реклама gt-сервис
ДСМ Клуб | DSM CLUB ДСМ Клуб | DSM CLUB

Вернуться   ДСМ Клуб | DSM CLUB > DSM > Тюнинг DSM

Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM

Ответ
Опции темы
Старый 28.11.2008, 17:23   #31
Angel9
Ветеран DSM
 
Аватар для Angel9
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, Сущёвский вал
Имя: Игорь
Авто: Ex G2 GST МКПП JDM, Ex G2 GS МКПП EDM
Сообщений: 2,948
если сделать кранштейн на даун пайпе к блоку то большая часть нагрузки снимется с коллектора.
кстати недавно увидел треснутый ДНП, очень удивился, но думаю причина была как раз в отсутсвии поддержки снизу.
Angel9 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 28.11.2008, 19:39   #32
DAN 3000GT
 
Аватар для DAN 3000GT
 
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: Кишинёв
Имя: Денис
Авто: 3000GT VR-4
Сообщений: 2,972
Зачем столько демагогии, все ровно никто из вас сам делать не будет?
Для тех кто возьмётся и сделает
  • Фланец Толщина не меньше 12мм (из чего пох)
  • Толшина труб и отводов 2.5 -3мм (не меньше)
  • Материал для тех кто располагает нержавеикой, конечно лучьше из нержы
  • при грамотном изготовлении можно и из простой водопроводнои трубы
  • Первая стадия - Крепим турбу и продумываем как складывать(прокладывать) ранеры
  • Равнодлинность ранеров это хорошо, Но не самое главное (ну если у вас 42ГТ тогда гиометрия и длина ранеров имеют значение)
  • Диаметр ранеров 38-40мм внутри. И 46-48 снаружи (всё зависит от найденново материала )
  • Соберайте коллектор на прехватках
  • Потом отделяйте фланец от ранера и соединения 4в1
  • Ранеры проваривайте отдельно, соединение 4в1 тоже
  • Обрабатывайте все сопли и стыки (напильник и шарошка с насадками на дрель рулит)
  • Потом опять по месту соберайте коллектор и прихватывайте
  • Уже прихваченный полноценный коллектор прикрутите к какому то стапелю (можно к мощному уголку или к рельсе, можно к верстаку )
  • Проваривайте швы только на стапели (чтобы избежать прогибов фланца и всей конструкции)
  • Проваривать постепенно, чуть в одном месте, потом в другом (в идеале делайте паузы)
  • Проваривать в случаи с нержавейкои только аргонам и очень неспешно (чтобы не повело)
  • Если из метала то проварите полуавтоматом (настроите сварку так чтобы провар был идеальный )
  • После того как всё проварили, открутите от стапеля и проверьте насколько сильно прогнулся фланец
  • В идеале сделайте надрезы на фланец (фото если нада покажу)
  • После этого везите изделие к фрезировщику
  • Все плоскости фланца выровнять и проверить на изгиб
  • Ну и потом обработка всех швов и соплей
Ну и всё вроде
В принципе всё просто
DAN 3000GT вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 28.11.2008, 19:58   #33
costarika
Админ
 
Аватар для costarika
 
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
Цитата:
Сообщение от DAN 3000GT Посмотреть сообщение
Фляниц Толщена не меньше 12мм (из чево пох)
почему нельзя 10мм, мне критично , 10 могу вырезать 12 нет
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения

  • Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
  • Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
  • Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
  • Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
costarika вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 28.11.2008, 20:16   #34
DAN 3000GT
 
Аватар для DAN 3000GT
 
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: Кишинёв
Имя: Денис
Авто: 3000GT VR-4
Сообщений: 2,972
Впринцыпе можна и 10мм
Если на 3целиндра то вообще не вапрос
На 4 в идеале 12мм
DAN 3000GT вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 29.11.2008, 17:18   #35
S.I.V.
 
Аватар для S.I.V.
 
Регистрация: 26.08.2007
Адрес: РОССИЯ, Ангарск
Имя: Игорь
Авто: MMC Lancer Evolution III
Сообщений: 291
Цитата:
Сообщение от Angel9 Посмотреть сообщение
beast_drc, я о том же, чермет + обмотка и всё. Не один десяток уже сделанно.
А как насчет трубогиба
http://www.gidrotehnix.ru/tc/catalog...LEMENT_ID=1864

не полопается по швам в серидине

Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Bliznets Посмотреть сообщение
S.I.V., это тоже пищевая:
Обычно для производства оборудования пищевой промышленности ​используются марки нержавеющей стали 1.4301(AISI 304) и 1.4401 (AISI ​316); в очень редких случаях могут потребоваться высоколегированные ​марки.
У AISI 201 предел прочности(640) больше чем у 304(515)
http://www.inter-metall.ru/reference2.php
__________________
HKS Dealer
89246006612
e-mail: siv-gta@ya.ru


http://www.youtube.com/user/gtdragersiv

мой Эво 3 на Drive2

Последний раз редактировалось S.I.V.; 29.11.2008 в 17:18.. Причина: Добавлено сообщение
S.I.V. вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 29.11.2008, 23:09   #36
ksv
 
Аватар для ksv
 
Регистрация: 10.10.2007
Адрес: Украина, Николаев-Одесса
Имя: Сергей
Авто: eclipse 1.8to2.45L 20Gtd05h
Сообщений: 1,147
Гнуть очень сложно и просто получается что гуть надо не отдельно в одной плоскости а сразу в двух. И при гибке можно сложить сечение (смять). Лучше варить из кусочков, так проще если делать одну...три штуки.
ksv вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 30.11.2008, 00:23   #37
Angel9
Ветеран DSM
 
Аватар для Angel9
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, Сущёвский вал
Имя: Игорь
Авто: Ex G2 GST МКПП JDM, Ex G2 GS МКПП EDM
Сообщений: 2,948
фсе самопалы и большенство брендов делают из кусков...
Angel9 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 03.12.2008, 18:50   #38
fox
 
Аватар для fox
 
Регистрация: 04.04.2007
Адрес: Иваново
Имя: Михаил
Авто: ex. G1 GSR4 MT; Opel Zafira
Сообщений: 2,315
S.I.V.,
На счет трубогиба:
1) трубу греть
2) В трубу зафигачить
--- 2.1 песок - если греть
--- 2.2 воду с мылом и щаморозить - если не греть.
fox вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 03.12.2008, 19:03   #39
S.I.V.
 
Аватар для S.I.V.
 
Регистрация: 26.08.2007
Адрес: РОССИЯ, Ангарск
Имя: Игорь
Авто: MMC Lancer Evolution III
Сообщений: 291
А зачем это, п. 2???
__________________
HKS Dealer
89246006612
e-mail: siv-gta@ya.ru


http://www.youtube.com/user/gtdragersiv

мой Эво 3 на Drive2
S.I.V. вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 03.12.2008, 19:21   #40
Angel9
Ветеран DSM
 
Аватар для Angel9
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, Сущёвский вал
Имя: Игорь
Авто: Ex G2 GST МКПП JDM, Ex G2 GS МКПП EDM
Сообщений: 2,948
чтобы сечение оставалось неизменным.
Angel9 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 03.12.2008, 19:23   #41
ZEWS
 
Аватар для ZEWS
 
Регистрация: 29.11.2006
Адрес: Сыктывкар
Имя: Сергей
Авто: Ssang Yong Rexton 2,3 AWD; Ex MMC ECLIPSE G3 2,4
Сообщений: 908
А воду с мылом в какой пропорции?
__________________
Сейчас я знаю, что я ничего не знаю, потому что на самом деле все не так, как в действительности...
ZEWS вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 04.12.2008, 00:43   #42
ШВЕД
Ветеран DSM
 
Аватар для ШВЕД
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, ЮЗАО, Ясенево
Имя: Алексей
Авто: D33A / 350Z / GSX-R 750
Сообщений: 2,709
Цитата:
Сообщение от ZEWS Посмотреть сообщение
в какой пропорции?
чтобы (а) замерзло и (б) было скользким
__________________
Цель постройки: 10-11 секундный гражданомобиль
По правилам DSM-языка слова "сток" и "ШВЕД" вместе не употребляются
ШВЕД вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 04.12.2008, 00:51   #43
ksv
 
Аватар для ksv
 
Регистрация: 10.10.2007
Адрес: Украина, Николаев-Одесса
Имя: Сергей
Авто: eclipse 1.8to2.45L 20Gtd05h
Сообщений: 1,147
Та не надо гнуть это гиблое дело т.к как согнуть на какой угол х.з и потом не разогнуть уже. Проверяли только варить не гнуть. Гнут в спец приспособах, потом трубки раздавливают давлением воды для восстановления геометрии или как писал
fox, . Только варить.
ksv вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 05.12.2008, 17:53   #44
S.I.V.
 
Аватар для S.I.V.
 
Регистрация: 26.08.2007
Адрес: РОССИЯ, Ангарск
Имя: Игорь
Авто: MMC Lancer Evolution III
Сообщений: 291
Остается только варка
__________________
HKS Dealer
89246006612
e-mail: siv-gta@ya.ru


http://www.youtube.com/user/gtdragersiv

мой Эво 3 на Drive2
S.I.V. вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 06.12.2008, 09:48   #45
ksv
 
Аватар для ksv
 
Регистрация: 10.10.2007
Адрес: Украина, Николаев-Одесса
Имя: Сергей
Авто: eclipse 1.8to2.45L 20Gtd05h
Сообщений: 1,147
S.I.V., вот вот варить и еше раз варить.
ksv вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
1g2g Изучаю спрос на изготовление выпускных коллекторов под турбо ево 4-9 и ево 10 ево IvanVR Продам запчасть на DSM 4 01.05.2020 00:36
Видео тюнингованых выпускных систем risingforce Тюнинг DSM 10 19.07.2011 01:22
Установка выпускных коллекторов. Negative Обслуживание и Эксплуатация 3Si 1 14.03.2011 23:07
Обсуждение выпускных коллекторов Karabas Тюнинг DSM 23 25.07.2008 16:45
Изготовление деталей из Ме mee Тюнинг DSM 34 18.05.2008 20:54

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб