1G Непонятки (свечи, провода и т.п.)

[RKurgin]

Сообщение от ReDream

RKurgin, на горячую может так заводится из-за датчика температуры ОЖ, который идёт в мозг

а ехать из-за этого датчика может то тупить то резво...сегодня к примеру с работы вечером в 18.00 завожу прогреваю минут пять... и в пробке ни разу не пробивала....и резвая как никогда была)... с 40 км в час гашетку в пол до 120 за 5 сек)

[Junkman]

ПРоверь напряжение на акб когда долго в пробке стоишь и дёргается.

Добавлено через 44 секунды
Проблемы в сырую погоду это чаще всего провода. Датчик температуры можешь проверить сам- в факе это описано

[RKurgin]

Сообщение от Junkman

ПРоверь напряжение на акб когда долго в пробке стоишь и дёргается.

акум точно дохлый( потому что пробовал заводить когда акб подключен через зарядник к сети...то заводка с пол оборота, а когда без сети крутит и крути раз 5-6 только потом схватывает.... видать питание на реле слабое подается...у нас же бензонасос не от зажигания и от заводки?
но разве из-за акб дергаться может??????

[_Andrew]

тут проблема не одна с зажиганием, но я расскажу, что на другой машине я встречал выстрелы в глушак+затуп при трогании и на 2000-3000 из-за проблемы с датчиком положения коленвала. Там он чуть треснул и давал неправильные показания. На больших оборотах просто угол опережения немного уходил, но все равно искра шла примерно вовремя, а вот на маленьких оборотах те же прыжки момента зажигания уже приводили к невоспламенению.

[RKurgin]

снял видео на всех режимах работы...и вот смотрите что получилось.... как играют обороты и в сравнении с этим давление масла....

http://vk.com/video159827241_170356481

http://vk.com/video159827241_170356504

http://vk.com/video159827241_170356534

[pioneer-er]

RKurgin, дружище ты заменил/ проверил павер транзистор? датчик положения коленвала/распредвала проверял? ВВ провода прозвонил/осмотрел?
или только видео снял?))
если не знаешь как что проверить смотри мануал либо ищи нормального электрика и отдавай ему на осмотр

Добавлено через 2 минуты
аккумулятор точно нужно заменить. т.к. напряжение в борт. сети очень важный параметр и оно не доожно быть выше/ниже нормы или скакать само по себе..

[Shitov_A_R]

Катушку глянь, и коммутатор (пауэр транзистор) . там 2 катушки в 1, мб 1 из них и отрубается. (у меня именно так и было, потом в итоге 1 умерла и ездил я на 2 и 3 цилиндрах)

[RKurgin]

Сообщение от Shitov_A_R

Катушку глянь, и коммутатор (пауэр транзистор) . там 2 катушки в 1, мб 1 из них и отрубается. (у меня именно так и было, потом в итоге 1 умерла и ездил я на 2 и 3 цилиндрах)

это все конечно хорошо куда смотреть)...но как определить??? и транзистор этот где именно стоит?

[Andrey325090]

Сообщение от RKurgin

это все конечно хорошо куда смотреть)...но как определить??? и транзистор этот где именно стоит?

транзистор стоит на впускном колекторе радом с катушками, коробочка такая квадратная чёрная, чуть больше спичечного коробка

[RKurgin]

Заменил провода... проблема с пробиванием прошла сразу...

Заменил АКБ (чуть посвежее) теперь не садится и по утрам с пол оборота.... но бывает и крутит по долгу(((....