Общий 3Si Mitsubishi 3000GT, Mitsubishi GTO, Dodge Stealth |
23.04.2011, 18:53
|
#31
|
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: Кишинёв
Имя: Денис
Авто: 3000GT VR-4
Сообщений: 2,957
|
Ненуужныы боп риборы вообщее
Подумаеш давка масла не 2бара а меньшее одноогоо Какая мелочь Одним провёрнутым вкладишем больше одним меньшее Ерундаа
Да и надуув 0.6 бара и 1.5 бараа Какая разницаа Главноее чтобыы в салонее красивенькоо
И смеесь можноо замерить жопометром Интересноо жапометор почуствует разницу в смеси 11 или 14 при тапке в пол (думаю карман ощутит разницуу обезательно)
Могу сказать одно
Исправному стандартному авто они ненужныы Много тут исправных??
|
|
|
24.04.2011, 02:59
|
#33
|
Регистрация: 16.02.2011
Адрес: Таганрог
Имя: Игорь
Авто: Mitsubishi 3000GT (TT, AWD)'93/ Mitsubishi Carisma 2002
Сообщений: 72
|
DAN 3000GT, чтоб вкладыши не летели и поршневая не горела, уровень масла проверять надо, а работает или нет маслонасос это тебе и стандартный прибор покажет, а китайские приборы не решат всех проблем. Чем родные плохи? Может они и не абсолютно точны, но не в 2 раза погрешность же? А давит он туда 2 или 2,1кг/см2 особой разницы нет, от которой надо приборку менять. По поводу "жопометра", я сказал, что если человек чувствует необходимость, пусть ставит, я же вольтметр притулил. А менять "шило на мыло" просто перевод денег. При всем уважении, спорить с тобой тут не собираюсь, т.к. знаю что ты тюнингом живешь, и меняешь в авто все то что можно поменять. Я же консервативен, и считаю, что в гараже с бутылкой пива при помощи лома и "какой-то матери" из китайских запчастей никогда не сделаешь авто лучше, чем его делали годами лучшие инженеры, проектировщики, конструкторы на родном заводе, со всеми тестами и испытаниями. Так что без обид, это кому как виднее.
yustas, ты прав, если изменились характеристики, то и измерители должны меняться. Но человек написал, что в гонках участвовать не будет, а значит, как я понял, он в стоке, и просто боится, что стоковые приборы ничего не показывают. Для стока вполне подходят родные приборы, ну а если с авто что то намучено, то надо подстраиваться, в любом тюнинге, одно тянет другое.
__________________
Тогда, летним вечером 2001 года, после премьеры фильма "Форсаж",из дверей кинотеатра выходили люди двух типов: одни с хорошим настроением,другие без здравого рассудка. Так в России появился тюнинг.
Последний раз редактировалось Danity; 24.04.2011 в 03:13..
|
|
|
05.05.2011, 21:28
|
#34
|
Регистрация: 16.02.2011
Адрес: Таганрог
Имя: Игорь
Авто: Mitsubishi 3000GT (TT, AWD)'93/ Mitsubishi Carisma 2002
Сообщений: 72
|
(по допам...)
Вот мой "притуленный" вольтметр:
Если честно, он не особо нужен. Аккумулятор больше 12,3 вольта (может меньше в случае закисления банок) все равно не даст, а генератор больше 14,7, единственное что им можно перегрузку по электропитанию увидеть (при максимальной мощности увеличение потребления тока тянет за собой падение напряжение) и КЗ.
На мой взгляд это самый нужный из недостающих приборов. А что касается температуры масла (прямо пропорционально температуре ОЖ за исключением длительного разгона), давление топлева (нужно при нестандартной топливной системе и то при настройке (можно разместить на регуляторе под капотом)), вакум и температура выхлопа (вообще *** надо), не знаю, нужны ли эти показания вообще, чтоб глаза мазолили.
Так что решайте сами
__________________
Тогда, летним вечером 2001 года, после премьеры фильма "Форсаж",из дверей кинотеатра выходили люди двух типов: одни с хорошим настроением,другие без здравого рассудка. Так в России появился тюнинг.
|
|
|
05.05.2011, 21:31
|
#35
|
Модератор
Регистрация: 28.05.2008
Адрес: Воронеж
Имя: Игорь
Авто: 3000GT VR4, 1997г. W5MG1
Сообщений: 4,627
|
Danity, +1
__________________
3000GT VR-4, W5MG1.
|
|
|
11.05.2011, 15:59
|
#36
|
Регистрация: 26.07.2009
Адрес: Tallinn
Имя: Stas
Авто: 3000gt,
Сообщений: 138
|
а топливно/воздушная смесь прибор к лямбде же подключается?
|
|
|
13.05.2011, 14:55
|
#37
|
Админ
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
|
к не шпл смысла нет
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
- Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
- Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
- Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
- Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
|
|
|
13.05.2011, 15:43
|
#38
|
Регистрация: 20.12.2007
Адрес: Ньювасюбирск
Имя: Сергей
Авто: mitsubishi GTO twinturbo
Сообщений: 1,860
|
переведу: к штатному кислородному датчику (лямбда зонд) подключать бессмысленно. Необходимо устанавливать Широкополосный Лямбда Зонд. :ag:
|
|
|
15.05.2011, 03:03
|
#39
|
Регистрация: 26.07.2009
Адрес: Tallinn
Имя: Stas
Авто: 3000gt,
Сообщений: 138
|
Dogmatic,
спасиб )).. ну хотя бы знать в рабочем ли состоянии лямбда.. как тестер ?
|
|
|
15.05.2011, 22:46
|
#40
|
Модератор
Регистрация: 28.05.2008
Адрес: Воронеж
Имя: Игорь
Авто: 3000GT VR4, 1997г. W5MG1
Сообщений: 4,627
|
Впринципи, для не боевых целей, можно и к стоку подключиться. Переобагащение или переобеднение вследствии какой-нить поломки он покажет однозначно.
__________________
3000GT VR-4, W5MG1.
|
|
|
15.05.2011, 22:55
|
#41
|
Регистрация: 15.12.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Имя: Алексей
Авто: 3000GT Z11 FWD 1991 NonTurbo
Сообщений: 134
|
А можно, раз уж речь зашла, чуть подробнее про комбинацию ECU - лямбда/ШПЛ - будильник для чайников? ECU и будильник к лямбде параллельно подключаются или каждому потребителю по лямбде? или у будильника выход для ECU есть?
__________________
С уважением,
Алексей.
|
|
|
15.05.2011, 22:57
|
#42
|
Регистрация: 14.04.2010
Адрес: жуковский
Имя: дмитрий
Авто: mitsubishi 3000 gt
Сообщений: 9
|
Стоковый прибор зашкаливает на оборотах! а механический показывает 09
|
|
|
15.05.2011, 22:59
|
#43
|
Модератор
Регистрация: 28.05.2008
Адрес: Воронеж
Имя: Игорь
Авто: 3000GT VR4, 1997г. W5MG1
Сообщений: 4,627
|
Realmer, рад бы ответить, но не совсем понял суть твоего вопроса :confused:
__________________
3000GT VR-4, W5MG1.
|
|
|
15.05.2011, 23:01
|
#44
|
Регистрация: 14.04.2010
Адрес: жуковский
Имя: дмитрий
Авто: mitsubishi 3000 gt
Сообщений: 9
|
Еду по мкад 4-я скорость 3500 об, а датчик стоковый зашкаливает! так не должно
|
|
|
15.05.2011, 23:02
|
#45
|
Регистрация: 15.12.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Имя: Алексей
Авто: 3000GT Z11 FWD 1991 NonTurbo
Сообщений: 134
|
Shum Мнэээ.... Будильник, показывающий топливо/воздушную смесь как подключается к лямбде:
1. К своей отдельной?
2. Параллельно ECU?
3. Врезается перед ECU?
4. Еще как-то?
__________________
С уважением,
Алексей.
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
Похожие темы
|
Тема |
Автор |
Раздел |
Ответов |
Последнее сообщение |
вопрос по приборам
|
stealsth |
Обслуживание и Эксплуатация 3Si |
6 |
04.07.2013 10:57 |
подскажите
|
Ipkes |
Обслуживание и Эксплуатация DSM |
2 |
14.12.2012 22:30 |
Подскажите по PCV
|
alex.erdley |
Обслуживание и Эксплуатация 3Si |
7 |
19.03.2011 00:11 |
Подскажите!
|
Слава |
Общий |
2 |
29.09.2009 11:48 |
подскажите
|
Jentos |
Общий |
1 |
26.09.2008 18:13 |
|