| Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM |
13.09.2007, 10:36
|
#16
|
Регистрация: 10.02.2007
Адрес: г.Минск
Имя: Иван
Авто: Eclipse GST FWD 93 мех., Renault Laguna 2 1.9dci 06 мех.
Сообщений: 177
|
....я гдета читал что поршня развалились при 1.4б на ТД05Н (сток G1).
__________________
из GSi в GST
|
|
|
13.09.2007, 10:44
|
#17
|
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: г. Электросталь МО
Имя: Василий
Авто: Ex:G1 Turbo, AWD [GSR-4] Japan 93' красный \ A4 DTM 2.0TQ
Сообщений: 1,029
|
если не будет детонации, жить будет долго. А так, дурное дело не хитрое, поршня разваливаются и на 1 баре, если лить дерьмо бензин, если убитый бензонасос и тд....и тому подобное
__________________
[GSR-4] Japan 93' +HX35
421hp (2010)
|
|
|
13.09.2007, 11:33
|
#18
|
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Одесса-Киев
Имя: Константин
Авто: Ford Kuga 2.5 turbo titanium
Сообщений: 818
|
Поршня не развалятся и на 2.0 кг , если делать все как надо .
__________________
Ex Eagle Talon FWD turbo: 402m : 12.4s
|
|
|
13.09.2007, 11:48
|
#19
|
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: Vilnius
Имя: keanu
Авто: Colt C58,4g63t,6-bolt,16g,fmic,3"exh.,2g maf
Сообщений: 1,476
|
Если даже и есть детонация,то есть датчик детонации,которий даёт сигнал компу чтоб урезать зажигание.
Мне тоже детонировало,по графику видно что два раза спад крутяшего момента и мошности,ето как раз и была детонация и урезание зажигание,но тфу,тфу,тфу,поршьня целы и без настройки сафки небуду так больше експерементировать.
|
|
|
13.09.2007, 15:32
|
#20
|
Регистрация: 25.07.2007
Адрес: Электросталь, МО
Имя: Сергей
Авто: самокат
Сообщений: 75
|
ДД как правило не может регулировать зажигание в широком приделе. Т.е. далеко не всегда он сможет побороть детонацию одними углами. Особенно если дуть на стоке 1.5 бара через родной игрушечный интеркулер после нескольких заездов, когда тот уже горячий совсем.
Надеяться на спасение ввиде ДД - очень неправильное решение, которое может привести в сметри поршневой. Нужно всё заранее предусмотреть и просчитать, и только потом давать буст.
|
|
|
13.09.2007, 16:18
|
#21
|
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: Vilnius
Имя: keanu
Авто: Colt C58,4g63t,6-bolt,16g,fmic,3"exh.,2g maf
Сообщений: 1,476
|
Ну естествнно,ето было только 2 раза,на 4-ой скорости когда на стенде мерил мошность.До етого и после я не ездил на таком бусте.Интеркулер у мене фронтальний от супри,в етом смисле всё порядке.
Я благодарен ДД хотябы за то,что спас мотор только на стенде при 1.6 баре и 13.4 АФР.
Как я уже говорил,такого неповторится,следуший раз ДД может и не спасти.
|
|
|
14.09.2007, 01:56
|
#22
|
|
Коммерсант
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Киев, Украина
Имя: Stez
Авто: Mitsubishi Eclipse GSX 1G
Сообщений: 842
|
киану лучше раскажи что намерял стенд при этом??
__________________
If you dont break parts - you dont go fast enought!
If you do break parts - please visit our shop! ))
www.sjracing.com.ua - тюнинг комплектующие и сервис для DSM/EVO
Отзывы: читать тут
|
|
|
14.09.2007, 15:14
|
#23
|
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: Vilnius
Имя: keanu
Авто: Colt C58,4g63t,6-bolt,16g,fmic,3"exh.,2g maf
Сообщений: 1,476
|
Стез---Был поставлен же график.Боост 1.6,а мошность 170 л.с.,два раза детонировало,АФР 13.4!!!Кароче без регулировки с сафкой некуда.Хорошо что поршня целы.
Сейчас какой то стук в голове,то ли что то между клапанами и поршнём,то ли сам распредвал что цепляет...надо скривать.
|
|
|
14.09.2007, 15:37
|
#24
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
или перемычки таки на поршнях развалились 
__________________
С уважением, администрация.
|
|
|
14.09.2007, 15:48
|
#25
|
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: Vilnius
Имя: keanu
Авто: Colt C58,4g63t,6-bolt,16g,fmic,3"exh.,2g maf
Сообщений: 1,476
|
Что такое - перемички?
|
|
|
14.09.2007, 15:52
|
#26
|
Регистрация: 31.10.2006
Адрес: Москва
Имя: ★ Жак ★
Авто: a6c6/w221/e85
Сообщений: 828
|
а что давление было поднято без корректировки топлива?
|
|
|
14.09.2007, 16:05
|
#27
|
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: Vilnius
Имя: keanu
Авто: Colt C58,4g63t,6-bolt,16g,fmic,3"exh.,2g maf
Сообщений: 1,476
|
Да,но я незнал что на 4-ой передаче задует так високо,до 1.6бар!Первое и единственное место где было испитано 4-я передача ето было на стенде,и я за рулём неседел,а мастер стенда...если я бы знал что он там дует 1.6бар то конешно бы сразу остоновил ету измерение мошности.До того я ехал только до 3 передаче с мах 1.2бар,а вот как получилось, что на 4-ой сразу взлетел до 1.6бар! 
|
|
|
16.09.2007, 01:10
|
#28
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Минск
Имя: Валера
Авто: Spyder 2.4, MT, '98; Talon TSi AWD, '90; ex Talon TSi FWD, '91.
Сообщений: 1,284
|
Пиндосы на стоковом железе двигателя снимают по 400-500 л.с.
__________________
Модератор - своего рода миротворец
402m: 12.3 с нерабочим генератором :dn:
|
|
|
16.09.2007, 12:07
|
#29
|
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, ЮЗАО, Ясенево
Имя: Алексей
Авто: D33A / 350Z / GSX-R 750
Сообщений: 2,709
|
Карабас ты про ево3? а ссылки на 400-500 лс есть?
вот тут SlowBoyRacing на далеко не стоковом моторе с ево3 сняли всего 400лс
на аццком бусте (если точнее то 397whp на 30 psi)
http://www.dsmtuners.com/forums/showthread.php?t=208481 (пост №7)
__________________
Цель постройки: 10-11 секундный гражданомобиль
По правилам DSM-языка слова "сток" и "ШВЕД" вместе не употребляются
Последний раз редактировалось ШВЕД; 16.09.2007 в 12:09..
|
|
|
16.09.2007, 14:28
|
#30
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Минск
Имя: Валера
Авто: Spyder 2.4, MT, '98; Talon TSi AWD, '90; ex Talon TSi FWD, '91.
Сообщений: 1,284
|
Швед я писал про надежность стокового мотора при правильной настройке, поэтому в данном случае мне всеравно, пусть там хот GT30R стоит 
__________________
Модератор - своего рода миротворец
402m: 12.3 с нерабочим генератором :dn:
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|