| Обслуживание и Эксплуатация DSM всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от DSM |
20.12.2007, 00:57
|
#31
|
Регистрация: 13.11.2007
Адрес: Казахстан, Актау(Шевченко)
Имя: Cергей
Авто: 2G turbo AT FWD JAPAN`95
Сообщений: 508
|
зашёл на e-bay.com , каких только нет пружин там ! И по цене как мне предлагали б\у "восстановленные" оригинал .Вот тока не понял как выбрать те что мне нужны (с высотой родных ) , на всех написано " lowering coil over" или " drift coilovers" ." Понижающиеся" - что имеется ввиду ? Высота регулируется от "нормальной " и по-занижению или это имеется ввиду уже "пониженные"? И " дрейф" тоже не понятно.
Короче : расскажите про coilovers ? что за " понижающие" или " дрейф" можно ли их использовать вместо стоковых в том плане чтобы без занижения клиренса ?,
Добавлено через 39 минут
некоторые вроде с амортами сразу что-ли? некоторые с механизмом регулирующим , а какие-то просто пружины голимые . Вот такие предлагают с удобной формой оплаты и доставка в наши края , интересно как они , номана? 
Последний раз редактировалось sergex; 20.12.2007 в 00:57..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
20.12.2007, 00:59
|
#32
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, СЗАО (Строгино)
Имя: Дмитрий
Авто: Jeep Grand Wagoneer 5.2L, V8 АКПП
Сообщений: 26
|
Купить внедорожник!  ))
__________________
Fuck the Fuel Economy
|
|
|
20.12.2007, 01:09
|
#33
|
Регистрация: 13.11.2007
Адрес: Казахстан, Актау(Шевченко)
Имя: Cергей
Авто: 2G turbo AT FWD JAPAN`95
Сообщений: 508
|
внедорожник я потом куплю ,а щас мне нада клёпу на дорогу поставить:rolleyes:
|
|
|
20.12.2007, 09:28
|
#34
|
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, ЮЗАО, Ясенево
Имя: Алексей
Авто: D33A / 350Z / GSX-R 750
Сообщений: 2,709
|
Цитата:
Сообщение от sergex
на всех написано "lowering coil over" или "drift coilovers" ."Понижающиеся" - что имеется ввиду ? Высота регулируется от "нормальной " и по-занижению или это имеется ввиду уже "пониженные"? И "дрейф" тоже не понятно.
|
lowering coil over - койловеры с занижением. можешь сам регулировать клиренс от максимального до минимального. оч часто максимальный клиренс на таких пружинах изначально уже будет ниже стока.
такие девайсы нужны для того чтобы занизить машину и улучшить управляемость. видишь ли ни один человек еще не задавался вопросом - как повысить? все наоборот занижают.
в твоем случае насколько я помню твою фотку у тебя сильно заниженная морда. койловеры выкрученные на максимум поднимут твою морду
да, и вовсе никакой не "дрейф" а дрифт в прямом понимании этого слова. подвеска для дрифта.
__________________
Цель постройки: 10-11 секундный гражданомобиль
По правилам DSM-языка слова "сток" и "ШВЕД" вместе не употребляются
|
|
|
11.01.2008, 18:30
|
#35
|
Регистрация: 10.01.2008
Адрес: СПБ(ПЕТЕРГОФ)
Имя: АНДРЕЙКА
Авто: CELICA GT-FOUR; D32A GST,audi a5
Сообщений: 459
|
пружины
машина очень низко сидит особенно перед(растояние от бампера(бомекс)до асфальта 14-16см).охота немного приподнять(всё цепляю).мне кажется там стоят укороченные пружины.поднимал передок там пружина 6 витков а над ней резиновая подушка 4-5см толщиной.вопрос:это стондартно или тюнихх??хочу приподнять какие пружины поставить(сколько витков)??
__________________
нам не надо женской писи мы купили митсубиси (осовано на реальных событиях))
|
|
|
12.01.2008, 14:31
|
#36
|
Регистрация: 21.03.2007
Адрес: г.Москва, ЗАО
Имя: Алексей
Авто: G2 japan turbo 1999, МКПП, AWD. 3000GT usa 1992, МКПП, FWD
Сообщений: 665
|
Что то у вас в Питере совсем дороги хреновые, у меня 11см от асфальта до бампера, цепляю только иногда.
|
|
|
15.01.2008, 11:35
|
#37
|
|
Админ
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
|
Цитата:
Сообщение от ANDREYKA
машина очень низко сидит особенно перед(растояние от бампера(бомекс)до асфальта 14-16см).
|
вообщето у eclipse клиренс 14 см....
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
- Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
- Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
- Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
- Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
|
|
|
15.01.2008, 12:00
|
#38
|
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, СВАО - ВАО
Имя: Никита
Авто: Eclipse 1G GS АКПП Japan '89
Сообщений: 1,302
|
Штатный клиренс 2G - 14,5 мм. Если у тебя расстояние от тюнячего бампера (если на аватаре, то это не Бомекс, а Блитз, ну да не суть) до асфальта 15 см, то это просто сказка - выше будет уже внедорожник 
__________________
DSM выбирают сердцем 
Будьте логичны: "Если женщина весит столько же, сколько утка, значит, она не тонет. Следовательно, она... ВЕДЬМА!"
Сходи на дрифт - собери машину.
|
|
|
15.01.2008, 18:28
|
#39
|
Регистрация: 02.10.2007
Адрес: Екатеринбург
Имя: Дмитрий
Авто: supra mk3
Сообщений: 109
|
можно просто вытачить из капролона проставки под опоры чашек, только наверно придётся, если стоят распорки, ставить так же длинные шпильки. Это самое быстрый выход. На коёловёрах по твоим дорогах ездить лучше не надо. Если долго дубасить, они перегреются и умрут. Если ставить настоящий спорт, то это очень дорого. Поэтому придётся учиться ездить аккуратно, учить дороги и гонять только там где можно. Nex жёсткая подвеска, хотя недорогая и хорошая, но наверно не лучший выбор будет для неровных дорог.
|
|
|
09.05.2008, 15:17
|
#41
|
Регистрация: 23.03.2008
Адрес: г.Пенза
Имя: Сергей
Авто: Был Eclipse 2G 4G63 МКПП Europe '97
Сообщений: 88
|
Мож кто выложит чертежи проставок под опоры пружин? и сколько стоят родные пружины. Ато зима не за горами и с клиренсом 8 см долеко не уедешь  . Тем кто будет плеватся и говорить,что не надо делать трактор-отвечу у нас в городе дороги и дворы не рассчитаны для ферарри. Меня устроит паспортный клиренс в 14 см вполне,ато только с покраски выезжал,как уже 2 раза чиркнул бампером.
|
|
|
10.05.2008, 05:57
|
#42
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва.
Имя: Станислав
Авто: Разные, но всегда есть 3SI.
Сообщений: 4,417
|
Какая резина сейчас стоит... Марка не интересует, интересует профиль, ширина и диаметр...
Ну и само собой занижение есть или нет ???
|
|
|
10.05.2008, 22:58
|
#43
|
Регистрация: 19.02.2008
Адрес: РФ , Самара
Имя: Женя
Авто: G2 4G63T FWD,95 Japan
Сообщений: 23
|
интересно кто сказал что "галантовские " не подойдут, в круговую поставил от галанта "дутого" - перед конусные, зад прямые, все отлично и мягче, а стояли заниженные, диски 215/35/18
|
|
|
11.05.2008, 14:11
|
#44
|
Регистрация: 23.03.2008
Адрес: г.Пенза
Имя: Сергей
Авто: Был Eclipse 2G 4G63 МКПП Europe '97
Сообщений: 88
|
у меня колеса родные 15-е,профиль резины 65.занижена или нет - не в курсе,скорее всего пружины просели от времени.Если не ошибаюсь,то пружины 6 -витков. бампера родные дорестайл,визуально и скорее всего так и есть на самом деле,самая низкая точка это передний бампер,как-раз им и цепляю постоянно,зад визуально намного выше. от переднего бампера до земли 9-10 см. Вот думаю,на одном сайте нашел проставки увеличивающие клиренс на 3см стоят около 1000р+ доставка,или заменить пружины?
|
|
|
11.05.2008, 14:58
|
#45
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва.
Имя: Станислав
Авто: Разные, но всегда есть 3SI.
Сообщений: 4,417
|
Сделай фото...
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|