1g2g Датчик детонации

[ETalon]

shadowmaster63, аккумулятор сними и лезь под коллектор,если у тебя кронштейн впускного коллектора снизу отсутстсвует - руку ломать не придется.

[shadowmaster63]

Ок, щас полезу

[_vetas]

а если датчика детонации нет, то углы зажигания не меняются? только от оборотов зависят?

[booker]

как прописано в карте в зависимости от оборотов и нагрузки, так и будет

[shadowmaster63]

Так я до него и не добрался сегодня а подскажите как его проверить на исправность ?

[booker]

а никак, если чек горит значит неиправен

[Kulma]

Сообщение от _vetas

а если датчика детонации нет, то углы зажигания не меняются? только от оборотов зависят?

углы меняются в любом случае
просто , если датчик должен быть , но его нет или не исправен ,
то мозг работает по аварийным картам , т.е. просто подаёт топлива
с избытком ,дабы избежать детонацию - такая "защита от дураков"
Если датчик не предусмотрен по комплектации, то мозгу для формирования
нормальной смеси его сигнал просто не нужен и он формирует смесь по
рабочим картам...

Сообщение от shadowmaster63

а подскажите как его проверить на исправность ?

можно проверить , если есть и умеете пользоваться осциллографом ,и есть схема его сигналов
в разных режимах работы..схема кажется есть в мануале , но точно не помню.
Или смотреть на стенде , который умеет читать сиганлы с ДД.
... датчик детонации - это по сути микрофон , а значит всегда можно посмотреть с помощью
приборов информацию , которую он выдаёт и сравнить с эталоном (схемой).

[shadowmaster63]

Не подскажите а есть ли у ДД аналоги ? Все таки я считаю что 3тыс дороговато за такую штучку.

[ETalon]

На г1 аналогов нет...

[shadowmaster63]

В принципе в нем там вроде нечему ломаться то... Сегодня вечерком полезу сниму его гляну, М.б. просто контакта нет

[Kulma]

Там есть чему ломаться
Не забываем, что это хоть и вроде бы простой микрофон по сути,
и запаян он со всех сторон , но тем не менее -электроника, которая
работает в очень жёстких условиях повышенных температур.
Опять же временной фактор нельзя исключать .
Там же не вакуум внутри и процессы окисления со временем внутренних контактов
никто не отменял.

[shadowmaster63]

Ну ладно спорить не буду...
Сегодня попробую его снять и глянуть в каком он состоянии

[Серёга]

Наверняка сам датчик неисправен. На Г1 это больное место. ИМХО цена за новый оригинальный датчик вполне адекватна. Хорошо что их вообще ещё выпускают

[shadowmaster63]

Добрался я до датчика детонации, но выкрутить его так и не получилось.. уж очень неудобно он расположен.
Возможно получилось бы подлезть к нему снизу но сейчас такой возможности нет.
Подожду пока запчасти для мозгов придут, м.б. не из за него троит.. но все равно исправить бы хотелось..
Я помню раньше на экзисте они дешевле стоили куска за два можно купить а щас за 4 куска цена перевалила.
Что посоветуете ? Поискать на разборе, попробовать тут на форуме поспрашивать, подождать до лета с покупкой ( так как летом планирую извлекать двиг) м.б. подешевеет. Или не медлить и заказывать сейчас ?

[_vetas]

может попробывать его вобще отключить и посмотреть как двигатель будет работать без него..