Вопрос ко всем! По поводу топливных магистралей.

[Andmax]

Ребята, как вы считаете, лучше прокладывать по днищу топливные магистрали из наших многослойных армированных шлангов AN6/AN8 или просто из медных трубок?

Есть ли смысл прокладывать из меди и диаметром больше, чем в стоке? Насосы вальбро же должны протолкнуть даже в стоковую магистраль столько, сколько нужно...

Или заказать в скандии сервисе топливные шланги под высокое давление и у них же их попросить классно обжать в фирменные фитинги?

[booker]

с точки зрения теплоотдачи медь лучше, да и прочность механическая на уровне
увеличение диаметра тоже не помешает

шланги высокого давления, хоть и классно обжатые, все же лучше располагать в местах, защищенных от механического воздействия окружающей среды

[Andmax]

А зачем теплоотдача трубкам топлива? Про тормоза-то ясно... чтобы охлаждалась тормозуха...
и кстати! Медные трубки тормозов и сцепы есть смысл окутывать по всей длине в термоусадку? Или опять же не будет термоотдачи?

[booker]

теплоотдача топливным трубкам нужна затем, чтобы температура топлива была ниже
при более низкой температуре топливо имеет большую плотность, меньше паров, что влияет на качество смеси
в трубке подачи топливо кроме моторного отсека нагревается и насосом
опять же, при движении по обратке нагретое в рейке топливо достигнет бака при более менее приемлемой температуре
хотя для околостокового авто большого смысла все это не имеет

[Andmax]

а что думаешь про теплоотдачу тормозных трубок??
тормозуху то надо охлаждать?

[Ali_G]

лучше пивка мне охлади ))

[booker]

для тормозных трубок почти не актуально, ибо движение жидкости в них минимально
гораздо более важное значение имеет теплоотдача тормозных механизмов