| Обслуживание и Эксплуатация DSM всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от DSM |
02.03.2011, 15:25
|
#1
|
Регистрация: 22.01.2010
Адрес: Киев
Имя: Вадим
Авто: Lancer Wagon Mk III (2G-4G63T)
Сообщений: 212
|
Перелив при запуске. Нужна помощь!
При запуске на холодную сильно заливает свечи! А как похолодало то вообще не реально завестись,со свечей аж капает бензин.  Мотор 2G -> мозг (1G МКПП)+MAF 1G. (MAF крекнутый)
Датчики температуры в норме(воздух,антифриз),зажигание 5град.,давление топлива 36psi.,но есть ошибка датчика барометра.
Может кто подскажет куда двигаться дальше?
За раннее благодарен!!! |
|
|
|
03.03.2011, 21:12
|
#2
|
Регистрация: 12.06.2009
Адрес: Минск, Беларусь
Имя: Женя
Авто: ex Eclipse g1 GST, now - Galant EA2A full stock
Сообщений: 504
|
а 2g АКПП?
|
|
|
|
|
03.03.2011, 23:39
|
#3
|
Регистрация: 22.01.2010
Адрес: Киев
Имя: Вадим
Авто: Lancer Wagon Mk III (2G-4G63T)
Сообщений: 212
|
Да.  |
|
|
|
|
03.03.2011, 23:48
|
#4
|
Регистрация: 12.06.2009
Адрес: Минск, Беларусь
Имя: Женя
Авто: ex Eclipse g1 GST, now - Galant EA2A full stock
Сообщений: 504
|
а форсы-то какие, мозг под 450сс как я понимаю? или он епром с прошивкой др.?
|
|
|
|
|
04.03.2011, 00:20
|
#5
|
Регистрация: 22.01.2010
Адрес: Киев
Имя: Вадим
Авто: Lancer Wagon Mk III (2G-4G63T)
Сообщений: 212
|
Форсы на 2G все 450сс. Мозг Епром,но пока не шитый.
|
|
|
|
|
04.03.2011, 02:29
|
#6
|
Регистрация: 11.01.2008
Адрес: Москва
Имя: Elmar
Авто: G2, GST, USA,АКПП - ПРОДАН :(
Сообщений: 2,198
|
Kawa, Твой крякнутый МАФ может мозги пудрить! Барометр сидит в МАФе, может заглючил, или вообще помер.!
__________________
хочу снова ДСМ)
|
|
|
|
|
04.03.2011, 11:37
|
#7
|
Регистрация: 22.01.2010
Адрес: Киев
Имя: Вадим
Авто: Lancer Wagon Mk III (2G-4G63T)
Сообщений: 212
|
Я к нему (МАФу) склонялся,попробую поставить для проверки нормальный.
|
|
|
|
|
05.03.2011, 15:05
|
#8
|
Регистрация: 22.01.2010
Адрес: Киев
Имя: Вадим
Авто: Lancer Wagon Mk III (2G-4G63T)
Сообщений: 212
|
Цитата:
Сообщение от Elmar
Kawa, Твой крякнутый МАФ может мозги пудрить! Барометр сидит в МАФе, может заглючил, или вообще помер.!
|
Пока не проверял,но чел с Ebay написал,что крекнутый маф для увеличения АИРФЛОУ и мощности!
Скорей всего так оно и есть!
Последний раз редактировалось Kawa; 05.03.2011 в 15:05..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
|
|
11.03.2011, 19:54
|
#9
|
Регистрация: 22.01.2010
Адрес: Киев
Имя: Вадим
Авто: Lancer Wagon Mk III (2G-4G63T)
Сообщений: 212
|
MAF поменял-перелив исчез,но проблема с утренней заводкой осталась! |
|
|
|
|
12.03.2011, 20:13
|
#10
|
Регистрация: 12.06.2009
Адрес: Минск, Беларусь
Имя: Женя
Авто: ex Eclipse g1 GST, now - Galant EA2A full stock
Сообщений: 504
|
датчик температуры ОЖ? или клапан FIAV?
|
|
|
|
|
13.03.2011, 00:10
|
#11
|
Регистрация: 04.02.2009
Адрес: Омск
Имя: Георгий
Авто: Galant VR-4 E39A АКПП
Сообщений: 1,650
|
или тупо сдох клапан на регуляторе в рейке или в насосе и вообще какое там давление?
__________________
Чёрный Galant Super VR-4 E39A0018502- на стадии восстановления...
|
|
|
|
|
13.03.2011, 15:07
|
#12
|
Регистрация: 22.01.2010
Адрес: Киев
Имя: Вадим
Авто: Lancer Wagon Mk III (2G-4G63T)
Сообщений: 212
|
Цитата:
Сообщение от Raider
датчик температуры ОЖ? или клапан FIAV?
|
Датчик ОЖ стоит новый,показания даёт как мануале.
Клапан не проверял,по причине нормального прогрева. Но проверю!
Спасибо!
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Junkman
или тупо сдох клапан на регуляторе в рейке или в насосе и вообще какое там давление?
|
Клапан с регулятором удалён,стоит регулятор с показометром. Давление 36-38psi.(как в мануале).
Последний раз редактировалось Kawa; 13.03.2011 в 15:07..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
|
|
13.03.2011, 15:26
|
#13
|
Регистрация: 04.02.2009
Адрес: Омск
Имя: Георгий
Авто: Galant VR-4 E39A АКПП
Сообщений: 1,650
|
А этот клапан давление в рейке точно держит после того как отключен насос?
__________________
Чёрный Galant Super VR-4 E39A0018502- на стадии восстановления...
|
|
|
|
|
13.03.2011, 17:19
|
#14
|
Регистрация: 22.01.2010
Адрес: Киев
Имя: Вадим
Авто: Lancer Wagon Mk III (2G-4G63T)
Сообщений: 212
|
Клапан долго не держит давление (5-10 сек). При запуске насос качает сразу 35-40psi. А прикол в том,что если утром завёлся и поработал хотя бы мин.5,то вечером запускается нормально(при этом остывший полностью). А пару дней,как потеплело до +5 - +8,заводится как-никак нормально! Проверю клапан прогрева на дроселе (FIAV)! Вижу в проблеме зависимость от температуры. Летом заводился на крекнутом MAFе с пол тыка.
|
|
|
|
|
16.03.2011, 16:37
|
#15
|
Регистрация: 04.02.2009
Адрес: Омск
Имя: Георгий
Авто: Galant VR-4 E39A АКПП
Сообщений: 1,650
|
Ну и как авто запускается без расходомера? Преливает? Сколько ипульсы на форсунки?
__________________
Чёрный Galant Super VR-4 E39A0018502- на стадии восстановления...
|
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
Похожие темы
|
| Тема |
Автор |
Раздел |
Ответов |
Последнее сообщение |
|
нужна помощь?
|
semen |
Обслуживание и Эксплуатация DSM |
1 |
12.09.2011 08:30 |
|
Нужна помощь
|
sash999 |
Обслуживание и Эксплуатация DSM |
2 |
30.06.2009 09:49 |
|
Нужна помощь
|
-=KOK$Y=- |
Обслуживание и Эксплуатация DSM |
6 |
22.06.2009 01:17 |
|
ГУР (4ws) нужна помощь!
|
Kotik_Vasja |
Обслуживание и Эксплуатация 3Si |
6 |
19.02.2009 00:29 |
|
Нужна помощь!!!!!
|
sanek |
Стайлинг & Электрика DSM |
2 |
30.04.2008 05:11 |
|
