| Обслуживание и Эксплуатация DSM всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от DSM |
10.06.2012, 18:48
|
#106
|
Регистрация: 06.12.2010
Адрес: Минск
Имя: Сергей
Авто: G1 FWD MT 92 Turbo
Сообщений: 1,808
|
У меня похожая проблема, но только в жаркую погоду. Зимой всё нормально.
Пока досконально не разбирался.
Нехилый у тебя список замен))
Логгер подключал? Какое значение Idle step motor ?
Дырку во впуске советуют проверять баллончиком с эфиром, сам не пробовал, на свой страх и риск))
|
|
|
10.06.2012, 19:10
|
#107
|
Регистрация: 17.11.2011
Адрес: Томск
Имя: Артём
Авто: G1'91 4G63 atmo
Сообщений: 4
|
ну я думаю было бы слышно если б "подсасывало". когда прокладка в дросселе неплотно легла - хорошо так слышно было) ну и плюс, что подсос расширяется - это из области фантастики)) гофру тоже менял кстати.
чек то горит то нет, последний раз когда подключал логер - ошибка выводилась на ДТОЖ, но это давно было, его я тоже поменял  D
мультиметром у меня почему-то не считывает ошибку, всё вроде по инструкции делал, а пока до сервиса доедешь - и чек погаснет))
значение МХХ - всмысле сопротивление катушек? нормальное, сейчас не вспомню, но судя по ФАКу - МХХ в порядке.
|
|
|
11.06.2012, 14:45
|
#108
|
Регистрация: 06.12.2010
Адрес: Минск
Имя: Сергей
Авто: G1 FWD MT 92 Turbo
Сообщений: 1,808
|
Кроме сопротивления там ещё есть эти steps
Правильно это называется ISC Steps (это в TMO Logger так показывает), насколько я понимаю это сигнал который мозг подаёт в МХХ, показывая насколько ему надо открыться.
|
|
|
23.06.2012, 22:45
|
#109
|
Регистрация: 17.11.2011
Адрес: Томск
Имя: Артём
Авто: G1'91 4G63 atmo
Сообщений: 4
|
если кому интересно - проблему именно с зависанием оборотов решил - выкинул нафиг трос круиза (до остальных приблуд пока руки не дошли). видимо при нагреве двигателя пружинка или ещё какая-нибудь бабуйня натягивала трос.
|
|
|
26.06.2012, 09:50
|
#110
|
Регистрация: 12.10.2010
Адрес: Украина ДОНБАСС
Имя: Виталик
Авто: G1 2.0 NT MT FWD (4G63 D22A 1994) USA
Сообщений: 366
|
а не лучше было трос газа, на дроселе немного попустить..
|
|
|
26.06.2012, 13:24
|
#111
|
Регистрация: 06.12.2010
Адрес: Минск
Имя: Сергей
Авто: G1 FWD MT 92 Turbo
Сообщений: 1,808
|
Неожиданная причина зависания, надо у себя проверить тросик.
А если его попустить на дросселе, то педаль будет иметь свободный ход первый сантиметр, не очень удобно.
|
|
|
12.07.2012, 02:52
|
#112
|
Регистрация: 17.08.2010
Адрес: Кировск
Имя: Олег
Авто: Mitsubishi Eclipse GST
Сообщений: 95
|
Смотрите терозаслонку в дросселе!!! вернее попробуйте почистить если нет то меняйте дроссель! У меня все начиналось так же плавали обороты на прогреве потом все медленно перешло на ХХ и стали обороты плавать от 1500 до 2000! Поменял низ на дросселе куда антифриз подходит все вылечелось!!!!
|
|
|
16.07.2012, 08:58
|
#113
|
Регистрация: 17.11.2011
Адрес: Томск
Имя: Артём
Авто: G1'91 4G63 atmo
Сообщений: 4
|
Цитата:
Сообщение от _vetas
а не лучше было трос газа, на дроселе немного попустить..
|
вообще он заедал в самом круиз контроле, где бабин круглый стоит - поэтому нет, не лучше.
|
|
|
16.07.2012, 09:03
|
#114
|
Регистрация: 17.11.2011
Адрес: Томск
Имя: Артём
Авто: G1'91 4G63 atmo
Сообщений: 4
|
что-то никто толком и не сказал разобрался с большими прогревочными оборотами или нет.
я поставил рабочий МХХ, теперь обороты на прогреве 2200. перекинул моторчик на другой дроссель - проблема не ушла. датчики на дросселе - все меняные, трос газа не заедает - круиз выкинул, по зиме менял дтох (не думаю, что он умер за такое короткое время, хотя было дело, что антифриз уходил). куда дальше копать - не знаю. 
|
|
|
18.07.2012, 20:57
|
#115
|
Регистрация: 10.02.2009
Адрес: г.Новокузнецк
Имя: Василий
Авто: G1 2.0 Turbo MT AWD (4G63T D27A) 1989 JAP, 1991 USA
Сообщений: 12
|
Была проблема с прогревочными оборотами: заводишь обороты 1500, затем повышаются до 2200 - 2500 и плавают пока двигатель не прогреется. Замена МХХ, настройка ХХ по мануалу, промывка дроссельной заслонки не помогла. Вылечилось после замены дроссельной заслонки с термоклапаном.
__________________
учусь ездить на 4WD...
|
|
|
31.10.2012, 00:27
|
#116
|
Регистрация: 04.04.2012
Адрес: г.Богородск Нижегородская обл.
Имя: Максим
Авто: eclipse G3 4g64 МКПП
Сообщений: 29
|
ребята, подскажите пожалуйста! проблема такая: заправлялся отвратительным бензином на газпроме, начали плавать обороты и загорелся чек. причем обороты плавали то 1500 то вообще глохнет.. как найдет. вчера разобрал дроссель, прочистил очистителем карбюратора. поставил все на место, и вообще беда приключилась! ХХ на прогреве вообще нет, держу педаль сам, как прогреется, обороты то 1100 то 400... что делать ума не приложу. причем работа двигателя очень странная. 1100 - плавно набирает сама до 1400 и резко сбрасывает обратно.. в чем может быть беда??
__________________
|
|
|
03.11.2012, 02:50
|
#117
|
Регистрация: 23.10.2012
Адрес: Мурманск
Имя: Саня
Авто: Mitsubishi Eclipse G1 Атмо 2.0 1993год
Сообщений: 85
|
Прогревочные обороты
Всем привет, какие нормальные прогревочные обороты на Mitsubishi Eclipse g1 1993g 2.0 150 л.с? У меня при т. воздуха + 10 обороты 1000. При -5 1200. Почитал, у кго то. притеплой погоде 1600. Может мне надо поменять датчик температуры ?
|
|
|
03.11.2012, 02:57
|
#118
|
Регистрация: 09.10.2010
Адрес: Планета земля
Имя: da vinci
Авто: 1G GS 2.0MT FWD 4G63 D22A '92
Сообщений: 210
|
у меня когда температура выше ноля - около 1200, когда ниже ноля - 1300-1400 и падают в процессе прогрева. думаю у тебя все в порядке, но можешь попробовать прозвонить датчик, для уверенности.
|
|
|
03.11.2012, 03:23
|
#119
|
Регистрация: 23.10.2012
Адрес: Мурманск
Имя: Саня
Авто: Mitsubishi Eclipse G1 Атмо 2.0 1993год
Сообщений: 85
|
Цитата:
Сообщение от da vinci
у меня когда температура выше ноля - около 1200, когда ниже ноля - 1300-1400 и падают в процессе прогрева. думаю у тебя все в порядке, но можешь попробовать прозвонить датчик, для уверенности.
|
Спасибо!
|
|
|
15.11.2012, 16:30
|
#120
|
Регистрация: 10.02.2007
Адрес: г.Минск
Имя: Иван
Авто: Eclipse GST FWD 93 мех., Renault Laguna 2 1.9dci 06 мех.
Сообщений: 177
|
В чем может быть причина?: завел, прогревочные 1500, так температура двигателя достигает 80-90гр а обороты не падают. Но стоит заглушить и сново завести - ХХ 950об. В некоторых случаях, обороты пытаются уменьшаться, но тогда начинают прыгать 1500-1400-1500-1300-1500-1200-1500
__________________
из GSi в GST
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|