ALL Как определить работоспособность О2 Сенсора (лямбда-зонда)

[Raider]

из мануала g1



а вообще на СТО проверяют осциллографом (должна быть синусоида), можно через aldl глянуть ТМО loggerom!

[макар]

дешевле поменять его - в мануале замена лямбды через 150 тыщ...а правильная диагностика только осцилографом...

[AntonT]

Здрасте.
Снял эвосканом показания лямбды. Везде читаю, что сигнал должен представлять собой синусоиду. Но чета то, что показывает моя лямбда, никак нельзя назвать нормальной синусоидой. Какие-то изломы все время и резкие скачки. Или такой сигнал и должен быть?
показания:

желтый - лямбда
красный - положение дросселя
Заранее спасибо

[Suhrob]

если так дросселем играть - конечно у тебя "гималаи" будут вместо синусоиды

[costarika]

AntonT, считай нормально , именно потому как верно указал Suhrob, ты играешь дросселем - не может быть смесь (график) одинаковая

[AntonT]

Сообщение от costarika

AntonT, считай нормально , именно потому как верно указал Suhrob, ты играешь дросселем - не может быть смесь (график) одинаковая

ок.. понял.. спасибо..

[Raider]

чтоб не флудить здесь http://www.dsm-club.org/forum/upravl...o2-sensor.html возник вопрос.
Заменил лямбду g1 на аналогичную от g2 turbo (97) по проводам, резьбе естественно подошла... но периодически, нерегулярно загорается чек основная езда по городу-не загорается никогда, возможно в cloosed loop не успевает перейти, расход обычный всегда.
Так вот на dsmtuners.com пишут что у g2 в отличии от g1 земля не на двигатель идет и это очень важно (потенциалы сенсоров и ecu должны быть одинаковы), т.к. возникает шум... но я не совсем понимаю как тогда её правильно подключить, откуда взять сигнальную землю или для g1 это не важно, а дело в чем-то другом (например лямбда мертвая, лог пока считать нет возможности)

pin 1- едёт к ecu pin 4
pin 2 - сигнальная земля (на двигатель)
pin 3 - питание от MPI
pin 4 - тоже земля

Important note: On a 2g (but not 1g) ECU pin 92 (note: this pin is incorrectly labeled Ignition switch on some 2g ECU pinout diagrams) goes to the signal grounds of the following engine sensors: manifold diff pressure, engine coolant temp, front O2, rear O2, TPS, volume air flow (MAF), and on the 98 & 99 fuel tank diff pressure. Pin 92 is grounded inside the ECU but all these sensors signal grounds must NOT be grounded anywhere but through pin 92 to avoid electrical noise and ground loops from affecting the sensors differential signals and to guarantee that the sensor's ground is at the exact same voltage potential as the ECU ground (which it might not be with large current flowing through any other ground). Some people and even some mechanics, don't know/realize this and they mistakenly connect signal ground to the engine (as in a 1g). A typical example is when replacing the front O2 sensor and the harness connector/wires are damaged and need replacing. Connecting the O2 signal ground to the engine/chassis (or even battery negative) can cause misleading and noisy signals to the ECU causing the ECU to run the engine poorly. And if it is still also connected to the original harness signal ground wire, then all of the above engine sensors will also have that problem.

http://www.dsmtuners.com/forums/arti...or-wiring.html

[booker]

в г1 лямбда и ецу заземлены в одной точке

[Raider]

booker, спасибо, т.е. косяк в чем-то другом... может 95-98 только хочет? я зимой её не балую

[chizhikov]

можно поставить лямбда от таза?

[booker]

chizhikov, можно

в ФАКе давно уже выложено http://www.dsm-club.org/forum/upravl...o2-sensor.html

[chizhikov]

спасибо!

[Alexander.md]

Привет, ребята,
посмотрите пожалуйста и на мой график, грешу на лямбду, тк холостой неровный, расход вырос (но не слишком) и попахивает бензином при отжиге (хотя это может быть из-за отсутсвия вентиляции паров топлива).

ПС. вторая лямбда сдохла, она как-то влияет на работу двигателя?
если я не ошибаюсь она для экологи, катализатора и тп..

спасибо..

график на ХХ, с помощью лаунча 431х:

[IMG][/IMG]

ПСС извиняюсь за размер...

[booker]

характер колебаний правильный, но амплитуда недостаточна, еще живая, но скоро на помойку

[Alexander.md]

booker,

я подозревал, так как по мануалу интервал должен быть 400mV or less на ХХ и 600-1000mV на 2500 об/мин