согласен, что переходить на TD05 нет смысла если не занимаешься драгом или нет конкретной цели, например, объехать Лаборгини Мурчелаго

glimmerman на счет рассверленных турбин, может имеется ввиду то, что они берут старые турбы c 9b и ставят новую холодную часть с крыльчаткой 13-15 целиком?

Добавлено через 8 минут
glimmerman нашел интересную инфу, вот смотри, может ты имел ввиду 13T, вот они именно "bored TD04-9B turbine housing with 13T TD04L wheel".

А про остальные 13G и 15G такой инфы нигде не встречал, покажи плз, где об этом почитать.

glimerman · 29.12.2007, 02:02

Инфы очень много,тока она вся на английском.Есть такой,зовут Jeff Lucius чувак моjно сказать пионер!!!
http://www.stealth316.com/0-frames.htm

Добавлено через 3 минуты
Его секция гораjа вообше бесценна с подробными описаниями установок и фотографиями.А такjе об~яснениями каjдого апграида

Добавлено через 7 минут

Цитата:

Сообщение от ВАЛЕРА

если вы так накачиваете мотор то да какой степени сжатия вы его разжимаете

Что ето значит?

DRV · 29.12.2007, 02:14

Мыж не в тундре живем, знаем этого чувака, даже в факе он один из первых ссылок. Надо именно подтверждение что 15G рассверленные. Я ни разу это не встречал и не нашел на сайте и в форуме 3si. Может речь о 13T, или я не правильно понимаю слово "рассверленные"

glimerman · 29.12.2007, 02:40

Посмотри его секция о турбинах...возле которых написанно BORED...ето рассверленные.Но их сейчас конечно гораздо больше,ето самый быстрый и дешёвый спосом увеличить колесо компрессора не меняя выхлопного коллектора
http://www.stealth316.com/0-frames.htm

Добавлено через 3 минуты
Najami na
<GARAGE
<UPGRADE GUIDES
<TURBOS
smotri tablica TURBOCHARGER WHEEL-SIZE COMPARISON

Stez · 29.12.2007, 02:41

тогда уж лучше 14б колхозить

у нее получшее поток чем у 13ж

glimerman · 29.12.2007, 02:45

Цитата:

Сообщение от Stez

тогда уж лучше 14б колхозить

у нее получшее поток чем у 13ж

<бр> 14B установить гораздо труднее,надо менять коллектор.Но турбина классная

Stez · 29.12.2007, 02:58

Тэкс,

))))))))) оказывается вся проблема просто в неправильном понимании английского языка

Борыд, все правильно рассверливать, на нашем (техн.) языка это имеется ввиду портирование - расширение каналов входных либо выходных....

Касательно горячей части турбин ТД04 - мы уже все выяснили верно?
Дальше касательно холодной части объясняю!!! Читать внимательно: холодные улитки (это алюминивая крышка такая которая воздух засасывает

) на всех этих турбинах используются одинаковые!!!! НО внутрь ставятся разные компрессорные крыльчатки (это тоже самое что в холодной улитке скажем гаррета T04E может быть крыльчатка начиная с в трима 70мм и заказчивая ГТ40 - 82мм...), естественно, чем меньше крыльчатка стоит в холодной улитке, тем меньше она расточена с внутренней стороны, для того чтоб зазор между лопастями крыльчатки и телом холодного хаузинга был минимальный (кажись в раене 0.3мм), абсолютно логично, что елси в один и тот же холодный хаузинг ставится крыльчатка большего размера, то этот хаузинг надо растачивать под эту крыльчатку чтоб она туда влезла и не молотила стенки хаузинга. - Это есть процесс изготовления турбо компрессора из заготовок - делается все это на заводе, однако это совсем не значит что ктото берет старую турбину 9б, покупает компрессорное колесо 15Ж перебирает турбу, растачивает все это старье и потом продает этот гибрид как новый или тюненый турбокомпрессор!

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от glimerman

<бр> 14B установить гораздо труднее,надо менять коллектор.Но турбина классная

ггг, дык а ТД05Н - 13Ж (с автомата 1г) установить точно также сложно как и ТД05Н-14б, тоже коллектора менять надо, ониж горячие хаузинги одинаковые имеют, просто если колхозить 13ж с г1 то лучше уже колхозить 14б с г1

glimerman · 29.12.2007, 03:34

[однако это совсем не значит что ктото берет старую турбину 9б, покупает компрессорное колесо 15Ж перебирает турбу, растачивает все это старье и потом продает этот гибрид как новый или тюненый турбокомпрессор!]
Именно так и делают,все афтермаркет компании.Стоят свои токарные станки и они прекрасно всё растачивают.

Добавлено через 6 минут
[ггг, дык а ТД05Н - 13Ж (с автомата 1г) установить точно также сложно как и ТД05Н-14б, тоже коллектора менять надо, ониж горячие хаузинги одинаковые имеют, просто если колхозить 13ж с г1 то лучше уже колхозить 14б с г1]
Они разные-совершенно разные....секцию компрессора от13Г еклипс автомат, подходит к секции турбины от 9Б и к оригинальному компрессору.Просто надо немноззко расточить секцию турбины 9Б куда садится колесо 13Г..Сделанно на моей машине,моими руками.

1989-1994 Eclipse 4G63 2.0L Automatics had TD04-13G-5cm2 (turbo 49177-01901 with cartidge 49177-09010)
- rotor blade length is 5 mm
- rotor is 1.62"/1.86" (TD04L)

TD05H-14B-6cm2 stock on 1st gen DSM cars
- number: 49178-01030
- cartridge number: 49178-09010
- repair kit number: 49178-81100

Добавлено через 7 минут
Борыд, все правильно рассверливать, на нашем (техн.) языка это имеется ввиду портирование - расширение каналов входных либо выходных....

Мы механики употребляем в следуюwем качестве
Bored- увеличивать внутренний диаметр посредством резцов.
Ported- сглаjивание-полировка для прохоjдения воздуха или смеси по каналам без завихрений или турбуленции.