| Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM |
10.03.2013, 12:08
|
#166
|
|
Админ
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
|
короткая трасса, много прямых - гуд
поворот на выходе из кулера крутоват, имхо, чуть больше радиус
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
- Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
- Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
- Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
- Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
|
|
|
|
10.03.2013, 12:28
|
#167
|
Регистрация: 02.03.2012
Адрес: Барнаул
Имя: Александр
Авто: Mitsubishi Eclipse 2G GST
Сообщений: 90
|
Поворот действительно крутоват, просто труб больше не было, пришлось довольствоваться чем есть=/
|
|
|
|
|
10.03.2013, 12:37
|
#168
|
|
Админ
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
|
с ангелом в 2007 году делали (стяжки как пристрелочный вариант расположения)
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
- Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
- Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
- Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
- Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
|
|
|
|
|
10.03.2013, 14:39
|
#169
|
Регистрация: 02.03.2012
Адрес: Барнаул
Имя: Александр
Авто: Mitsubishi Eclipse 2G GST
Сообщений: 90
|
|
|
|
|
|
10.03.2013, 15:39
|
#170
|
Регистрация: 18.10.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Имя: Макс
Авто: Ex.G1,Talon,FWD,M/T,Big16G Ex G2,Japan,Turbo,FWD,A/T сейчас G2ЖАБА
Сообщений: 1,244
|
как то так, имея аргон можно творить чудеса  )))
Добавлено через 35 секунд
крепления сверху и снизу спилили и переварили их на боковинки
__________________
457 лс/540 Нм на 1,7 кг 98 бенз ФВД
680 лс/750 Нм на 2,2 кг 98 бенз АВД
750лс/750 Нм на 2,8 кг 98 бенз+Метанол АВД - 10,391
|
|
|
|
|
10.03.2013, 16:44
|
#171
|
Регистрация: 29.12.2011
Адрес: Уфа
Имя: Руслан
Авто: G2 D32A 1995 4G63T FWD MT
Сообщений: 268
|
Макс отпадно))
__________________
"Для некоторых уважение важнее денег" Brian O'Conner
|
|
|
|
|
10.03.2013, 19:07
|
#172
|
Регистрация: 21.03.2007
Адрес: г.Москва, ЗАО
Имя: Алексей
Авто: G2 japan turbo 1999, МКПП, AWD. 3000GT usa 1992, МКПП, FWD
Сообщений: 665
|
Hyliver Очередной колхоз, без обид.
MaxShush Очень красиво
|
|
|
|
|
10.03.2013, 19:14
|
#173
|
Регистрация: 02.03.2012
Адрес: Барнаул
Имя: Александр
Авто: Mitsubishi Eclipse 2G GST
Сообщений: 90
|
За-то держится))))  |
|
|
|
|
10.03.2013, 19:17
|
#174
|
Регистрация: 29.12.2011
Адрес: Уфа
Имя: Руслан
Авто: G2 D32A 1995 4G63T FWD MT
Сообщений: 268
|
Алексей а почему колхоз то?Ты сам то на машине что нибудь делаешь?
__________________
"Для некоторых уважение важнее денег" Brian O'Conner
|
|
|
|
|
10.03.2013, 20:08
|
#175
|
Регистрация: 01.11.2007
Адрес: г. Караганда
Имя: Саня
Авто: 1G D27A GSR-4 MT 1990, 1G D22A GS NT FWD Germany
Сообщений: 1,997
|
Колхоз - потому что
1) Трубка трётся об радиатор
2) Верхнее крепление просто убойное.
это то что лично мне не нравится.
А вообще молодец человек что делает сам.
Не надо обижаться на то, что не профессионалы делают сами - чаще всего колхоз.
Колхоз - не есть плохо, и имеет право на существование.
Просто есть варианты к которым не к чему придраться смотришь и понимаешь - ВЕЩЬ!!!
|
|
|
|
|
10.03.2013, 20:35
|
#176
|
Регистрация: 18.10.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Имя: Макс
Авто: Ex.G1,Talon,FWD,M/T,Big16G Ex G2,Japan,Turbo,FWD,A/T сейчас G2ЖАБА
Сообщений: 1,244
|
GoldenHell, Ковчег был построен любителем, а титаник - профессионалами )))) у кого то в подписи у наших видел )
__________________
457 лс/540 Нм на 1,7 кг 98 бенз ФВД
680 лс/750 Нм на 2,2 кг 98 бенз АВД
750лс/750 Нм на 2,8 кг 98 бенз+Метанол АВД - 10,391
|
|
|
|
|
10.03.2013, 21:55
|
#177
|
Регистрация: 21.03.2007
Адрес: г.Москва, ЗАО
Имя: Алексей
Авто: G2 japan turbo 1999, МКПП, AWD. 3000GT usa 1992, МКПП, FWD
Сообщений: 665
|
Цитата:
Сообщение от Ufatuner
Алексей а почему колхоз то?Ты сам то на машине что нибудь делаешь?
|
Конечно, все сам делаю, и в сервис езджу только если в гараже сделать не возможно, сход развал например или покраска автомобиля, блок точить точно не буду в гараже, а отдам профессионалам. Если вас интерисует что именно сделал: СВАП на механику, потом СВАП на полный привод, недавно всю подвеску поменял. Это из крупного, а так по мелочи, то все сам. |
|
|
|
|
10.03.2013, 22:27
|
#178
|
Регистрация: 29.12.2011
Адрес: Уфа
Имя: Руслан
Авто: G2 D32A 1995 4G63T FWD MT
Сообщений: 268
|
Alex77 ну молодец что сказать,вот как фронтальник САМ поставишь отпишись,а мы заценим и скажем колхоз это или нет
__________________
"Для некоторых уважение важнее денег" Brian O'Conner
|
|
|
|
|
10.03.2013, 22:38
|
#179
|
Регистрация: 02.03.2012
Адрес: Барнаул
Имя: Александр
Авто: Mitsubishi Eclipse 2G GST
Сообщений: 90
|
Ребят, что вы так придрались к этой трубки которая касается радиатора, замотаю я её и все будет хорошо. И вообще я турбу другую заказал, так что думаю пайп надо будет чуть-чуть переделать. А крепление должно выполнять функцию крепления, а ни розового цветочка, тем более оно скроется под бампером.
|
|
|
|
|
10.03.2013, 22:40
|
#180
|
Регистрация: 09.08.2009
Адрес: spb
Имя: shad
Авто: 2G 2.3 MT AWD (4G63T D32A 1997) EUR 506whp 633nm mustang VD
Сообщений: 758
|
Работу должен выполнять тот, кто может сделать ее хорошо.
я сам варил пайпинг себе и остался не доволен внешним видом.
вполне возможно, отдам переделывать тем, кто умеет варить 1.5мм люминь.
сделать самому, не значит сделать хорошо.
сорри, с трубы.
|
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
