Легендарные томаза на моеи машине - Страница 2 - ДСМ Клуб

**Shum** · 29.12.2010, 22:02

Андрюх, спасибо!
Веталь, дык после тебя загорелся блин...

**ШВЕД** · 29.12.2010, 22:04

1. манжеты
(на правах интуиции и осторожного предположения): суппорта разборные => можно разобрать на 2 части.
при наличии моделей суппортов с пыльниками можно купить отдельно пыльники (для brembo на EVO так сделать можно по крайней мере) и отфрезеровать канавку под пыльники вокруг поршней. поршни тоже можно фрезернуть чтобы сделать канавку и на них. так что тут было бы желание...
2. что говорят буржуи на тему замены главного тормозного цилиндра при переходе на big brake kit?
3. в 3000-х не силен... ступица там тоже 5х114.3 ?

**Shum** · 29.12.2010, 22:14

ШВЕД, про главный цилиндр интересное предположение, +1.
Ну а в остальном, координатка поможет.

vitalivr4 · 29.12.2010, 22:24

Шум, Не +1 и не -1, все по ровну. Все тормозные наборы разработаны для работы с оригинальным управлением. Так что етот вопрос снимается с повестки дня.

**ШВЕД** · 29.12.2010, 22:41

какие диаметры стоковых поршней и на AP Racing?
зная эти значения и ход поршней (можно предположить что ход одинаковый) мы элементарно увидим объем прокачиваемой жидкости. если все действительно разработано под ориганльное управление то объемы должны совпасть. если не совпадут - то характер работы тормозов будет другой.

**Shum** · 29.12.2010, 22:43

ШВЕД, опять +100.

vitalivr4 · 29.12.2010, 22:45

ШВЕД, все есть они на 7.72% меньше оригенала, что сушественно сократит ход педали к тому же обратная сила также уменьшится.

ifindufus · 29.12.2010, 22:48

vitalivr4, Абалденные тормозилки!!!

**ШВЕД** · 29.12.2010, 23:12

ну если меньше то тогда все отлично
значит останется только подумать как быть с пыльниками

и если реально не на каждый день то просто забить

vitalivr4 · 29.12.2010, 23:37

ШВЕД, Да Лех, я очень много инфы прочитал прежде чем остановился на них, АП показали 2oi лучшиi результат на во всех параметрах после МОВИТ.

Andre_3000gt · 30.12.2010, 04:03

кто не знает - что в Роторы что в АП рейсинг в 6-ке есть 6 цилиндров но они все разного размера - тоесть два одного, два покрупнее и два еще крупнее. Соответсвенно фрезеровать 3 типоразмера и искать три типоразмера пыльников марудное дело.

Что коссается пыльников - тот кто льёт в машину MOTUL RBF600-660 в курсе - что на этой тормозухе стоковые (а значит и аналоги) ходят не больше двух лет - их мотул разьедает. В РОТОРЕ и БРЕМБО больших китах стоят манжеты с какой-то хитрой резины.. ходят до 5-ти лет без потёков.

Что коссается главного... его хватает с головой. Его надо менять только в случае когда вы хотите переделать машину под кольцо - там выбрасывается вакуум и ставиться другая система.

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от vitalivr4

ШВЕД, Да Лех, я очень много инфы прочитал прежде чем остановился на них, АП показали 2oi лучшиi результат на во всех параметрах после МОВИТ.

а можно ссылочку где Ты такое нарыл? а то у меня другие сведения первое и второе место поделили Стоптек и Ротора, Брембо на третем а АП на четвертом. Имею ввиду с дисками 328,9мм

extrimer · 31.12.2010, 02:41

Цитата:

Сообщение от Andre_3000gt

Что коссается пыльников - тот кто льёт в машину MOTUL RBF600-660 в курсе - что на этой тормозухе стоковые (а значит и аналоги) ходят не больше двух лет - их мотул разьедает. В РОТОРЕ и БРЕМБО больших китах стоят манжеты с какой-то хитрой резины.. ходят до 5-ти лет без потёков.

Что правда?

наверно имел ввиду все таки не пыльники а манжеты?

vitalivr4 · 31.12.2010, 07:09

Цитата:

Сообщение от Andre_3000gt

кто не знает - что в Роторы что в АП рейсинг в 6-ке есть 6 цилиндров но они все разного размера - тоесть два одного, два покрупнее и два еще крупнее. Соответсвенно фрезеровать 3 типоразмера и искать три типоразмера пыльников марудное дело.

Что коссается пыльников - тот кто льёт в машину МОТУЛ РБФ600-660 в курсе - что на этой тормозухе стоковые (а значит и аналоги) ходят не больше двух лет - их мотул разьедает. В РОТОРЕ и БРЕМБО больших китах стоят манжеты с какой-то хитрой резины.. ходят до 5-ти лет без потёков.

Что коссается главного... его хватает с головой. Его надо менять только в случае когда вы хотите переделать машину под кольцо - там выбрасывается вакуум и ставиться другая система.

Добавлено через 1 минуту

а можно ссылочку где Ты такое нарыл? а то у меня другие сведения первое и второе место поделили Стоптек и Ротора, Брембо на третем а АП на четвертом. Имею ввиду с дисками 328,9мм

<бр><бр> Андрюх все тут подчерпнул для себя:
http://stealth316.com/0-frames.htm

3kgtSL91 · 01.01.2011, 00:20

Хорошие тормоза! А почему легендарные то? Где в них легенда?

vitalivr4 · 01.01.2011, 02:22

3кгтСЛ91, Потому что разробатывались специально для нас, на МРе они стояли и предлагалась как опция с завода. А етим не каждая марка машины может похвастатся, ну может Веирон или еше кто там.