| Обслуживание и Эксплуатация DSM всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от DSM |
18.08.2008, 10:54
|
#16
|
Регистрация: 30.01.2007
Адрес: г. Великий Новгород
Имя: Андрей
Авто: G2, МКПП, turbo, 1996г. jap
Сообщений: 334
|
У меня такое было, были ослаблены болты крепления кронштейна тяг на коробке, и кронштен болтался. в итоге неврубалась 5ая.. Мое личное имхо это тяги, устраняй люфты везде!
|
|
|
18.08.2008, 11:02
|
#17
|
Регистрация: 29.09.2006
Адрес: Moscow
Имя: Pavel
Авто: Eclipse G2 GST, МКПП. Kawa ZX-10R
Сообщений: 622
|
Мне тоже кажется что дело в тросиках, плюс когда уровень тормозухи слишком большой, то это тоже плохо, должен быть не выше максимума.
__________________
Нам нужен мир! Желательно весь...
|
|
|
18.08.2008, 15:21
|
#18
|
Регистрация: 12.10.2006
Адрес: Москва
Имя: Дмитрий
Авто: D22A/Mustang GT 4.6 manual
Сообщений: 230
|
Если плохо втыкается и без хруста - проблема в вилке. Т.к. тяги на первых эклипсах долгоживущие и даже приличный люфт тросиков со стороны корбки мало влияет на переключение.
Просто за давностию лет вырабатывется приличный люфт в вилках коробки - коли не заменить вовремя - попадешь еще и на синхронизаторы.
ИМХО - перебор коробки.
|
|
|
18.08.2008, 15:32
|
#19
|
Регистрация: 01.04.2007
Адрес: Москва
Имя: Дмитрий
Авто: Eagle Talon TSi AWD & Mitsubishi Eclipse GSR4
Сообщений: 2,859
|
Не плохо втыкается - вообще не втыкается,причем по наблюдениям,"втык-невтык" зависит от угла куда толкать рычаг,если как надо - ровно вперед,то не воткнется,а если под 45 градусов резко,то втыкается...Чувствую себя полным ламером,т.к. с проблемами коробки еще в жизни не сталкивался...
__________________
Stainless heart & Forged mind
|
|
|
18.08.2008, 15:43
|
#20
|
|
Админ
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
|
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
- Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
- Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
- Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
- Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
|
|
|
18.08.2008, 20:04
|
#21
|
Регистрация: 01.04.2007
Адрес: Москва
Имя: Дмитрий
Авто: Eagle Talon TSi AWD & Mitsubishi Eclipse GSR4
Сообщений: 2,859
|
costarika
Да,подробно изучил,но у тебя там вроде не только со втыком передач проблема была?Я прост так и не понял,что делать мне - менять тяги,устранять люфт или капиталить коробку...
__________________
Stainless heart & Forged mind
|
|
|
18.08.2008, 22:05
|
#22
|
|
Админ
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
|
это одна из описанных проблем
недовыжим - шарик родимый под вилкой выжимного, но тогда я этого не знал 
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
- Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
- Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
- Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
- Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
|
|
|
18.08.2008, 23:09
|
#23
|
Регистрация: 01.04.2007
Адрес: Москва
Имя: Дмитрий
Авто: Eagle Talon TSi AWD & Mitsubishi Eclipse GSR4
Сообщений: 2,859
|
То есть это все-таки сцепа?:confused:
Блин,чувствую себя полным ламером
Да,кстати,сейчас ковырялся - у меня эта тяга люфтит с амплитудой ~1 см вбок,это нормальное явление?Прост вторая тяга держится крепко,а эта вот так вот...
__________________
Stainless heart & Forged mind
|
|
|
18.08.2008, 23:58
|
#24
|
Регистрация: 15.06.2008
Адрес: Odessa
Имя: Алексей
Авто: G1 2. 0 NT MT FWD (4G63 D22A 1989 - 1994)
Сообщений: 55
|
У меня тоже приличные люфты , но это не мешает нормальному переключению. Как это началось ,постепенно или в один момент.
|
|
|
19.08.2008, 00:01
|
#25
|
Регистрация: 01.04.2007
Адрес: Москва
Имя: Дмитрий
Авто: Eagle Talon TSi AWD & Mitsubishi Eclipse GSR4
Сообщений: 2,859
|
В один момент,причем я не топил даже...
__________________
Stainless heart & Forged mind
|
|
|
19.08.2008, 00:25
|
#26
|
Регистрация: 15.06.2008
Адрес: Odessa
Имя: Алексей
Авто: G1 2. 0 NT MT FWD (4G63 D22A 1989 - 1994)
Сообщений: 55
|
Попроси когонибудь повыжимать сцепу , сам смотри под капотом ,если ход штока рабочего достаточный и вилка выжимается нормально то надо снимать коробку. Еще вариант , пусть напарник переключает передачи а ты смотри на коробке как ведет себя кулиса , трос, если что скинь тросик попробуй переключать рукой на коробке , если не получится то проблема внутри.
|
|
|
25.08.2008, 03:47
|
#27
|
Регистрация: 01.04.2007
Адрес: Москва
Имя: Дмитрий
Авто: Eagle Talon TSi AWD & Mitsubishi Eclipse GSR4
Сообщений: 2,859
|
Народ,в месте соединения тяги и коробки обнаружил люфт,это нормально или так не должно быть?

__________________
Stainless heart & Forged mind
|
|
|
25.08.2008, 13:33
|
#28
|
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, ЮЗАО, Ясенево
Имя: Алексей
Авто: D33A / 350Z / GSX-R 750
Сообщений: 2,709
|
это нормально для БУ машины у которой десятилетия за плечами но это ненормально для езды.
менять на новые.
а лучше на тюненые (там будут 2 подшипника и люфтов не будет вообще тк демпфирующих элементов не будет)
PS. стоп, что-то я погорячился - если люфт поперечный а не продольный то на него плевать.....
__________________
Цель постройки: 10-11 секундный гражданомобиль
По правилам DSM-языка слова "сток" и "ШВЕД" вместе не употребляются
Последний раз редактировалось ШВЕД; 25.08.2008 в 13:34..
|
|
|
27.08.2008, 23:12
|
#29
|
Регистрация: 01.04.2007
Адрес: Москва
Имя: Дмитрий
Авто: Eagle Talon TSi AWD & Mitsubishi Eclipse GSR4
Сообщений: 2,859
|
Кукусики!
Вскрытие показало,что тросику селектора пришел красивый пушной зверек - писец.Разлетелась обмотка и мешала его ходу.
Щас будет замена,думаю на этом дронго со втыканием передач завершится.
__________________
Stainless heart & Forged mind
|
|
|
28.08.2008, 13:03
|
#30
|
|
Админ
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
|
мда...
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
- Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
- Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
- Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
- Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|