| Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM |
06.09.2007, 16:36
|
#31
|
Регистрация: 25.07.2007
Адрес: Электросталь, МО
Имя: Сергей
Авто: самокат
Сообщений: 75
|
Вопрос знатокам - у кого есть опыт юзания китайских Биг 16G и других турбин (T04E, T04B и т.д.). Какие претензии к ним (обоснованные) и в чём выражается их ущербность?
|
|
|
|
06.09.2007, 17:20
|
#32
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва.
Имя: Станислав
Авто: Разные, но всегда есть 3SI.
Сообщений: 4,417
|
В сроке жизни...
|
|
|
|
|
06.09.2007, 17:49
|
#33
|
Регистрация: 25.07.2007
Адрес: Электросталь, МО
Имя: Сергей
Авто: самокат
Сообщений: 75
|
Пространный ответ... Они медленно и целиком рассыпаются на атомы?
Что именно кончается в девайсе и по какой причине (лопатки сгорают, крыльчатка компрессора гнётся, подшипники разбивает или что-то ещё)?
|
|
|
|
|
06.09.2007, 18:02
|
#34
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва.
Имя: Станислав
Авто: Разные, но всегда есть 3SI.
Сообщений: 4,417
|
По опыту нескольких человек - не выдерживает металл...
|
|
|
|
|
06.09.2007, 18:09
|
#35
|
Регистрация: 25.07.2007
Адрес: Электросталь, МО
Имя: Сергей
Авто: самокат
Сообщений: 75
|
Пардон за назойливость - металл чего именно? Вала, компрессорной крыльчатки, турбинной крыльчатки, корпуса горячей улитки или чего?
|
|
|
|
|
06.09.2007, 18:10
|
#36
|
|
Админ
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
|
я так понимаю Стас толком не знает, а Samael не утруждает себя поиском, не зачем подобные вопросы задавать в непрофильной "ветке"
вот уже подобная тема http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=1519
з.ы. по ходу дела я буду просто посты "прибивать" при неправильном размещении - я не нанимался подчищять за юзерами желающими превратить форум в бардак....
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
- Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
- Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
- Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
- Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
|
|
|
|
|
06.09.2007, 19:13
|
#37
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва.
Имя: Станислав
Авто: Разные, но всегда есть 3SI.
Сообщений: 4,417
|
Что я не знаю... У меня есть несколько примеров того, что корпуса трескались...
|
|
|
|
|
07.09.2007, 03:08
|
#38
|
Регистрация: 31.10.2006
Адрес: Москва
Имя: ★ Жак ★
Авто: a6c6/w221/e85
Сообщений: 828
|
покажите каким переходником подключать воздушный трубопровод к ЭВО3 турбине!
турбину завтра ставить буду. надож и трубы провести как нить...
Добавлено через 11 минут
на мою стоковую просто патрубок одивался, а тут колхозить что то надо.
Последний раз редактировалось fullpong; 07.09.2007 в 03:08..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
|
|
07.09.2007, 10:22
|
#39
|
Регистрация: 10.02.2007
Адрес: г.Минск
Имя: Иван
Авто: Eclipse GST FWD 93 мех., Renault Laguna 2 1.9dci 06 мех.
Сообщений: 177
|
....офф я тоже раньше думал что дуть больше стока небуду, НО я ошибался 
__________________
из GSi в GST
|
|
|
|
|
07.09.2007, 13:28
|
#40
|
Регистрация: 31.10.2006
Адрес: Москва
Имя: ★ Жак ★
Авто: a6c6/w221/e85
Сообщений: 828
|
у кого стоит такая же турба? покажите как подключен трубопровод?
|
|
|
|
|
07.09.2007, 13:33
|
#41
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Тюмень
Имя: Антон
Авто: Ford Mondeo / ex.MMC ECLIPSE GST 1995 D32A АКПП Черный самурай)
Сообщений: 501
|
__________________
 Eclipse сцуко маленький...
|
|
|
|
|
07.09.2007, 13:55
|
#42
|
Регистрация: 31.10.2006
Адрес: Москва
Имя: ★ Жак ★
Авто: a6c6/w221/e85
Сообщений: 828
|
спппааааааааааасиббббббббооооооооо! мне нужна J Труба!
|
|
|
|
|
10.09.2007, 16:31
|
#43
|
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: г. Электросталь МО
Имя: Василий
Авто: Ex:G1 Turbo, AWD [GSR-4] Japan 93' красный \ A4 DTM 2.0TQ
Сообщений: 1,029
|
ниче не понял, что там у тебя не надевается? Если нужны шланги, идешь в магазин "КАМАЗ" подбираешь. Если нужен металический переходник, типа стоковый не подошел, идешь к токарю.
__________________
[GSR-4] Japan 93' +HX35
421hp (2010)
|
|
|
|
|
10.09.2007, 17:05
|
#44
|
Регистрация: 31.10.2006
Адрес: Москва
Имя: ★ Жак ★
Авто: a6c6/w221/e85
Сообщений: 828
|
в магазине КАМАЗ только резиновые патрубки...
или я ошибаюсь?
|
|
|
|
|
12.09.2007, 01:14
|
#45
|
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, ЮЗАО, Ясенево
Имя: Алексей
Авто: D33A / 350Z / GSX-R 750
Сообщений: 2,709
|
на тему J-pipe.
вообще J-пайп это извращение предназначенное для вывода в стоковый извращенный кулер. отказать.
1. берем стоковую ево3
2. делаем стальной custom кронштейн (резка стали, сварка и кувалда, дрель). такой чтобы он использовал имеющиеся места для болтов и чтобы держал актуатор с нужным преднатягом штанги.
3. на холодной улитке стачиваем болгаркой (если руки не трясутся) или напильником (руки кривые но есть время) выступ который не дает хаусингу вращаться
НЕТ ФОТО
4. поворачиваем улитку вниз и крепим актуатор по-новому
теперь холодный выход смотрит вниз. на него элементарно одевается силиконовый переходник и трубы идут на сторону водителя в большой фронтальник.
__________________
Цель постройки: 10-11 секундный гражданомобиль
По правилам DSM-языка слова "сток" и "ШВЕД" вместе не употребляются
Последний раз редактировалось ШВЕД; 03.02.2008 в 19:49..
|
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
