| Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM |
25.01.2010, 20:21
|
#16
|
Регистрация: 24.06.2007
Адрес: СВАО
Имя: Ярослав
Авто: А4B7 quattro ;G3 2.4 МКПП Ex:g2 GSX 98 :G2 D38 2.0:G2 2.0 MT FWD
Сообщений: 1,671
|
Denis, 1 кг спокойно
__________________
Ползаю на 4-ёх лапах...
|
|
|
25.01.2010, 20:42
|
#17
|
Регистрация: 15.10.2008
Адрес: Германия
Имя: Павел
Авто: 2G GST МКПП 97 US/Audi A6 3.0tdi Quattro,Kawa Z750
Сообщений: 441
|
Parus,у меня с пятёркой такая же ботва была ! 
__________________
DSMpower
DSMpurity
DSMpride
let the renaissance begin
|
|
|
25.01.2010, 20:43
|
#18
|
Регистрация: 01.04.2007
Адрес: Москва
Имя: Дмитрий
Авто: Eagle Talon TSi AWD & Mitsubishi Eclipse GSR4
Сообщений: 2,859
|
Parus, укатал....
Новая 1 кг на каких оборотах дает теоретически?
__________________
Stainless heart & Forged mind
|
|
|
25.01.2010, 20:51
|
#19
|
Регистрация: 14.11.2008
Адрес: Москва м.Беляево
Имя: Серега
Авто: Eagle Talon 2.0 turbo Т3/Т4 4WD МКПП
Сообщений: 1,501
|
Hellraiser, Не... Эт я с такой купил и еще год откатался, выкидывая столбы дыма при сбросе газа))) Ну пятерка пологаю на 6000-6500 должна надуть, а эта даже незнаю,там актуатор стоит на 0.8и впуск весь сифонит, так что выше 0.3 не поднимается)))
__________________
Долго запрягаем, да ездим быстро.:p

А еще я живу тут Мой БЖ
|
|
|
25.01.2010, 21:09
|
#20
|
Регистрация: 01.04.2007
Адрес: Москва
Имя: Дмитрий
Авто: Eagle Talon TSi AWD & Mitsubishi Eclipse GSR4
Сообщений: 2,859
|
Сифонящий впуск это по нашему,респект 
Мне интересно када эта 1 кг дуть начинает,немаленько все ж ведерко-то 
__________________
Stainless heart & Forged mind
|
|
|
25.01.2010, 21:12
|
#21
|
Регистрация: 06.12.2007
Адрес: Москва
Имя: Серёга
Авто: Ford Probe'91 GT 2.2 Turbo, Mercedes EQA 4Matic
Сообщений: 1,535
|
У меня стоковая 05 при отключённом вестгейте (в целях эксперемента) выдала где-то 0,9 на 5 т. об. Турбина в идеальном состоянии.
|
|
|
25.01.2010, 21:19
|
#22
|
Регистрация: 14.11.2008
Адрес: Москва м.Беляево
Имя: Серега
Авто: Eagle Talon 2.0 turbo Т3/Т4 4WD МКПП
Сообщений: 1,501
|
Hellraiser, Я этого ведерка если чесно боюсь... я и от стока то наддува не видел ни разу, сразу эту воткнул и дальше на сифоне катался))) А если все законопатить и дать килограмм,то думаю без химчистки не обойдусь. У меня весной солидная переделка подкапотного... Вот и интнресуюсь за ранее, непридется ли горшки из поддона ловить)
__________________
Долго запрягаем, да ездим быстро.:p

А еще я живу тут Мой БЖ
|
|
|
26.01.2010, 12:21
|
#23
|
|
Коммерсант
Регистрация: 09.02.2007
Адрес: СПб
Имя: Макс
Авто: 2G Jap, 1995, турбо, автомат
Сообщений: 1,737
|
чё-то вы чушь какую-то обсуждаете...
поршни в поддоне не от турбины, а от настройки
убить мотор хватит и родной турбы
в стоковой топливной все ограничивается родными форсунками
не стоит чтобы их дьюти превышал 80% (в этом случае они уже почти не закрываются)
т.е. количество топлива ты посчитать можешь
судя по всему, выбор турбы был сделан по оринтировочному количеству сил 
ищи на него туброкарту, можно тут посмотреть http://www.rbracing-rsr.com/turbosupermaps.html
ну а потом иди в фак http://www.dsm-club.org/forum/turbok...turbokart.html и читай
ну и будет тебе счастье... сможешь принять осмысленное решение по наддуву
но все-равно на стоковой топл. системе это лотерея
лучше от полученного значения отнять еще 10-15% и ездить до апгрейда топливной системы
Последний раз редактировалось uhoplan; 26.01.2010 в 12:23..
|
|
|
26.01.2010, 12:28
|
#24
|
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: Vilnius
Имя: keanu
Авто: Colt C58,4g63t,6-bolt,16g,fmic,3"exh.,2g maf
Сообщений: 1,476
|
Цитата:
Сообщение от Hellraiser
Торетто, смалл16г это вроде как.
|
 ето 14b
__________________
370bhp,1,5bar.
|
|
|
26.01.2010, 13:26
|
#25
|
Регистрация: 04.04.2007
Адрес: Иваново
Имя: Михаил
Авто: ex. G1 GSR4 MT; Opel Zafira
Сообщений: 2,315
|
Это даже не ведрышко а бидончик какой то =)))
|
|
|
26.01.2010, 13:37
|
#26
|
Регистрация: 14.11.2008
Адрес: Москва м.Беляево
Имя: Серега
Авто: Eagle Talon 2.0 turbo Т3/Т4 4WD МКПП
Сообщений: 1,501
|
fox, Ага... а в живую в руках прямо цистерна)))
uhoplan, Да... Макс, сколько вроде уже всего выучил, но турбокарты для меня пока лес... Но ничего, до весны есть время.
А исходя из всего что было по написано, кило не выдуть без последствий. ну 0.6-0.7 предел... Эх ну почему копится всегда так долго, а тратиться в момент?)))
__________________
Долго запрягаем, да ездим быстро.:p

А еще я живу тут Мой БЖ
|
|
|
26.01.2010, 14:02
|
#27
|
|
ОПАСНЫЙ ПРОДАВЕЦ (ДОЛЖНИК)
Регистрация: 12.05.2007
Адрес: Питер
Имя: Дмитрий
Авто: 6-bolt 4-bolt
Сообщений: 1,133
|
купи эво8-9 форсы и насос - 4 т.р за все , на кило хватит. летом поставишь побольше.
__________________
ИМЕЕТ ЗАДОЛЖЕННОСТЬ ПО СДЕЛКАМ НА ФОРУМЕ НА СУММУ ОКОЛО 35 000 РУБЛЕЙ
|
|
|
26.01.2010, 22:46
|
#28
|
Регистрация: 26.02.2009
Адрес: Екатеринбург
Имя: Слава
Авто: Eclipse G1 D27A 4G63T 7 болт (RVR) АWD АКПП
Сообщений: 272
|
Ali_G, на г1 насос топливный от эво 9 встанет? мне купить предлагают за полторашку новый.
|
|
|
26.01.2010, 23:19
|
#29
|
|
ОПАСНЫЙ ПРОДАВЕЦ (ДОЛЖНИК)
Регистрация: 12.05.2007
Адрес: Питер
Имя: Дмитрий
Авто: 6-bolt 4-bolt
Сообщений: 1,133
|
да--------
__________________
ИМЕЕТ ЗАДОЛЖЕННОСТЬ ПО СДЕЛКАМ НА ФОРУМЕ НА СУММУ ОКОЛО 35 000 РУБЛЕЙ
|
|
|
04.02.2010, 19:23
|
#30
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва,Ленинградский пр.
Имя: Иван
Авто: EagleTalon 2.0Turbo FWD MT5 & Eclipse G2 Stroker 2.3 turbo AWD MT5
Сообщений: 686
|
Цитата:
Сообщение от MaxShush
а вообще это круто покупать ведро не зная его характеристики, да ладно там характеристики, модель не зная....
Прихожу в салон митсубиси и говорю дайте мне метсубиси на 17-ти дюймовых колесах.......
|
Это известное ведро  Гибридный турбочарджер Т3-Т4 на основе Гаррет, 57 тримм , эир горячей части 62 , холодной точно не помню.Другими словами это Т04е.Только надо смотреть триммы и эиры,они отлиаются,надо смотреть именно со своим сетапом.Максимальное давление около 2,2 кг , но дует больше, мною проверянно  Это моё бывшее ведёрко,откатал на нём около 5000. Вещь хорошая. Просто себе потом взял чуть меньше, с 50 триммом и 48 эиром горячей части.
А по поводу сколько дуть,Parus, я же тебе говорил. Я бы на сток системе более 0,8 не стал дуть, это её давка,что в актуаторе выставлена.А так надо копить на форсы,насос и регулятор давления. 560сс форс от Эвика хватает до 380сил на маховике,а далее просто такой раскольбас. Так что более 330 на маховике не советую делать,лучше что бы форсы работали на 70-80% ,а не на 99%
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Denis
Вапрос какое давление держат стоковые поршня
|
Скорее шатуны накроются,чем поршня.Это при условии,если смесь настроена верно,нет детонации и температура выхлопа не переползает более 800 скажем  Gari вообще на стоковом низе вон уже сколько катается ,но при этом дует нормально так
P.S. Общепринято говорить,что сток поршневая до 1,2 наддува. Но думаю,что если это употребляют к г2 , то для г1 можно и чуть больше.Всё же СЖ у г1 меньше.Но переигрывать тоже нельзя.Главное правильно настроиться :rolleyes:
__________________
.
Скорость,дорога,ночная трасса,мы не такие как все, мы - другая раса...
Мощь оживает,люди смотрят нам вслед,Mitsubishi Eclipse - идеальный силуэт...(С)Я
Последний раз редактировалось Sebastian; 04.02.2010 в 19:23..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|