1g2g Афтермаркет коллектор под турбу эво 9 с переспективой

[Ctac]

Ну началось Блин как спор о размере сисек ))) Кому какие нравятся ))))
Вообщем нет, дело решенное что турбина должна быть маленькой в аналогах до 30__ примерно т.е. и дуть максимально рано а вот насчет обьема это со счетов не скидывается.

[FET]

*прикрутил ведро, протер зеркала - к стритрейсингу готов))))

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Ctac

Вообщем нет, дело решенное что турбина должна быть маленькой в аналогах до 30__ примерно т.е. и дуть максимально рано а вот насчет обьема это со счетов не скидыватеся.

Здесь слишком много технических нюансов, что бы прямо сейчас охватить все ЗА и ПРОТИВ.)

[Ctac]

Влад вот смотрю твою подпись ) Вот ехал на клипсе 11,39 еще в 2007 и сколько ж времени ушло чтоб поехать на эво быстрее ))) Ну так не пролечу я все таки с 9-й в тупиковую ветвь развития? Грозит потом выход на 500 все таки? На этом фланце?
Да нюансов много и в них то самая соль, а идти методом проб и ошибок дорого, долго и не хочется, для этого здесь и тема в принципе

[FET]

Так, время же шло не в поисках решения))) И сейчас у меня сток-турба)))

Ну, 500 вполне возможно для сток-эво фланца. Но, мои впечатления после замены сток 15г с 400лс на FP Green HTA (до 570лс) - "блин, и как на этом можно ездить???" После, сложилось так, что я прикрутил 16г и выжал 450 сил. Вот это было идеально... А, 6262 - это другая история, у нее хотя бы очевидна разница, что ты взял и, что потерял)) С тех пор у меня 2 турбокита)))

[Ctac]

Помогайте советом, есть пара моментов непонятных)
Накидал такую вот схемку сильно не гнобить просто принципиалка

Суть вопроса :
1. Узел 1. Хочется сэкономить на 2 гейтах и сделать 1 со сводом 2 ранеров в 1 с перегородкой, чем грозит? Понимаю что полностью герметичной она конечно не будет но насколько хуже чем 2 раздельных ?
2. Узел 2. Не совсем понял как правильно сделать выходы на гейт, т.е. как понимаю важно максимально разделить потоки до самого входа во фланец турбы, видел фото и по 1 и по 2 варианту, опять таки что лучше ?
Есь вариант забить на внешний гейт и остаться на актуаторе но компрессорная улитка будет разворачиваться и крепления актуатора уходят, соответсвенно придется уже там что то колхозить.
Еще вопрос, если переходить на гейт как лучше заглушить калитку актуатора в турбе?

[Slavonic]

так какую турбу ты будешь приделывать?
внешний гейт исключительно ради компоновки?

[Ctac]

9-ю купил, да только для того чтобы развернуть улитку ну + к управлению бустом

[Slavonic]

а чем тебя 10-я турба не устроила? или ты "ради искусства"?)

[Ctac]

Маленькая она, кроме того кулер водяной хочу поставить(не обсуждается просто эксперимент) и сделать максимально короткий впуск, 10 неудобно выходит что бы делать выход с нее наверх в сторону акума где должен встать кулек/
Гейт еще нужен потому что у 4-9 яйца повернуты наоборот получаются если ставить как сток турбу, а есл икалитку заглушить то отводом выйдет как надо без яиц получится

[Slavonic]

так скопируй вариант Соары, ссылка во 2 посте.

[Ctac]

так вот только что дошло как раз что там полный аналог 2 варианта ))) Полезно иногда старые темы перечитывать )

[uhoplan]

обязательно прикинь тепловое расширение в узле 1
чтобы не получилось, что из-за увеличившихся размеров разделителя, гейт не полностью закрывается
с таким сталкивались

[WILD]

Стас ну и шо??? установил?

[Ctac]

Уже скоро, еще чуть чуть

[WILD]

новости с фронта плиз