| Обслуживание и Эксплуатация DSM всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от DSM |
25.04.2012, 13:10
|
#46
|
Регистрация: 06.12.2010
Адрес: Минск
Имя: Сергей
Авто: G1 FWD MT 92 Turbo
Сообщений: 1,808
|
Topline держат до 400 лошадей, ещё NPR неплохие, там какое-то керамическое покрытие.
|
|
|
09.08.2012, 12:37
|
#47
|
Регистрация: 30.04.2011
Адрес: Irkutsk
Имя: Andrew
Авто: Plytmouth Laser G1 2.0 Turbo MT FWD (4G63T D22 зрячий 1989 - 1994) USA JAP
Сообщений: 23
|
Побор поршней. извините за повтор если было.
Уважаемые форумчане, подскажите плиз.
В наличии:
во избежании непоняток - будут делать гильзовку. Вот и хочу максимально сэкономить.. Кольца просто лежат без дела 0.25е
1. двигло 6-болтовое турбовое 4G63T
2. комплект колец на 0.25
Требуется купить поршни.. по каталогу их там опять уйма, и у всех разные ценники.
будет проще купить стандартные порншя и новый комплект колец, либо можно сэкономить и найти поршня 0.25?
просто по тому же экзисту их там сотни разновидностей и ценники у всех ой ой ой разнятся.. от 700 рублей до 7 тысяч за поршень. (первый раз такой разбег по ценам вижу)
Подскажите пожалуйста, кто менял себе поршня на турбовике, какой номер по капсу у них, и есть ли 0.25е.
Спасибо всем кто ответит на мой глупый вопрос.
__________________
снова в строю =)
Последний раз редактировалось asis; 09.08.2012 в 12:47..
|
|
|
09.08.2012, 12:40
|
#48
|
Регистрация: 07.04.2009
Адрес: Орел
Имя: Александр
Авто: -
Сообщений: 3,763
|
как это ты запихнешь стандартные поршни в блок расточенный на 0.25?
я менял поршни на 6 болт турбо, размер 0.25 видел только оригинал за дорого. неоригинал обычно обычно есть STD (диаметр 85мм) и два ремонта +0.5 и +1.0
Добавлено через 2 минуты
поршень 0.25 на экзисте есть только оригинал MD 133461 по 6000р за штуку.
Последний раз редактировалось magusorel; 09.08.2012 в 12:43..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
09.08.2012, 12:43
|
#49
|
|
Кащей, Партнёр Клуба
Регистрация: 07.08.2007
Адрес: Москва, Ясенево
Имя: Павел
Авто: Pajero III 3,5
Сообщений: 3,086
|
смысл написанного не очень понятен
что значит "...либо можно сэкономить и найти поршня 0.25" ?
если вы блок точить не собираетесь , то о каких 0.25 идёт речь,
если будете точить , то соответственно о стандарте забудьте...
как-то вы к вопросу не с того края зашли )))
что стандарт , что 0.25 примерно в одну цену...
если цена на оригнал пугает , то выбирайте дубль на свой кошелёк...
все разговоры о качестве дубля очень субъективны...
у одних ходит , у других нет.. как вам повезёт - покажет время ))
|
|
|
09.08.2012, 12:45
|
#50
|
Регистрация: 30.04.2011
Адрес: Irkutsk
Имя: Andrew
Авто: Plytmouth Laser G1 2.0 Turbo MT FWD (4G63T D22 зрячий 1989 - 1994) USA JAP
Сообщений: 23
|
Цитата:
Сообщение от magusorel
как это ты запихнешь стандартные поршни в блок расточенный на 0.25?
|
мне один фиг будут гильзование делать, так что мне надо чтобы это всё вышло с наименьшими затратами.
но подозреваю что проще купить STD поршни и STD кольца. Правильно мыслю?
__________________
снова в строю =)
|
|
|
09.08.2012, 12:50
|
#51
|
Регистрация: 07.04.2009
Адрес: Орел
Имя: Александр
Авто: -
Сообщений: 3,763
|
если гильзовать конечно под std. а почему гильзовать? блок совсем упорот? есть недорогие и вполне нормальные поршни TOPLINE, у меня стоят 86мм.
|
|
|
09.08.2012, 12:59
|
#52
|
Регистрация: 30.04.2011
Адрес: Irkutsk
Имя: Andrew
Авто: Plytmouth Laser G1 2.0 Turbo MT FWD (4G63T D22 зрячий 1989 - 1994) USA JAP
Сообщений: 23
|
всё определился для себя что лучше и намного ДЕШЕВЛЕ заказывать стандарт поршня и перезаказать кольца тоже стандарт.
теперь же интересует Ваше мнение по аналогам. Машину мучать не буду, так раз другой пролететь по трассе и по городу в обычном режиме. нашел вот какие замены
поршня:
оригинал - MD129232 - 2400р - 7000р /штука (охренеть)
ATS - MP923201 - 450р/штука (совсем смешно)
TEIKIN - 43234STD - 700р/штука...
Кольца:
оригинал - MD140923 - 5 - 10тыщ
Tp - 33924-STD - 1800р.
кто подскажет по ним? или же предложит достойные аналоги?
Добавлено через 54 секунды
Цитата:
Сообщение от magusorel
а почему гильзовать? блок совсем упорот?.
|
развалился 3ий поршень и протёр канавку в блоке. напыление не поможет =(
__________________
снова в строю =)
Последний раз редактировалось asis; 09.08.2012 в 12:59..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
09.08.2012, 13:03
|
#53
|
Регистрация: 07.04.2009
Адрес: Орел
Имя: Александр
Авто: -
Сообщений: 3,763
|
на ебее гораздо больше поршней аналогов чем на экзисте. кольца Tp ставили, жалоб нет. по поршням этим ничего не скажу, у меня TOPLINE. на форуме их хвалили. комплект 4 поршня с кольцами - 8000р с курьерской доставкой из сша в россиию (7-10 дней)
|
|
|
09.08.2012, 15:49
|
#54
|
|
Кащей, Партнёр Клуба
Регистрация: 07.08.2007
Адрес: Москва, Ясенево
Имя: Павел
Авто: Pajero III 3,5
Сообщений: 3,086
|
Цитата:
Сообщение от asis
поршня:
оригинал - MD129232 - 2400р - 7000р /штука (охренеть)
ATS - MP923201 - 450р/штука (совсем смешно)
TEIKIN - 43234STD - 700р/штука...
Кольца:
оригинал - MD140923 - 5 - 10тыщ
Tp - 33924-STD - 1800р.
|
Кольца :
оригинал MD140923
дубликат 33924
Поршня
оригинал MD129232
дубликат 43234 -650р за шт
|
|
|
09.08.2012, 17:35
|
#55
|
Регистрация: 30.04.2011
Адрес: Irkutsk
Имя: Andrew
Авто: Plytmouth Laser G1 2.0 Turbo MT FWD (4G63T D22 зрячий 1989 - 1994) USA JAP
Сообщений: 23
|
блин... эта разница между 6-болтовым и 7-болтовым... между турбо и нетурбо совсем меня в тупик поставила..
по каталогам еще пробивается номерок MD129922 на поршни...
Кульма-сан, я могу доверять твоему авторитетному мнению, и своей интуиции и заказывать как описал выше, либо надо правда MD129922 и я дурак?.....
__________________
снова в строю =)
|
|
|
09.08.2012, 18:36
|
#56
|
|
Кащей, Партнёр Клуба
Регистрация: 07.08.2007
Адрес: Москва, Ясенево
Имя: Павел
Авто: Pajero III 3,5
Сообщений: 3,086
|
asis, открою тебе маленькую тайну ...только не говори никому 
MD129922 и MD129923 от одного и того же мотора поршни..только плотность разная ... (от атмо)
Тебе на турбо не пойдут
Только не забивай себе голову плотностью ...в твоём случае это не важно )))
твои номера
MD129232
MD129233
MD129231
любой из них
Извини , не буду объяснять разницу между турбо и не турбо ...муторно и долго это
Просто прими как данность : подойдут любой из этих номеров или их аналоги, при условии , что
номера аналогов правильно подобраны ...по моим источникам аналоги я тебе уже написал выше.
Последний раз редактировалось Kulma; 09.08.2012 в 18:41..
|
|
|
09.08.2012, 18:56
|
#57
|
Регистрация: 30.04.2011
Адрес: Irkutsk
Имя: Andrew
Авто: Plytmouth Laser G1 2.0 Turbo MT FWD (4G63T D22 зрячий 1989 - 1994) USA JAP
Сообщений: 23
|
Кульма-сан, аригато! -_-
__________________
снова в строю =)
Последний раз редактировалось asis; 09.08.2012 в 19:02..
|
|
|
30.11.2012, 10:04
|
#58
|
Регистрация: 07.04.2009
Адрес: Орел
Имя: Александр
Авто: -
Сообщений: 3,763
|
бывают ли атмо поршни на 86мм? желательно неоригинал конечно)
|
|
|
01.12.2012, 03:20
|
#59
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
ковку под заказ могут сделать какую угодно (любой диаметр и степень)
из неоригинала с таким размером вроде как атмосферный 2-джей-зет
|
|
|
01.12.2012, 19:15
|
#60
|
Регистрация: 07.04.2009
Адрес: Орел
Имя: Александр
Авто: -
Сообщений: 3,763
|
а палец там какой не знаешь?
что-то ебей ничего не предлагает 2jz только ковку, а экзист тоже тока оригинал.
мне бы что побюджетнее...
Последний раз редактировалось magusorel; 01.12.2012 в 19:28..
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
Похожие темы
|
| Тема |
Автор |
Раздел |
Ответов |
Последнее сообщение |
|
ALL Поршни 85,5
|
Doberman |
Куплю запчасть на DSM |
4 |
30.06.2018 02:32 |
|
Поршни
|
Серёга |
Обслуживание и Эксплуатация 3Si |
17 |
07.05.2015 20:47 |
|
1g2g Поршни от Эво
|
S.I.V. |
Тюнинг DSM |
79 |
14.10.2013 17:26 |
|
Поршни
|
lycy |
Общий 3Si |
41 |
14.03.2013 22:24 |
|
поршни от ЭВО 7...9
|
RazzoR |
Обслуживание и Эксплуатация DSM |
28 |
02.02.2012 18:31 |
|