| Обслуживание и Эксплуатация DSM всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от DSM |
06.04.2008, 21:13
|
#1
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Мытищи
Имя: Александр
Авто: G1 GSR-4 Jap АКПП и Chevy S10 Blazer white&black
Сообщений: 82
|
Завтра начинаю эпопею под названием "Вскрытие движка"
В ноябре в системе охлаждения появились хлопья типа сопли. Тогда грешил на антифриз долитый по случаю.... Но опасения подтвердились...Антифриз уже идет в смеси с маслом. Антифриза в масле слава богу нет....Ну уж коли скидывать башку, то решил все сделать капитально...Кольца, вкладыши и т.д. и т.п. Завтра начинаю вскрывать....Посмотрим что с мотором произошло за 17 лет эксплуатации.
|
|
|
|
06.04.2008, 21:21
|
#2
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
Саня, а теплообменник жив?? мож в нём дело...
__________________
С уважением, администрация.
|
|
|
|
|
07.04.2008, 01:37
|
#3
|
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: г. Электросталь МО
Имя: Василий
Авто: Ex:G1 Turbo, AWD [GSR-4] Japan 93' красный \ A4 DTM 2.0TQ
Сообщений: 1,029
|
Саня,поздравляю, теперь машинка эх как поедет! 
__________________
[GSR-4] Japan 93' +HX35
421hp (2010)
|
|
|
|
|
07.04.2008, 10:45
|
#4
|
Регистрация: 04.10.2006
Адрес: МСК
Имя: Иван
Авто: Plymouth Laser AWD Turbo MT`92 Black
Сообщений: 345
|
турбу заодно перебери...
я такую же процедуру в прошл году прошел..
|
|
|
|
|
07.04.2008, 15:07
|
#5
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Мытищи
Имя: Александр
Авто: G1 GSR-4 Jap АКПП и Chevy S10 Blazer white&black
Сообщений: 82
|
Теплообменник в порядке...Турбине год...тоже в порядке....а вот вкладыши и колечки посмотрю))))) Кстати никак не хотела машинка на ремонт ехать....Утром умерла крышка на радиаторе (он Галантовский). Пришлось бросать машину во дворах и лететь за крышкой. Блин, но под крышкой конечно кошмарный сон. Вместо антифриза масло....Буэ...
|
|
|
|
|
07.04.2008, 17:15
|
#6
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 21.05.2007
Адрес: г.Москва
Имя: Дмитрий
Авто: ex Eclipse G1 Euro, ex 2G Turbo JP-USA MКПП
Сообщений: 336
|
Желаю удачи !!!
|
|
|
|
|
07.04.2008, 18:53
|
#7
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Мытищи
Имя: Александр
Авто: G1 GSR-4 Jap АКПП и Chevy S10 Blazer white&black
Сообщений: 82
|
Спасибо!!!))))Постараемся))))
Блин первый косяк....Долбаный Эксист... В субботу заехал проплатил гидрики хундаевские... Сегодня звонит манагер и говорит что тех уже нет, а есть другие. Точно такие же, но почти в два раза дороже. Пид...сы, чо говорить.....
Последний раз редактировалось sanches; 07.04.2008 в 18:55..
|
|
|
|
|
08.04.2008, 15:32
|
#8
|
Регистрация: 25.03.2008
Адрес: Москва, ВАО, ЮИ
Имя: Роман
Авто: Mazdaaaa 2.5 v6 200 пони + Renault TWINGO 1.2 Черный Хомяк
Сообщений: 131
|
Цитата:
Сообщение от sanches
Блин первый косяк....Долбаный Эксист...
|
Согласен :ag:
__________________
Каждая не вы куриная сигарета, продлевает рабочий день на 7 минут.:ag:
|
|
|
|
|
11.04.2008, 17:52
|
#9
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Мытищи
Имя: Александр
Авто: G1 GSR-4 Jap АКПП и Chevy S10 Blazer white&black
Сообщений: 82
|
Итог стадии "Разобрали и что там у нас?". Башка снята. Клапана с нагаром. Прокладка башки норма. Полез искать дальше. Обнаружено: масло поступало в антифриз через теплообменник у фильтра (MD 167787). Попытки найти его по разборкам ничего не дали. Ценник на новый заставил выкурить подряд две сигареты (7500 -Паша DSM-parts, 9680 - Эксист). Решил ставить масляный радиатор. Бюджет: радиатор, трубки и маслокарман - 2500руб. (Игорь-Рижка). Процесс продолжается... Кстати, низ движка в идеале: вкладыши, поршни, цилиндры....
|
|
|
|
|
11.04.2008, 17:59
|
#10
|
|
Кащей, Партнёр Клуба
Регистрация: 07.08.2007
Адрес: Москва, Ясенево
Имя: Павел
Авто: Pajero III 3,5
Сообщений: 3,086
|
Саня, по гидрикам позвонил бы..или стесняешься ?
Живёт у меня железо по мотору , правда немного распетрушили складик, но на след неделе пополнится
|
|
|
|
|
11.04.2008, 18:13
|
#11
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
Саня...я тебе про эту парашку ещё в прошлый раз говорил..а ты всё нет..мотор разбирать.
__________________
С уважением, администрация.
|
|
|
|
|
12.04.2008, 12:02
|
#12
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Мытищи
Имя: Александр
Авто: G1 GSR-4 Jap АКПП и Chevy S10 Blazer white&black
Сообщений: 82
|
Серег, а движок вскрыть иногда полезно)))))
|
|
|
|
|
12.04.2008, 18:32
|
#13
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
кто б спорил
__________________
С уважением, администрация.
|
|
|
|
|
18.04.2008, 12:03
|
#14
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Мытищи
Имя: Александр
Авто: G1 GSR-4 Jap АКПП и Chevy S10 Blazer white&black
Сообщений: 82
|
Ну все....Я почти счастлив. Все сделано...все в норме....Тока осталось настроить.
Но одно меня напрягает.... Когда ставили маслорадиатор пришлось поменять масляный карман (это где датчики давления масла и фильтр). Так как родного не было, поставил галантовский. В нем только один датчик - на лампочку. Путем нехитрых действий вкрячил второй датчик и все установил. Так вот после установки всего этого+ маслорадиатора куда то делось давление масла. Насос не менял. С тем карманом все было хорошо. То есть давление есть, но на прогретом масле на низких оборотах стрелка и индикатор загоняют меня в ахтунг. Вопрос: от чего сие происходит? Связано это с установкой нештатного кармана, с установкой радиатора. или и с тем и с другим вместе?
|
|
|
|
|
18.04.2008, 18:42
|
#15
|
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: г. Электросталь МО
Имя: Василий
Авто: Ex:G1 Turbo, AWD [GSR-4] Japan 93' красный \ A4 DTM 2.0TQ
Сообщений: 1,029
|
Нууу... если пойти методом логических умозаключений, то именно из за нештатного кармана, ну на худой конец, чтото гдето там криво собрали.
__________________
[GSR-4] Japan 93' +HX35
421hp (2010)
|
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
