| Обслуживание и Эксплуатация DSM всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от DSM |
27.10.2009, 16:38
|
#16
|
Регистрация: 06.04.2007
Адрес: саратов
Имя: bulka
Авто: chrysler plymouth laser 1991г FWD noturbo 2L 130л.с
Сообщений: 434
|
Den532, +- км - это попа(((
Добавлено через 21 час 20 минут
теме up
Последний раз редактировалось bulka; 27.10.2009 в 16:38..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
29.10.2009, 12:29
|
#17
|
Регистрация: 16.10.2008
Адрес: ОрЁл
Имя: Денис
Авто: Mitsubishi Eclipse G1 2.0 NT MT FWD (4G63 D22A 1993) EUR
Сообщений: 248
|
Шрус HDK MI-03 действительно налез на полуось!
Товарищи!!! Не наступайте на эти грабли!
__________________
私は日食の愛
|
|
|
14.04.2011, 14:46
|
#18
|
Регистрация: 24.10.2009
Адрес: МО
Имя: Макс
Авто: Eclipse G1 турбо 4G63T АWD JAP GSR-4 EPROM
Сообщений: 416
|
ШРУС
всем привет! кто может разъяснить по шрусу? заказал в экзисте шрус, по вину, вроде этот ( J2825004). он оказался по размеру больше моего и не полез в ступицу. от чего может стоять у меня шрус? у себя количество шлицов не посчитал , чет забыл.
|
|
|
14.04.2011, 15:22
|
#19
|
|
Кащей, Партнёр Клуба
Регистрация: 07.08.2007
Адрес: Москва, Ясенево
Имя: Павел
Авто: Pajero III 3,5
Сообщений: 3,086
|
Tuningx, надо зубья считать
стоять может от чего угодно
Одно могу сказать :тот шрус , который по экзисту заказали ( J2825004) никогда на эклипсы не ставился.
|
|
|
14.04.2011, 15:26
|
#20
|
Регистрация: 24.10.2009
Адрес: МО
Имя: Макс
Авто: Eclipse G1 турбо 4G63T АWD JAP GSR-4 EPROM
Сообщений: 416
|
Kulma, вот фрейм D27A-1000823 по нему и бьется=)
|
|
|
14.04.2011, 15:43
|
#21
|
|
Кащей, Партнёр Клуба
Регистрация: 07.08.2007
Адрес: Москва, Ясенево
Имя: Павел
Авто: Pajero III 3,5
Сообщений: 3,086
|
Tuningx,а кто сказал , что в экзисте референсы на дубликат 100% правильные ??
Уже сто раз это обсуждалось.
И потом , где гарантия , что стоят именно те шрусы , которые пробиваются по фрейму .
За 19 (или почти 19 лет) с коробкой ничего никогда не происходило, равно как и со шрусами ?
КТо теперь может сказать , менялось за это время там что-то или нет ..
Только подбор по шлицам и по размеру спасёт
Но в любом случае : на эклипсы всего шло 6 типов шрусов .И ( J2825004) среди них нет.
Последний раз редактировалось Kulma; 14.04.2011 в 15:49..
|
|
|
14.04.2011, 15:46
|
#22
|
Регистрация: 24.10.2009
Адрес: МО
Имя: Макс
Авто: Eclipse G1 турбо 4G63T АWD JAP GSR-4 EPROM
Сообщений: 416
|
ясно. кароче смотреть шлицы...
|
|
|
15.04.2011, 09:26
|
#23
|
Регистрация: 16.11.2009
Адрес: Ульяновск
Имя: Саша
Авто: G1 2.0 FWD 4G63T D22A 1991
Сообщений: 142
|
у меня токая еже беда. две новых гранаты лежат не подходят.
Плюнул купил привод (Б\У) здесь же.
начал ставить его в коробку - не лезет.
внутренняя граната больше.
стал перебирать.
купленный привод по толщине меньше родного зато на шлицах утолщение и больше родного 1,5 мм.
|
|
|
15.04.2011, 11:06
|
#24
|
|
Кащей, Партнёр Клуба
Регистрация: 07.08.2007
Адрес: Москва, Ясенево
Имя: Павел
Авто: Pajero III 3,5
Сообщений: 3,086
|
Всегда есть как минимум два пути решения проблемы.
Первый , по которому к сожалению идут 80% форумчан, покупать безостановочно шрусы , полагаясь
на замены , предоставляемые магазинами. Но при этом благополучно забывают про год машины,возможные
конструктивные изменения и т.д. Результат читаем выше : прибитое к стене железо и куча дополнительного геммороя.
Второй , более соложный на первый взгляд, снять шрус -> посчитать шлицы и снять размеры -> подобрать по каталогу и купить.
Пора уже наверное Кольке сказать , чтобы создал отдельный раздел для горемык , наступающих на протяжении многих лет на одни и те же грабли ,
раз не читают , что описано на форуме уже сотни раз или читают , но не прислушиваются к мнению тех ,
кто уже испытал все эти мытарства на собственной шкуре.
|
|
|
27.06.2011, 23:15
|
#25
|
Регистрация: 27.04.2011
Адрес: смоленск
Имя: gusar
Авто: эклипс
Сообщений: 20
|
Помогите нужен номер правого внутреннего шруса
Добрый вечер! Заказал на екзисте правый внутренний шрус, с виду шрус такой же как и тот что на машине, но после того как сняли старый отличия всё же нашлись, на крестовине которая внутри шруса отверстие которое вставляется в полуось другое, там шлицы квадратиками, и диаметр другой, а в новом обычные острые, недолго думая я взял и переставил игольчатые подшипники с колпачками и кольцами на старую крестовину, износ вроде небольшой, размеры крестовин одинаковые, поездил 2 дня и появилась дикая вибрация, шрусу пришёл кирдык( Подскажите номер правильного шруса)
|
|
|
28.06.2011, 09:37
|
#26
|
|
Кащей, Партнёр Клуба
Регистрация: 07.08.2007
Адрес: Москва, Ясенево
Имя: Павел
Авто: Pajero III 3,5
Сообщений: 3,086
|
Да никто никогда правильно не скажет по интернету .
Надо считать шлицы и измерять внутренний диаметр, и уже по этим параметрам подбирать.
А самое правильное - купить б.у. палку в сборе .
Почему ?
Да всё очень просто .
Самому молодому Г1 17 лет ,вдумайтесь 
вы же не первый его хозяин и скорее всего даже не второй. Истории машины не знаете , а значит
и не сможете достоверно сказать -менялись ли привода на машине на что-нибудь б.у. от другой модели или
модификации. Может коробка менялась , и т.д.
В экзисте скорее всего подбирали по ВИН-коду и если он не подошёл , то другого "правильного номера" не
существует - только подбор по параметрам или весь привод в сборе , как я писал выше.
|
|
|
28.06.2011, 15:06
|
#27
|
Регистрация: 27.04.2011
Адрес: смоленск
Имя: gusar
Авто: эклипс
Сообщений: 20
|
Да скорее всего приводы те что нужно, потому что по екзисту менеджер уже второй раз подбирает не то что нужно, а в минске по вин коду наружние шрусы подобрали без всяких проблем, теперь придётся ехать в минск за внутренним)
Добавлено через 18 минут
Вот оригинальный номер шруса MB 526919 , есть ли какие нибудь неоригинальные заменители?
Последний раз редактировалось booker; 29.06.2011 в 17:15..
Причина: оверквотинг
|
|
|
28.06.2011, 21:00
|
#28
|
|
Кащей, Партнёр Клуба
Регистрация: 07.08.2007
Адрес: Москва, Ясенево
Имя: Павел
Авто: Pajero III 3,5
Сообщений: 3,086
|
gusar, ну так единственный дубль , который даёт Экзист вы судя по всему уже опробовали .
Других замен нет.
Отсюда делаем вывод - либо референс у экзиста не правильный , что вполне возможно, либо привод уже
менялся . Т.е. выход остаётся один - менять привод в сборе , если конечно нет желания покупать предлагаемые
шрусы наобум и ставить аккуратненько их на полочке за ненадобностью .
Есть ещё вариант, описанный в теме несколькими постами выше - снимать размеры и искать по ним .
Но это очень трудоёмкая затея , учитывая ограниченность в выборе внутренних шрусов
Последний раз редактировалось Kulma; 28.06.2011 в 21:03..
|
|
|
29.06.2011, 15:03
|
#29
|
Регистрация: 27.04.2011
Адрес: смоленск
Имя: gusar
Авто: эклипс
Сообщений: 20
|
С экзистом уже общались, в заменителях ошибка, неоригинала заменителя этого внутреннего шруса не бывает, придётся привод искать целиком, если знаете какие то разборки по эклипсам где можно привод целиком черканите телефончик пожалуйста
Последний раз редактировалось booker; 29.06.2011 в 17:14..
Причина: оверквотинг
|
|
|
17.07.2011, 21:32
|
#30
|
Регистрация: 05.05.2008
Адрес: СПб
Имя: Макс
Авто: G1 2.0 MT
Сообщений: 355
|
подскажите, а у HDK что в комплекте идет? гайку отдельно докупать надо?
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
Похожие темы
|
| Тема |
Автор |
Раздел |
Ответов |
Последнее сообщение |
|
420a ШРУС
|
Escander |
Обслуживание и Эксплуатация DSM |
1 |
02.04.2019 11:53 |
|
2G ШРУС
|
СашаСоломонович |
Обслуживание и Эксплуатация DSM |
0 |
12.07.2016 17:32 |
|
2G Шрус
|
EvoWRC |
Обслуживание и Эксплуатация DSM |
5 |
28.03.2016 02:09 |
|
2G Шрус
|
Turbo730 |
Обслуживание и Эксплуатация DSM |
18 |
22.03.2016 22:39 |
|
ШРУС
|
MrZN |
Обслуживание и Эксплуатация DSM |
4 |
02.04.2012 14:57 |
|