Значит решил поменять весь комплект ГРМ: помпа, гидронатяжитель, 2 ремня, ролики и сталкнулся с вопросом замены сальников, их вроде 5шт, а есть ли смысл их менять? Вроде они ни текут... Если стоит, то насколько это геморно и есть ли какие-то подводные камни при их замене?
смотря на сколько у них износ. посмотреть его сможешь только вынув их (отверткой) уже испортив. а вообще их стоит поменять если неуверен что их недавно кто-то менял до тебя.. менять элементарно...
Авто: Ford Explorer 4х4 4.0 L V6, eclipse 3g 2.4 МКПП
Сообщений: 900
я не говорю что его не надо менять!!! я говорю для того чтобы его открутить нужно приложить неимоверное усилие!!! я откручивал на снятом поддоне блокируя при этом колен вал!!!
__________________
Не когда не бойся делать то,что ты не умееш. Помни, Ковчег был построен любителем. Проффесионалы построили "Титаник"
) Я так откручивал. Главное ключ с большим рычагом чтобы равномерно приложить большое усилие.
