Обслуживание и Эксплуатация 3Si всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от 3Si |
31.10.2015, 10:59
|
#1
|
Регистрация: 25.04.2009
Адрес: Питер
Имя: Александр
Авто: Dodge Stealth
Сообщений: 203
|
4ws
Подскажите, у нас система 4WS работает без участия электроники, а только чистая механика? А еще на какие-либо системы она завязана?
|
|
|
31.10.2015, 11:13
|
#2
|
Регистрация: 04.10.2009
Адрес: Новосибирск
Имя: Сергей
Авто: Mitsubishi GTO 4wd,атмо,мкпп
Сообщений: 1,360
|
Сплошная гидравлика. Электроники нет. Связана с передней рейкой и задним редуктором. Поиск и мануалы помогут.
__________________
Качество- в мелочах
|
|
|
31.10.2015, 12:24
|
#3
|
Регистрация: 25.04.2009
Адрес: Питер
Имя: Александр
Авто: Dodge Stealth
Сообщений: 203
|
Toretto, Вот поиск как раз и смутил. В одном из сообщений была фраза про связь с АБС.
|
|
|
31.10.2015, 21:34
|
#4
|
Модератор
Регистрация: 09.03.2007
Адрес: СПб
Имя: Марат 3000 GT
Авто: Mitsubishi 3000 GT, Galant VR-4 E39
Сообщений: 2,753
|
нет там связи с абс. что прикольно задняя рулит в разные стороны в зависимости от скорости
|
|
|
31.10.2015, 22:03
|
#5
|
Регистрация: 25.04.2009
Адрес: Питер
Имя: Александр
Авто: Dodge Stealth
Сообщений: 203
|
На малых скоростях в противоход с передними, на больших в одном направлении. А вот как она скорость определяет?
|
|
|
31.10.2015, 22:08
|
#6
|
Регистрация: 04.10.2009
Адрес: Новосибирск
Имя: Сергей
Авто: Mitsubishi GTO 4wd,атмо,мкпп
Сообщений: 1,360
|
сколько лет, а байки на форуме всё не меняются)))нет там такого механизма. Напротив все просто- руль вправо, задние колеса дергают вправо. Руль влево- задние колеса дергаются влево. Давление задается вращением насоса, встроенного в задний редуктор. А управление идет от передней рейки на клапаны, которые в зависимости от угла поворота передних колес- задают сигнал на открытие левого или правого клапана.
Да, кстати, предвидя следующую байку- 4ws начинает работать с 1 км/ч, а не с 80, как это почему-то принято здесь считать. Нет там такого механизма, который открывает клапаны именно после 80 км/ч. Просто до 80 км/ч давление, задаваемое насосом и скорость не столь велики, чтобы откровенно почувствовать ее работу.
__________________
Качество- в мелочах
|
|
|
01.11.2015, 03:07
|
#7
|
Регистрация: 07.04.2008
Адрес: Москва
Имя: Vladimir
Авто: Mitsubishi 3000 GT VR-4
Сообщений: 319
|
У меня создается впечатление, что вся эта система вообще нафиг не нужна, маркетинг, понты, лишний вес.... Ктонить пробовал ее убирать, разница чувствуется?
|
|
|
01.11.2015, 05:32
|
#8
|
Модератор
Регистрация: 28.05.2008
Адрес: Воронеж
Имя: Игорь
Авто: 3000GT VR4, 1997г. W5MG1
Сообщений: 4,627
|
Vladimir, я хотел но передумал... Есть для наших комплект для удаления.
А БМВ и АУДИ напротив, сейчас активно её устанавливают на свои новые модели.
__________________
3000GT VR-4, W5MG1.
Последний раз редактировалось Shum; 01.11.2015 в 05:33..
|
|
|
01.11.2015, 19:57
|
#9
|
Модератор
Регистрация: 16.09.2010
Адрес: Москва
Имя: Андрей
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Сообщений: 3,774
|
Цитата:
Сообщение от Vladimir
У меня создается впечатление, что вся эта система вообще нафиг не нужна, маркетинг, понты, лишний вес.... Ктонить пробовал ее убирать, разница чувствуется?
|
Давай на тебе и попробуем А то один редуктор уже разобрали, осталось только B3H разобрать и обратно собрать с регулировкой.
|
|
|
02.11.2015, 11:44
|
#10
|
Регистрация: 28.08.2011
Адрес: Москва
Имя: Безымянный
Авто: GTO VR-4 AWD, 4WS
Сообщений: 1,038
|
Vladimir,
Эта тема дает небольшую недостаточную поворачиваемость, тем самым стра*** от заноса задней оси (не стоит забывать, что у нас GT, а не стритрацынг, отсюда и растут ноги у большого руля, 4WS, заслонки на выхлопе, ECS, Актив Аэро и и т.д.)
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|