серьезные тормоза

[ШВЕД]

я долго оттягивал этот момент но видимо уже настал конец стоковым тормозам...
наиболее вероятную причину вижу в подклинивавшем левом переднем суппорте который перегрел мне диск и его повело... как только тормоза прогреются после нескольких торможений то на скорости свыше 80 кмч машину долбит как телегу на мостовой
менять сток на сток не хочу. если уж заниматься то ставить полноценную хорошую тормозную систему (скорее всего ПЕРЕД + ЗАД). ну и собственно встает проблема выбора...
- ставить сигмовские тормозилки не хочу.
- ставить AP Racing за 5600 уе за одну только переднюю ось не собираюсь - сами понимаете за такие деньги можно эклипс купить! новые Endless, Rotora итд тоже ценники кислые лепят насколько я помню...
- но в то же время хочу одинаково эффективное торможение с 200 кмч и на первый, и на второй, и на 10 разы. как в посте Martalex'а отписано про Porsche (предпоследний пост http://d-s-m.com/forum/index.php?showtopic=8)
наиболее оптимальный в данной ситуации выход вижу такой:
- покупка новых дисков (бОльший диаметр, с насечками)
- покупка БУ машинок (4 или 6 поршневых) с последующей переборкой
- тормозные шланги под заказ
- тормозной цилиндр, колдун - хз.....
несколько вопросов (начну с конца):
вопрос_1:
что делать со стоковым колдуном?
- будет ли он мешать более эффективной работе тюненых тормозов? если да, то как лечить?
- нужно ли (и зачем) менять стоковый тормозной цилиндр на что-то иное?
вопрос_2:
- на чем собственно можно остановить свой выбор?
- какие сочетания диск+суппорт требуют минимальных переделок в креплении? разумеется есть готовые комплекты скажем брембо + брембо.... но хочется иметь список из которого выбирать...
PS. меньше 17" вряд ли буду колеса ставить поэтому хочется большие диски...

прошу подсказки а также обсуждения...

[abk1]

есть комплекты тормозной диск + суппорт. думаю вполне хватит тюненговых от сигмы
т.е. диск типо этого http://injapan.ru/auction/s40198267.html
суппорт стандарт сигма + хорошие колодки.
а прегрев лечить вентиляцией.

[ШВЕД]

2 abk1: (без обид) Америку открыл! ))))
а какие конкретно?

насчет сигмы сомневаюсь.. да, они по отзывам лучше стока но сравнивать с тюнеными kit-ами нельзя.
к тому же изначально сигма - это бюджетный апгрейд стока... и эффект соответсна "бюджетный"...
а я из тачки хочу сделать примерно такое: "старт такой - что ты в багажнике. торможение - как об стену".

[abk1]

вот еще
http://madikuz.ru/article/index.html?id=57

тюненговых дисков сигма + хорошие колодки твой вариант.
а добится бюджетного варианта и торможение как у китов тебе врятли получится

кста. от ево на эклипс подходит?

[Angel9]

швед, у тебя стоят "тормоза от сигмы" щас.

[BRIAN]

А где у нас колдун?

[ШВЕД]

насколько я знаю на г1 колдунов нет. а на г2 есть. вот фотка из моего отчета - на ней видно:

[Johnny Kor]

У нас колдун под капотом на задней стенке капота приделан в виде буквы H с 4 трубками подходящими к нему.. он не регулируемыЙ

[Angel9]

кстати, умные люди обьяснили, что колдуну пох какие у тебя тормаоза спереди и сзади. как только передние колодки соприкасаются с диском создаётся давление и начинают тормозить задние, процент распределения зависит только от положения шариков внутри колдуна.

а это к теме о том, что у г1 нет колдуна...

из капса, кузов d22a

[ШВЕД]

2 Angel: молодец, не поленился.. пасиб. на .COMовском форуме проходило сообщение что на Г1 колдуна нет. у меня г2 поэтому докапываться не стал...

теперь насчет колдуна:
- шарики это хорошо. но я конструкцию слабо представляю и принцип работы тоже.
вчера в дсм-гараже ребята говорили про клапана. про шарики не упоминали.
значит получается что колдун "по-жесткому прошит" и распределяет тормозные усилия так как это нужно на стоке...

можно ли утверждать что при замене на хардкорные тормоза по кругу требуется "перепрошить" колдун, что является отправлением стокового колдуна на свалку и поиски альтернативных регулируемых колдунов?

[GzT]

Есть во Владивостоке от эво3, просят:
передние две в сборе с кулаком и диском 5000 руб
и задние две в сборе. 12000 руб

[abk1]

дак они пойдут на эклипс?

[Angel9]

ИМХО
Если менять систему пропорционально, то колдун менять не надо.
Косяк будет если в перёд поставить большие клёвые тормоза а сзади оставить сток. Причина:
при томже давлении тормозной жидкости переднии тормоза будут тормозить значительно лудше, а эффективность задних останится на старом уровне. Колдун расперделяет именно поток тормозухи т.е давление, причём в оптимальной пропорции для этого авто (думаю основной фактор тут развесовка по осям).
Из всего выше сказанного можно сделать вывод, что поменяв тормоза с зади и с переди с пропроциональным увелечением эффективности, все будет ок.

[ШВЕД]

2 GzT: на эво 3 какие машинки стоят (бренд, вол-во поршней) ? брембо х 4 ?

[GzT]

Вот честно не знаю, я просто узнавал цены, т.к. меня мои тормоза не устраивают тоже.