| Обслуживание и Эксплуатация DSM всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от DSM |
29.10.2009, 11:16
|
#16
|
Регистрация: 04.02.2009
Адрес: Омск
Имя: Георгий
Авто: Galant VR-4 E39A АКПП
Сообщений: 1,650
|
Ага. Чуть ли не на вылет пробило клапанами- жесть....
Радуюсь что цилиндры не разодрало
__________________
Чёрный Galant Super VR-4 E39A0018502- на стадии восстановления...
|
|
|
|
29.10.2009, 11:21
|
#17
|
Регистрация: 18.07.2009
Адрес: МСК
Имя: Артём
Авто: ex: G2 2.0 Turbo MT FWD (4G63T D32A 1995 - 1999)
Сообщений: 304
|
к сожалению не просто гнет, а ломает...и обломки мечутся внутри и ищут выход...со всеми вытекающими
__________________
Маздавод, сцуко.
когда нибудь непременно куплю Eclipse...и непременно 4G63Т на механике, а не "ледяная вишня" как вчера ;-)
|
|
|
|
|
29.10.2009, 12:13
|
#18
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
насчет того что ломает не знаю, видел что просто гнет...
может клапаны были колхоженые что сломало?
|
|
|
|
|
29.10.2009, 12:17
|
#19
|
Регистрация: 18.07.2009
Адрес: МСК
Имя: Артём
Авто: ex: G2 2.0 Turbo MT FWD (4G63T D32A 1995 - 1999)
Сообщений: 304
|
booker, ну хз...это был двухлетний двухлитровый лансер с нашим мотором (как известно только развернутый на 180 градусов) и где то дома у меня даже есть фотка с торчащим из поршня обломком =(
__________________
Маздавод, сцуко.
когда нибудь непременно куплю Eclipse...и непременно 4G63Т на механике, а не "ледяная вишня" как вчера ;-)
|
|
|
|
|
29.10.2009, 12:20
|
#20
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
в последнее время производители стали экономить, что не может не сказаться на качестве)
|
|
|
|
|
29.10.2009, 12:22
|
#21
|
Регистрация: 04.11.2007
Адрес: Дзержинский
Имя: Сашок
Авто: Ford Explorer 4х4 4.0 L V6, eclipse 3g 2.4 МКПП
Сообщений: 900
|
у меня вот после кривых рук сервисменов оборвало балансировочный ремень за ним грм оборвало клапан и пробило поршень насквозь, правдо не понятно как но блок не зацепило, после этого я понял что хочешь сделать хорошо сделай САМ,
__________________
Не когда не бойся делать то,что ты не умееш. Помни, Ковчег был построен любителем. Проффесионалы построили "Титаник"
|
|
|
|
|
29.10.2009, 12:27
|
#22
|
Регистрация: 18.07.2009
Адрес: МСК
Имя: Артём
Авто: ex: G2 2.0 Turbo MT FWD (4G63T D32A 1995 - 1999)
Сообщений: 304
|
Sashok4, веришь-я бы сам с превеликим удовольствием покопался...НО как обычно нюансы)))) место-время-умение...хотя про последнее в твоей подписи чётко прописано))))))))))
__________________
Маздавод, сцуко.
когда нибудь непременно куплю Eclipse...и непременно 4G63Т на механике, а не "ледяная вишня" как вчера ;-)
|
|
|
|
|
29.10.2009, 12:37
|
#23
|
Регистрация: 04.02.2009
Адрес: Омск
Имя: Георгий
Авто: Galant VR-4 E39A АКПП
Сообщений: 1,650
|
Сколько надо фоток с торчащими обломками клапанов в поршнях?
__________________
Чёрный Galant Super VR-4 E39A0018502- на стадии восстановления...
|
|
|
|
|
29.10.2009, 13:48
|
#24
|
Регистрация: 18.07.2009
Адрес: МСК
Имя: Артём
Авто: ex: G2 2.0 Turbo MT FWD (4G63T D32A 1995 - 1999)
Сообщений: 304
|
)))))) нененене...тьфу три раза....
__________________
Маздавод, сцуко.
когда нибудь непременно куплю Eclipse...и непременно 4G63Т на механике, а не "ледяная вишня" как вчера ;-)
|
|
|
|
|
29.10.2009, 18:23
|
#25
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
Цитата:
Сообщение от Sashok4
хочешь сделать хорошо сделай САМ,
|
подпишусь под каждым словом) |
|
|
|
|
30.10.2009, 01:12
|
#26
|
Регистрация: 05.07.2009
Адрес: Нижний Новгород
Имя: Алексей
Авто: G1 2.0T MT FWD (4G63T 1989)
Сообщений: 198
|
да.... через пару дней начну перебирать....
|
|
|
|
|
30.10.2009, 01:32
|
#27
|
Регистрация: 21.02.2007
Адрес: Н.Новгород
Имя: Шурик
Авто: G2 FWD МКПП'95 (4G63T D32A, JAPAN), Toyota Vitz TRD 2002
Сообщений: 650
|
Лёха не боись...поможем чем сможем...
ты ещё не знаеь что такое сломался....))) (вот крэнкволк почти 5-7 мм был у меня....)
|
|
|
|
|
17.11.2009, 15:59
|
#28
|
Регистрация: 28.01.2009
Адрес: РБ, Лида
Имя: Саша
Авто: в подписи
Сообщений: 123
|
И у меня такая беда была 2 года назад. Вот только 8 клапанов погнуло, а больше ничего серьёзного. Делал сам где-то месяц, так сказать, не спеша. За-то уверен! Главное не расстраивайся.
|
|
|
|
|
18.11.2009, 07:09
|
#29
|
Регистрация: 04.02.2009
Адрес: Омск
Имя: Георгий
Авто: Galant VR-4 E39A АКПП
Сообщений: 1,650
|
Тут видимо важно на каких оборотах это происходит. И на каких валах.
__________________
Чёрный Galant Super VR-4 E39A0018502- на стадии восстановления...
|
|
|
|
|
16.09.2010, 02:15
|
#30
|
Регистрация: 09.03.2007
Адрес: Riga, Latvia
Имя: Nikita
Авто: Plymouth Laser 2.0T
Сообщений: 85
|
Порвался ремень ГРМ
В кратце так.
Балансирный ремень порвался и попал под большой зуб. ремень. Клапана долой, но есть одно НО!
Начинаю вращать шестерню балансира и она в одном месте подклинивает(довольно сильно), я подозреваю, что там что то не то! 
Подскажите, как поступать, может не стоит ставить балансирный ремень? или это всё дело должно кружиться в паре с коленвалом?
За советы заранее спасибо!
1G 1990 2.0T |
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
