| Обслуживание и Эксплуатация DSM всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от DSM |
15.09.2010, 11:09
|
#136
|
Регистрация: 14.11.2008
Адрес: Москва м.Беляево
Имя: Серега
Авто: Eagle Talon 2.0 turbo Т3/Т4 4WD МКПП
Сообщений: 1,501
|
у меня при тапку в пол тож самое, только у меня по ходу ручки корявые и не настроен норм мафт про на режиме тапка в пол(
__________________
Долго запрягаем, да ездим быстро.:p

А еще я живу тут Мой БЖ
|
|
|
16.09.2010, 01:20
|
#137
|
Регистрация: 16.11.2008
Адрес: Рига
Имя: Влад
Авто: G2 FWD 4G63 NT 7.bolt - ex / 4G63T 6.bolt D32A 1996 EUR
Сообщений: 176
|
Я смотрю болячка у многих, ток причины разные...
|
|
|
16.09.2010, 10:38
|
#138
|
Регистрация: 15.05.2007
Адрес: Москва СВАО
Имя: Дмитрий
Авто: D32A GST jap (4g63t) 1995
Сообщений: 289
|
А когда машина в стоковом состоянии (без настраиваемых элементов управления, типа МафТПро) и свечи/провода/фильтры в норме (читай новые) и утечек во впуске нет, из-за чего затуп в режиме тапка-в-пол может быть? На что смотреть? Чистить дросель и форсы?
|
|
|
16.09.2010, 10:40
|
#139
|
|
Админ
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
|
чистить впускные клапана 
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
- Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
- Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
- Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
- Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
|
|
|
16.09.2010, 10:55
|
#140
|
Регистрация: 15.05.2007
Адрес: Москва СВАО
Имя: Дмитрий
Авто: D32A GST jap (4g63t) 1995
Сообщений: 289
|
Клапана тоже в норме должны быть. Полгода назад менялась прокладка ГБЦ и соответственно шлифовалась и промерялась голова со всеми вытекающими... Делалось в "механике", правда клапана мы притирали сами (на Алтушке).
|
|
|
16.09.2010, 11:11
|
#141
|
|
Админ
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
|
смайл видишь в том посту?
я вот при перечислении того что "всё всё всё в норме" могу грешить только на бензин
наверняка видно на логах как зажигание откатывается от детонации
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
- Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
- Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
- Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
- Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
|
|
|
16.09.2010, 11:27
|
#142
|
Регистрация: 22.01.2010
Адрес: Киев
Имя: Вадим
Авто: Lancer Wagon Mk III (2G-4G63T)
Сообщений: 212
|
Цитата:
Сообщение от {{{KeNNy}}}
booker, г1 и г2 одинаковые же провода, я верно мыслю?
|
От 1G можно поставить на 2G,а наоборот не хватит длины!
|
|
|
16.09.2010, 11:33
|
#143
|
Регистрация: 15.05.2007
Адрес: Москва СВАО
Имя: Дмитрий
Авто: D32A GST jap (4g63t) 1995
Сообщений: 289
|
costarika, бензин почти всегда 98 ЛукОйл, на Олимпийском проспекте (вроде центральная их заправка)... иногда 98 или 95 V-power на Shell...
Я вот всё-таки на засранность внутренностей грешу: дросель ваапще ни разу не снимался и не чистился, да и форсунки тоже, даже не представляю из состояние за 15 лет работы. Или оно не влияет никак (или влияет не критично) на разницу в динамике при нажатой в пол педали и при нажатой на 80% хода?
Да и затупа как такового нет, просто по ощущениям при нажатии на газ в 80% машина едет лучше, чем при нажатой до упора...
Последний раз редактировалось MagicMaker; 16.09.2010 в 11:37..
|
|
|
16.09.2010, 11:37
|
#144
|
Регистрация: 18.07.2009
Адрес: МСК
Имя: Артём
Авто: ex: G2 2.0 Turbo MT FWD (4G63T D32A 1995 - 1999)
Сообщений: 304
|
costarika, "могу грешить только на бензин" а если уже на трёх разных заправках до полного заливал?...
Kawa, я вот такие заказал...NGK... вроде должны подойти RC-ME 64
Добавлено через 1 минуту
MagicMaker, а я не знаю совпадение или нет-но началось после того как заправил как раз в-пауэр на Боровском ш...=((
__________________
Маздавод, сцуко.
когда нибудь непременно куплю Eclipse...и непременно 4G63Т на механике, а не "ледяная вишня" как вчера ;-)
Последний раз редактировалось {{{KeNNy}}}; 16.09.2010 в 11:37..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
16.09.2010, 11:38
|
#145
|
Регистрация: 15.05.2007
Адрес: Москва СВАО
Имя: Дмитрий
Авто: D32A GST jap (4g63t) 1995
Сообщений: 289
|
Да у меня такое все 3,5 года владения машиной... где я тока не заправлялся )))
|
|
|
16.09.2010, 11:41
|
#146
|
|
Админ
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
|
Цитата:
Сообщение от MagicMaker
Или оно не влияет никак (или влияет не критично) на разницу в динамике при нажатой в пол педали и при нажатой на 80% хода?
|
как не влияет
загруженность форсунок (дьюти) разная может, может при засоренности не может больше впрыснуть
Добавлено через 49 секунд
я с чего начал всё таки - "все все хорошо"
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
- Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
- Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
- Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
- Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
Последний раз редактировалось costarika; 16.09.2010 в 11:41..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
16.09.2010, 11:49
|
#147
|
Регистрация: 18.07.2009
Адрес: МСК
Имя: Артём
Авто: ex: G2 2.0 Turbo MT FWD (4G63T D32A 1995 - 1999)
Сообщений: 304
|
costarika, понял-понял...вот и жду провода, чтобы всё ок было...
__________________
Маздавод, сцуко.
когда нибудь непременно куплю Eclipse...и непременно 4G63Т на механике, а не "ледяная вишня" как вчера ;-)
|
|
|
18.09.2010, 13:54
|
#148
|
Регистрация: 18.07.2009
Адрес: МСК
Имя: Артём
Авто: ex: G2 2.0 Turbo MT FWD (4G63T D32A 1995 - 1999)
Сообщений: 304
|
свечи-норм. провода новые...один икс не едет после 5...вчера с Клипсом катались полчаса-всё супер было. высадил его и снова началось....
а вто такой теоретический вопрос-сейчас консультировался с товарищем из Экзиста, он говорит что у эвоводов была подобная проблема. возникала она из за форсунок. типа односторонние не могут обеспечить достаточного количества топлива, решение-ставить рейку чтобы форсы с двух сторон били...кто нить в курсе?
и еще, avc-r на хх показывает около 95% (запас по форсункам как я понимаю) при инетнсивном разгоне значение падает до 50%. может действительно форсунки помыть?
__________________
Маздавод, сцуко.
когда нибудь непременно куплю Eclipse...и непременно 4G63Т на механике, а не "ледяная вишня" как вчера ;-)
|
|
|
18.09.2010, 14:27
|
#149
|
|
Админ
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
|
замена форсунок при дьюти 80% понимаю при "тапке в пол"
про "форсы с двух сторон" не понимаю что это
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
- Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
- Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
- Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
- Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
|
|
|
18.09.2010, 14:34
|
#150
|
Регистрация: 18.07.2009
Адрес: МСК
Имя: Артём
Авто: ex: G2 2.0 Turbo MT FWD (4G63T D32A 1995 - 1999)
Сообщений: 304
|
дьюти80-переведи пожалуйста...
"форсы с двух сторон" это что то типа двух форсунок на цилиндр
__________________
Маздавод, сцуко.
когда нибудь непременно куплю Eclipse...и непременно 4G63Т на механике, а не "ледяная вишня" как вчера ;-)
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|