| Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM |
10.12.2006, 14:53
|
#1
|
|
Коммерсант
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Киев, Украина
Имя: Stez
Авто: Mitsubishi Eclipse GSX 1G
Сообщений: 842
|
Обсуждение: Модификация системы парогазового контроля 1G
costarika http://www.dsm-club.org/forum/vpuskn...trolia-1g.html
А кто знает чем чревато удаление системы топливных паров purge contros system?
__________________
If you dont break parts - you dont go fast enought!
If you do break parts - please visit our shop! ))
www.sjracing.com.ua - тюнинг комплектующие и сервис для DSM/EVO
Отзывы: читать тут
Последний раз редактировалось costarika; 02.06.2008 в 00:08..
Причина: costarika
|
|
|
|
10.12.2006, 15:06
|
#2
|
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, Сущёвский вал
Имя: Игорь
Авто: Ex G2 GST МКПП JDM, Ex G2 GS МКПП EDM
Сообщений: 2,948
|
Если оставить свободный выход под капот, будет попахивать в салоне иногда. Я себе перенесу выход вентеляции бензобака в лючок, как у тазиков, благо дело не долгое и не воняет потом)))
других побочных эффектов нет.
|
|
|
|
|
10.12.2006, 19:09
|
#3
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
поставь клапан обратный, чтоб воздух в бак пускал, а из бака не выпускал....к слову на тазиках так.
__________________
С уважением, администрация.
|
|
|
|
|
10.12.2006, 23:17
|
#4
|
|
Коммерсант
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Киев, Украина
Имя: Stez
Авто: Mitsubishi Eclipse GSX 1G
Сообщений: 842
|
а какой вобще смысл удаления системы вентиляции бака, что плохого она делает автомобилю, какоe влияние оказывает на работу двигателя??? с точки зрения тюнинга....
__________________
If you dont break parts - you dont go fast enought!
If you do break parts - please visit our shop! ))
www.sjracing.com.ua - тюнинг комплектующие и сервис для DSM/EVO
Отзывы: читать тут
|
|
|
|
|
11.12.2006, 15:19
|
#5
|
Регистрация: 11.11.2006
Адрес: Одесса
Имя: Роман
Авто: 1G 2.0 Turbo MT FWD (D22A, 1991)
Сообщений: 219
|
Stez
а какой вобще смысл удаления системы вентиляции бака
Смысл в борьбе за подкапотное пространство
|
|
|
|
|
11.12.2006, 17:41
|
#6
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Санкт-Петербург
Имя: Марат
Авто: DSM Talon, MMC Galant, MMC Lancer
Сообщений: 1,300
|
А на "Тазиках" такой односторонний клапан есть как отдельная деталька ?
|
|
|
|
|
11.12.2006, 18:57
|
#7
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
есть такая деталька  отдельная..только владельци как правило предпочитают его(клапан) просто проткнуть , а не менять
__________________
С уважением, администрация.
Последний раз редактировалось costarika; 11.12.2006 в 19:42..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
|
|
11.12.2006, 23:30
|
#8
|
|
Коммерсант
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Киев, Украина
Имя: Stez
Авто: Mitsubishi Eclipse GSX 1G
Сообщений: 842
|
Kasem
ну я бы не сказал что система вентиляции бака сильно решает вопрос подкапотного пространства... а вреда эта система по ходу никакого не приносит, потому как мне кажется удалять ее особого смысла нету...
Вот с системой ЕГР и вентиляции ГБЦ (в стоковом варианте) САВСЕМ другой разговор! - УДАЛЯТЬ ОДНОЗНАЧНО!
__________________
If you dont break parts - you dont go fast enought!
If you do break parts - please visit our shop! ))
www.sjracing.com.ua - тюнинг комплектующие и сервис для DSM/EVO
Отзывы: читать тут
|
|
|
|
|
12.12.2006, 03:23
|
#9
|
Регистрация: 11.11.2006
Адрес: Одесса
Имя: Роман
Авто: 1G 2.0 Turbo MT FWD (D22A, 1991)
Сообщений: 219
|
Stez
Из-за ABS, метанола, расширительного бачка, бачка картерных газов, большого топливного фильтра, кондиционера и т.д., каждый см на дину золота.
И все-таки хочется снять стартер, коробку, менять фильтр, максимально удобно.
ИМХО
Каждый делает свой выбор
|
|
|
|
|
16.02.2007, 20:00
|
#10
|
Регистрация: 15.02.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Имя: Михаил
Авто: G1 2,0 MT FWD Европа (D22A, 1992)
Сообщений: 42
|
А кто-нибудь сможет найти схемку (как в первом посте) на 4г63НТ? или рассказать чем отличается от турбо?
|
|
|
|
|
18.02.2007, 08:38
|
#11
|
Регистрация: 08.10.2006
Адрес: 41rus
Имя: ВЛАДИМИР
Авто: 1G 2.0 NT AT FWD 4G63 D22A 1991
Сообщений: 13
|
А от канистры глушить не надо? Принцип действия, что изменится?
|
|
|
|
|
18.02.2007, 12:51
|
#12
|
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, Сущёвский вал
Имя: Игорь
Авто: Ex G2 GST МКПП JDM, Ex G2 GS МКПП EDM
Сообщений: 2,948
|
От канистры глушить не надо...можно её вообще убрать... но тогда попахивать бензином может в салоне..
|
|
|
|
|
10.04.2008, 20:50
|
#13
|
Регистрация: 25.09.2007
Адрес: Tbilisi
Имя: Zaza
Авто: Eclipse 1G GS 1992 Eagle Talon 1G 1991 atmo Grand Cherokee 4.0
Сообщений: 262
|
Ребята я может тупой, или я отупел после 1.5 месячной возни с машиной, но можете мне сказать а то совсем в эти трубках и шланчиках запутался:
Если все делать на NT не турбо моторе,то достаточно просто абсолютно все выходы и входы из коллектора,бака просто заткнуть ? Ну соленоида тоже ? Башка совсем не работает убила меня машина....
|
|
|
|
|
02.06.2008, 00:06
|
#14
|
|
Админ
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
|
Обсуждение: Модификация системы парогазового контроля 1G
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
- Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
- Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
- Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
- Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
|
|
|
|
|
02.08.2008, 18:23
|
#15
|
Регистрация: 08.11.2007
Адрес: Ижевск
Имя: vaa
Авто: Mitsubishi Eclipse G1 Атмо МКПП
Сообщений: 17
|
удаление всех элементов системы никак не отразится на расходе топлива и показаниях СО?
|
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
