Другое 4g63 135лс. -> 180лс. ( коробка АТ )

[skinhate]

я ему предлагаю тд05 от ево 8. зачем что-то искать))) что скажете о турбе,товарищи? брал ее себе,но решил перейти на гарретт ,так и лежит безнадобности

[Andr_mozg]

Всем спасибо за ответы.
skinhate отдельное спасибо за предложеную турбу...
Пойду еще постпрошаю.
Тему можно закрывать.

[Elmar]

Сообщение от Andr_mozg

педаль в пол езжу не часто... да и негде, пробки одни...
...

Тогда забудь про турбо и поставь NOS сухой.

[Junkman]

Да ладно- 45тр двиг и 13тр мозги

[Andr_mozg]

но проблема в том что в режиме 2000-4000 едит не бодро, и боюсь НОС не спасет

Добавлено через 1 час 2 минуты
момент бы сдвинуть поближе... а то пока он раскрутится... устаниш ждать ))
получается только турба...
LastPrince писал -

Во-первых, а почему тут вопросы задаешь?

теперь могу ответить... )))
потому что на тунинг ево... слишком много пафосных ребят и тема получилась не очем... тут почти все по делу...
а там продай ведро - купи ево )) и приуэт.... хотя речь не про пастройку недо ЕВО, но там всем плевать...

[Elmar]

Сообщение от Andr_mozg

но проблема в том что в режиме 2000-4000 едит не бодро, и боюсь НОС не спасет

...

От 2000 до 4000 об. бодро едет только V6, V8 и V12, или 1,6-2,2 с маленькой турбиной с низовыми валами. Да и потом, зачем тебе на переднем приводе бодро ехать на таких оборотах, бодро ехать тоже не будешь даже если тяга будет дизельная, ибо шлифовать будешь.

В твоем случае я бы смотрел в сторону впуск-выпуска, "средние" валы + зашить все это дело в мозгах + сухой NOS на 20-40 лыс. вот тебе и 180 -190 сил.

Кстати, на "тюнингэво" кто живет редко кто техничкой делится, пафосники есть там несомненно, да и народ там коммерцией больше занят.

[Andr_mozg]

ну с тюнинг ево все понятно....
поповоду шлифовать, тут можно не в пол тыкать педаль и все будии ок.
касаемо валов, в стоке 258/264(впуск/выпуск)примерно так, какие низовые будут ?
выпуск и так вроде норм 4-2-1 каты тютю.. прошит уже не раз, и летом буду донастраивать.
Вот с впуском засада, нулевик точно нет, надо чтото придумать с патрубком, который в бокс с фильтром, втыкпется, страшон он. от бокса до дроселя стремная гофра, впускной патрубок вобщем стремный. Можно от евика вкорячить и перенести акомулятор, но там то интеркулер, а мне на дроссель завести надо

[LastPrince]

Почитал твою тему на эво. Больше спрашивать не буду)) Просто там все думают как снять по больше лс, а твои 180 их вообще не интересуют.

Впуск собери на алюминиевых патрубках и силиконе. Красиво, надежно, недорого. фильтр хочешь сток оставляй.

[Andr_mozg]

Сообщение от LastPrince

Почитал твою тему на эво. Больше спрашивать не буду)) Просто там все думают как снять по больше лс, а твои 180 их вообще не интересуют.

Впуск собери на алюминиевых патрубках и силиконе. Красиво, надежно, недорого. фильтр хочешь сток оставляй.

)) да понял я все что там и как..... хотел про турбу спросить а мне продовай, покупай ЕВО... как говарится в рот мне ноги.. )) чтоб я еще раз туда сунулся....
просто зачем флудить и острить... глянул, прошол мимо и все....
зато почитал я месные темы... так там иногда просто жесть вопросы, и нечего если на Ево значит свой ))
не, ну не серьездно в самом деле.... был лучшего мнения об ево водах....

[Skorpio]

Сообщение от Andr_mozg

но проблема в том что в режиме 2000-4000 едит не бодро, и боюсь НОС не спасет
.

Тут только дизель! и едит с 2000 до 4000 и экономия

[Junkman]

ага, главное не старый мицу дизель

[Andr_mozg]

мицу дизиль и не старый даже в голову неприходит нечего... дизель видимо мой вариант но обычно удовольствее не дешовое :-)

Добавлено через 1 час 21 минуту
подкинули идею на тюнинг ево.... взять готовы с CU2W, ценник на двиг с навесным и турбой гуманен (во владике от 35-60р.)
может так проще... а свой продам как есть он кое что то же стоит
вопрос они все под 4ВД, а мне надо его срастить с моим автоматом, надо japancats смотреть


кто нибуть знает что там за конфиг на Ауте (CU2W) с 4g63T , что за турбина , валы и ШПГ?