ностальгическая тема
)))
мне думается что задача решается ОЧЕНЬ просто:
(1) узнаете КАКОЕ нужно давление для ВАШЕЙ конкретной турбины (справочники, производители итд)
(2) берете масло ОТКУДА УГОДНО и ставите в разрыв магистрали манометр
(3) однократно снимаете показания под нагрузкой и на ХХ:
- если давления недостаточно - ищите другое место и вновь замеры
- если давления с избытком - ставите ограничитель (с промежуточными замерами, пока не попадете в норму).
при таком подходе у вас гарантировано не будет никаких проблем, никаких сомнений и угрызений совести....
все остальное - это рисковый путь лотерии
PS. в ранних постах темы упоминалось про использование микрофильтров если питаться с головы.
я думаю что это оправдано. почему? если брать после фильтра - то там масло чистое... если брать с головы - то оно уже прошло через блок и гбц и могло набрать "стружки"...
обороты распредвалов и колена несопоставимы с оборотами турбины поэтому для турбины и требуется дополнительная фильтрация.
